Ujë nën qilim. Shkaqet e problemit dhe eliminimi i tij

Sezoni i shirave sjell gjithmonë disa surpriza të reja për pronarët e makinave. Ose "trefishtë", pastaj dredha-dredha e keqe, dhe për disa më origjinale, siç është uji nën qilim. Çfarë befasie për shoferin kur, pasi hapi dyert e makinës, zbulon një pellg me ujë ose në anën e shoferit ose në anën e pasagjerit. Menjëherë lind pyetja: nga erdhi uji?

Epo, nëse do të ishte një lloj lug i ndryshkur, atëherë do të kishte të paktën disa konsiderata, dhe kështu duket se nuk është e vjetër, por ka një përmbytje. Këtu, vetëm për të zgjidhur pyetje të tilla, unë do të jap dobësitë dhe vrimat kryesore, përmes të cilit rrjedh uji, pasi është plotësisht e pamundur të përcaktohet vizualisht fluksi i ujit ... Problemi është, si të thuash, i përgjithshëm dhe vlen jo vetëm për makinat e prodhimit vendas, makinat e huaja gjithashtu shpesh kalojnë ujin në një makinë nën qilim.

Nga vjen uji

Uji mund të derdhet përmes hyrjes së ajrit të sobës (në varësi të modelit, ai shfaqet si në të majtë ashtu edhe në të djathtë të tunelit te këmbët). Në një situatë të tillë, është e nevojshme të pastroni vrimat e kullimit në ndarjen e motorit dhe më pas lyejeni nyjen e trupit dhe kanalin e ajrit me izolues. Nëse lëngu është nga ana e sobës, atëherë gjithashtu para së gjithash ia vlen të kontrolloni nëse është antifriz (shpesh një rubinet rrjedh nëpër kapëset dhe tubacionet ose radiatorin e ngrohësit). Nga sobë mund të rrjedhë edhe përmes motorit me djegie të brendshme.

Nga këtu uji mund të rrjedhë në Hyundai Accent

Është e mundur që uji të rrjedhë përmes copë litari në bllokun e montimit, kutinë e siguresave. gjithashtu në makinat shtëpiake, lëngu mund të rrjedhë përmes kornizës së xhamit të përparmë (uji rrjedh në qoshe). Kjo situatë mund të lindë për disa arsye:

1. Së pari, vrimat e kullimit mund të jenë të bllokuara (ato duhet të pastrohen).
2. Së dyti, ngjitësi i xhamit mund të mos përshtatet mirë (për shkak të tharjes ose plasaritjes).
3. Së treti, ndoshta, formimi i një hendeku midis xhamit dhe trupit.

Nuk është e pazakontë që uji depërton përmes vulave të gomës së derës (gomë e grisur, e rrudhur) duhet ndërruar. Si mund të jetë gjithçka mjaft e thjeshtë? Por shumë varet edhe nga instalimi i vulës, ndodh që thjesht të jetë instaluar gabimisht, këtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Ose për shkak të faktit se dyert janë ulur ose janë rregulluar gabimisht. Kjo çon në faktin se uji derdhet përmes dyerve. Në raste të rralla, ka ujë nga ana e shoferit në raftin e drejtimit ose kabllot.

Uji brenda Chevrolet Lanos

Uji në kabinën e Classic

Shkaqet e zakonshme

Përveç pikave të dobëta të përshkruara, uji futet nën dyshek për arsye të tjera. Për shembull, në makinat hatchback dhe vagonët e stacionit ka një problem me zorrët e larjes së dritares së pasme. Vërtetë, një përparim në këtë zorrë mund të identifikohet shpejt, pasi rondele ndalon spërkatjen normalisht të ujit.

Nëse makina është e pajisur me ajër të kondicionuar, në raste të rralla, tubi i kullimit të kondensatës mund të shkëputet. zakonisht, ai ndodhet në të majtë në këmbët e pasagjerit të përparmë. Kur gjeni një problem të tillë, pas instalimit të tubit në vend, ai duhet të fiksohet fort me një kapëse.

Zorra e larjes së dritares së pasme

tub kondicioneri

Si rezultat, sido që të jetë, lagështia e tepërt duhet të parandalohet, sido që të jetë, përndryshe trupi nuk do të kalbet për një kohë të gjatë. Le të shqyrtojmë shkurtimisht problemet kryesore:

• vrima kullimi dhe teknike (nën kapuç, në derë nuk ka priza gome në fund);
• të gjitha llojet e vulave dhe tapave të gomës (dyer, dritare, xham kadife, sobë, raft drejtues, etj.);
• korrozioni i trupit;
• dëmtimi i zorrës së larjes së dritares së pasme (në vagonët e stacionit dhe makinat hatchback);
• rënia e tubit të kondicionerit.