Tanku i lehtë hungarez 38.M “Toldi” I
Tanku i lehtë hungarez 38.M “Toldi” I
Në vitin 1934, në uzinën e kompanisë suedeze Landsverk AV, në Landskron, u krijua dhe u vu në prodhim rezervuari i dritës L60 (një emërtim tjetër Strv m / ZZ). Zhvillimi i kësaj makinerie u krye nga projektuesi gjerman Otto Merker, i cili atëherë punonte në Suedi - sepse, siç u përmend më lart, Gjermania ishte e ndaluar me kushtet e Traktatit të Versajës të vitit 1919 të kishte dhe madje të projektonte modele të automjeteve të blinduara. Para kësaj, nën udhëheqjen e të njëjtit Merker, projektuesit Landsverk AV krijuan disa mostra të tankeve të lehta, të cilat, megjithatë, nuk hynë në prodhim. Më i suksesshmi prej tyre ishte rezervuari L100 (1934), i cili përdorte gjerësisht përbërësit e automobilave: motor, kuti ingranazhi, etj. Makina kishte një sërë risive:
Tanku i lehtë suedez L-60 Ishte një tank tipik, shumë i mirë zbulimi. Sidoqoftë, suedezët vendosën, duke përdorur zgjidhjet e provuara të projektimit, të krijojnë një rezervuar më të rëndë "universal". prandaj L100 nuk hyri në seri. Është prodhuar në kopje të vetme në tre modifikime paksa të ndryshme në 1934-35. Disa makina të modifikimit të fundit u dorëzuan në Norvegji. Ata kishin një masë prej 4,5 tonësh, një ekuipazh prej 2 personash, ishin të armatosur me një top automatik 20 mm ose dy mitralozë dhe kishin forca të blinduara 9 mm nga të gjitha anët. Ky L100 shërbeu si prototip i L60 të përmendur, prodhimi i të cilit në pesë modifikime (përfshirë Strv m / 38, m / 39, m / 40), vazhdoi deri në vitin 1942. Paraqitja e rezervuarit "Toldi" I:
Klikoni mbi foto për ta zmadhuar Fillimisht, masa e L60 ishte 7,6 tonë, dhe armatimi përbëhej nga një top automatik 20 mm dhe një mitraloz në frëngji. Modifikimi më i suksesshëm (dhe më i madhi në numër) ishte m/40 (L60D). Këto tanke kishin një masë prej 11 tonësh, një ekuipazh prej 3 personash, armatim - një top 37 mm dhe dy mitralozë. Motori 145 kuaj fuqi lejohet të arrijë shpejtësi deri në 45 km / orë (rezerva e energjisë 200 km). L60 ishte një dizajn vërtet i jashtëzakonshëm. Rrotullat e tij kishin një pezullim individual të shiritit rrotullues (për herë të parë në ndërtimin e rezervuarit serik). Forca të blinduara ballore dhe frëngji deri në 24 mm të trasha në modifikimin e fundit u instaluan me një pjerrësi. Ndarja e luftimeve ishte e ajrosur mirë. Në total, pak prej tyre u prodhuan dhe pothuajse ekskluzivisht për ushtrinë e tyre (216 njësi). Dy makina si mostra u shitën në Irlandë (Eire - ky ishte emri i Irlandës në 1937-1949), një - në Austri. Tanket L60 ishin në shërbim të ushtrisë suedeze deri në mesin e viteve '50; në vitin 1943 iu nënshtruan modernizimit përsa i përket armatimit.
Në Mars 1938, kompanisë Landsverk AV iu urdhërua një kopje e rezervuarit L60B (aka m / 38 ose tank i serisë së tretë). Ai mbërriti shpejt në Hungari dhe iu nënshtrua provave krahasuese (23-28 qershor) së bashku me tankun gjerman të lehtë të Luftës së Dytë Botërore TI. Tanku suedez demonstroi karakteristika shumë më të mira luftarake dhe teknike. Ai u mor si model për një tank të prodhimit hungarez, të quajtur 38.M “Toldi” për nder të luftëtarit të famshëm Toldi Miklos, një burrë me shtat të gjatë dhe me forcë të madhe fizike. Komisioni që kreu testet rekomandoi një sërë ndryshimesh në dizajnin e rezervuarit. Instituti i Teknologjisë Ushtarake (IWT) dërgoi specialistin e tij S. Bartholomeides në Ladskrona për të zbuluar mundësinë e kryerjes së këtyre ndryshimeve. Suedezët konfirmuan mundësinë e modifikimit, duke përjashtuar ndryshimet në pajisjet e drejtimit të rezervuarit dhe frenave (tapave) të frëngjisë.
Pas kësaj, në Hungari filluan diskutimet në lidhje me sistemin e armëve Toldi. Prototipi suedez ishte i armatosur me një top automatik Madsen 20 mm. Dizajnerët hungarezë propozuan instalimin e armëve automatike 25 mm "Bofors" ose "Gebauer" (kjo e fundit - zhvillimi hungarez) ose edhe armë 37 mm dhe 40 mm. Dy të fundit kërkonin shumë ndryshime në kullë. Ata refuzuan të blinin një licencë për prodhimin e armëve Madsen për shkak të kostos së lartë. Prodhimi i armëve 20 mm mund të merrej nga uzina Danuvia (Budapest), por me një kohë shumë të gjatë dorëzimi. Dhe më në fund u pranua vendimi për të armatosur tankun me një pushkë antitank vetëngarkuese 20 mm Kompania zvicerane "Solothurn", prodhuar në Hungari me licencë nën emrin e markës 36.M. Ushqyerja e armës nga një karikator me pesë raunde. Shpejtësia praktike e zjarrit ishte 15-20 fishekë në minutë. Armatimi u plotësua nga një mitraloz 8 mm i markës 34./37.M me ushqim brezi. Ishte e licencuar mitraloz çek. Karakteristikat e performancës së tankeve hungareze të Luftës së Dytë Botërore Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Trupi dhe shasia e rezervuarit janë praktikisht të njëjta me ato të prototipit suedez. Vetëm rrota lëvizëse u ndryshua pak. Motori për Toldin furnizohej nga Gjermania, megjithatë, si dhe instrumentet optike. Kulla iu nënshtrua ndryshimeve të vogla, në veçanti, kapëseve në anët dhe lojërave të shikimit, si dhe mantelit të armës dhe mitralozit.
Komandanti ndodhej në kullën në të djathtë dhe për të ishte pajisur një kupolë komandanti me një kapak dhe shtatë çarje shikimi me trefisha. Sulmuesi u ul në të majtë dhe kishte një pajisje vëzhgimi me periskop. Shoferi ishte i vendosur në të majtë në harkun e bykut dhe vendi i tij i punës ishte i pajisur me një lloj kapaku me dy vrima shikimi. Rezervuari kishte një kuti ingranazhesh planetare me pesë shpejtësi, një tufë kryesore me fërkim të thatë dhe tufa në bord. Gjurmët kishin një gjerësi prej 285 mm. Kur udhëheqja e Shtabit të Përgjithshëm iu drejtua fabrikave Ganz dhe MAVAG, mosmarrëveshjet lindën kryesisht për shkak të kostos së secilit tank. Edhe pasi kishin marrë një porosi më 28 dhjetor 1938, fabrikat e refuzuan atë për shkak të çmimit të ulët të ngarkuar. U mblodh një takim i ushtarakëve dhe drejtorëve të fabrikave. Më në fund, palët ranë në një marrëveshje dhe urdhri përfundimtar për 80 tanke, të ndarë në mënyrë të barabartë midis impianteve, u lëshua në shkurt 1939. Fabrika Ganz prodhoi shpejt një prototip të çelikut të butë sipas vizatimeve të marra nga IWT. Dy tanket e parë të prodhimit u larguan nga uzina më 13 prill 1940 dhe i fundit nga 80 tanket më 14 mars 1941.
Tanke hungareze 38M Toldi dhe tanketa CV-3/35 Burimet:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sipas dispozitave të Traktatit të Paqes Trianon të vitit 1919, Hungaria, ashtu si Gjermania, ishte e ndaluar të kishte automjete të blinduara. Por në pranverën e vitit 1920, 12 tanke LKII - Leichte Kampfwagen LK-II - u morën fshehurazi nga Gjermania në Hungari. Komisionet e kontrollit nuk i gjetën kurrë.. Dhe në 1928, hungarezët blenë hapur dy tanketa angleze "Carden-Loyd" Mk VI, pas 3 vjetësh - pesë tanke të lehta italiane "Fiat-3000B" (përcaktimi hungarez 35.M), dhe pas 3 vjetësh të tjerë - 121 tanketa italiane CV3 / 35 (37. M), duke zëvendësuar automatikët italianë me ato hungareze 8 mm. Nga viti 1938 deri në vitin 1940, projektuesi N. Straussler punoi në një tank V4 amfib me gjurmë me rrota me një peshë luftarake prej 11 tonësh, por shpresat e vendosura në tank nuk u realizuan.
