Mikrofona të fshehura do të instalohen në Nju Jork për të zbuluar makinat me zhurmë dhe për t'i gjobitur ato

Qyteti i Nju Jorkut ka filluar zbatimin e sistemeve të monitorimit të zhurmës për automjetet që nuk përmbushin standardet e lejuara. Matësit e nivelit të zërit do të matin nivelin e zhurmës në automjete dhe janë pjesë e një programi pilot në Big Apple.

Nju Jorku ka kohë që po përpiqet të godasë makinat e modifikuara, si përmes ligjeve të ashpra të zhurmës së shkarkimit me gjobat më të larta në vend, ashtu edhe përpjekjeve të vazhdueshme për të miratuar një ligj për përdorimin e kamerave të shpejtësisë për të kapur vrapuesit. Tani, duket se ai ka punësuar të paktën një makinë automatike të kontrollit të zhurmës për të zbatuar urdhëresat e zhurmës. 

matës vigjilent i nivelit të zërit

Postimi i së dielës tregon atë që duket si një njoftim për shkeljen e zhurmës i lëshuar nga BMW M3. Është interesante se me sa duket asnjë oficer policie nuk është përfshirë në këtë. Në vend të kësaj, njoftimi thoshte se matësi i nivelit të zërit regjistroi nivelin e zhurmës së M3 në decibel ndërsa kalonte kamerën e kontrollit të trafikut dhe regjistronte nivelet e zhurmës së shkarkimit në kundërshtim me ligjin. 

Të gjitha informacionet e identifikueshme personale u redaktuan në postim, kështu që ishte e pamundur të përcaktohej nëse M3 ishte ndryshuar, por njoftimi duket të jetë një paralajmërim i dytë për Departamentin e Mjedisit të qytetit të Nju Jorkut. Në njoftim thuhej se targa M3 ishte kapur në kamera, por aty kishte edhe një “tomatës” që “regjistronte nivelin e decibelit teksa automjeti afrohet dhe kalon kamerën”.

Matësi i nivelit të zërit është pjesë e një programi pilot

Shenja dhe matësi i nivelit të zërit janë pjesë e një programi pilot që filloi shtatorin e kaluar, konfirmoi së fundmi Agjencia për Mbrojtjen e Mjedisit të qytetit të Nju Jorkut. Megjithatë, nuk është e qartë nëse Departamenti i Mbrojtjes së Mjedisit të Qytetit të Nju Jorkut i ka instaluar këto sisteme, pasi ligji i Nju Jorkut aktualisht kriminalizon vetëm arratisjet, zhurma e të cilave konsiderohet "e tepërt ose e pazakontë" dhe ia lë zbatimin në dorë oficerëve individualë të policisë, me sa duket njerëzve. Sipas njoftimit, programi do të rivlerësohet më 30 qershor.

Programi i matësit të nivelit të zërit nuk lidhet me ligjin e CHA

Ndërsa drafti origjinal i Aktit SLEEP, miratuar vitin e kaluar për të rritur dënimet për emetimet e zhurmshme, do të kishte përdorur nenin 386 të Aktit të Mjeteve dhe Trafikut, i cili citohet gjithashtu në një njoftim të postuar në Facebook, për të përcaktuar saktësisht se çfarë është " e tepruar ose e pazakontë." ".

Si rezultat, nuk është e qartë se cilat janë kufijtë e sensorëve ose se si një sistem i automatizuar mund të përcaktojë se çfarë është "e tepërt apo e pazakontë" dhe mund të përdoret për të shitur bileta. Megjithatë, Departamenti i Mbrojtjes së Mjedisit të Qytetit të Nju Jorkut ka deklaruar se programi nuk lidhet me Aktin e Gjumit.

Kjo mund të jetë e ndërlikuar pasi makinat vijnë nga fabrika me vëllime të ndryshme shkarkimi. Për shembull, stoku i Toyota Camry është shumë më i qetë se stoku i Jaguar F-Type. Megjithatë, duke qenë se ky është vetëm një program pilot, shpresojmë se kjo do të thotë se mund të ketë më shumë transparencë.

**********

: