Cili është ndryshimi midis lëngut të frenave DOT3, DOT4 dhe DOT5?

Këto lëngje frenash janë krijuar për të lubrifikuar pjesët lëvizëse të sistemit të frenave, për të përballuar ndryshimet e temperaturës dhe për të ruajtur një gjendje të lëngshme për funksionimin e duhur të frenave.

Lëngu i frenave është jashtëzakonisht i rëndësishëm për sistemin e frenimit, sepse frenat nuk funksionojnë pa lëng..

gjithmonë dhe plotësoni ose ndryshoni sipas nevojës. Megjithatë, ekzistojnë lloje të ndryshme të lëngjeve të frenave dhe është më mirë të dini se cili prej tyre përdoret në automjetin tuaj përpara se të mbushni me një tjetër.

Lëngjet e frenave DOT 3, DOT 4 dhe DOT 5 janë më të përdorurat nga prodhuesit e makinave. Këto janë të formuluara për të lubrifikuar pjesët lëvizëse brenda sistemit të frenave dhe për të përballuar ndryshimet e temperaturës duke ruajtur gjendjen e lëngshme të nevojshme për funksionimin e duhur të frenave.

Megjithatë, ka karakteristika dhe kushte të ndryshme që mbështeten nga secila prej tyre. Këtu po flasim me ju cili është ndryshimi midis lëngut të frenave DOT 3, DOT 4 dhe DOT 5. 

– E lëngshme DOT (frenat konvencionale). për automjetet konvencionale ato janë bërë nga glikol polialkalin dhe kimikate të tjera glikol higroskopike, me pikë vlimi të thatë 401ºF, të lagësht 284ºF.

– E lëngshme DOT 4 (ABS dhe frenat konvencionale). Ka shtuar estere të acidit borik për të rritur pikën e vlimit për performancë më të mirë në kushte ekstreme garash, vlon në 311 gradë dhe është projektuar për t'i bërë ballë niveleve më të larta të ujit se DOT 3.

- Lëng DOT 5. Lëngjet DOT 5 kanë një pikë vlimi 500ºF dhe bazë sintetike, kështu që nuk duhet të përzihen kurrë me lëngjet DOT 3 ose DOT 4. Edhe pse pika e tyre e vlimit është më e lartë kur fillojnë të punojnë, në momentin që thithin ujin, kjo pikë bie më shpejt se DOT 3. Viskoziteti 1800 cSt.

Është më mirë t'i referoheni manualit të pronarit të automjetit dhe kështu të përdorni lëngun e frenave të rekomanduar nga prodhuesi i automjetit. 

Frenat, një sistem hidraulik, punojnë në bazë të presionit që krijohet kur lëngu lirohet dhe shtyn kundër jastëkëve për të ngjeshur diskun. Pra, pa lëng, nuk ka presion dhe ju lë pa frena.

Me fjale te tjera, lëngu i frenave Është një lëng hidraulik që lejon që forca e aplikuar në pedalin e frenimit të transferohet në cilindrat e frenave të rrotave të makinave, motoçikletave, furgonave dhe disa biçikletave moderne.

: