Cili është ndryshimi midis motorit me naftë dhe benzinë?

Megjithëse burimet e reja të energjisë si gazi natyror, automjetet elektrike hibride dhe E-85 po bëhen më të njohura, shumica e motorëve me djegie të brendshme të shitur në Shtetet e Bashkuara ende punojnë me benzinë ​​pa plumb ose naftë. Ndërsa ndryshimet kimike midis dy karburanteve janë të rëndësishme, mënyra se si motorët i përdorin këto lëndë djegëse për të gjeneruar energji është shumë e ngjashme. Le të zbërthejmë dallimet dhe ngjashmëritë në karburante dhe motorë, në mënyrë që të merrni një vendim të informuar se çfarë të zgjidhni.

Cili është ndryshimi midis benzinës dhe naftës?

Në thelb, benzina dhe nafta rrjedhin nga nafta, por ato përdorin metoda të ndryshme pastrimi. Benzina pa plumb në përgjithësi është më e rafinuar se nafta. Ai përbëhet nga disa molekula karboni që variojnë në madhësi nga C-1 në C-13. Gjatë djegies, benzina bashkohet me ajrin për të formuar avull dhe më pas ndizet për të prodhuar energji. Gjatë këtij procesi, molekulat më të mëdha të karbonit (C-11 deri në C-13) janë shumë më të vështira për t'u djegur, kjo është arsyeja pse vlerësohet se vetëm 80% e karburantit digjet në dhomën e djegies në përpjekjen e parë.

Karburanti dizel është më pak i rafinuar dhe varion në madhësi nga C-1 në C-25 molekulat e karbonit. Për shkak të kompleksitetit kimik të karburantit dizel, motorët kërkojnë më shumë kompresim, shkëndijë dhe nxehtësi për të djegur molekula më të mëdha në dhomën e djegies. Karburanti dizel i padjegur përfundimisht nxirret nga cilindri si "tym i zi". Ju mund të keni parë kamionë të mëdhenj dhe automjete të tjera me naftë që nxjerrin tym të zi nga shkarkimet e tyre, por teknologjia e naftës është përmirësuar deri në atë pikë sa është një opsion miqësor ndaj mjedisit me emetime shumë të ulëta.

Motorët e benzinës dhe dizelit janë më shumë të ngjashëm sesa të ndryshëm

Në të vërtetë, motorët me benzinë ​​dhe naftë janë më shumë të ngjashëm sesa të ndryshëm. Të dy janë motorë me djegie të brendshme që konvertojnë karburantin në energji përmes djegies së kontrolluar. Karburanti dhe ajri janë të përziera dhe të ngjeshur në të dy llojet e motorëve. Karburanti duhet të ndizet për të siguruar fuqinë e nevojshme për motorin. Ata të dy përdorin sisteme të kontrollit të emetimeve, duke përfshirë një sistem riqarkullimi EGR, për të provuar të ridigjen grimcat në dhomën e djegies. Të dy përdorin gjithashtu injektimin e karburantit si burimin kryesor të induksionit. Shumë naftë përdorin turbongarkues për të detyruar më shumë karburant në dhomën e djegies për të përshpejtuar djegien e saj.

Qfare eshte dallimi

Dallimi midis motorëve me naftë dhe gaz është se si ata ndezin karburantin. Në një motor benzine, karburanti dhe ajri kompresohen së bashku në një pikë të caktuar të ciklit pak përpara se pistoni të shtyhet lart për të arritur kandelin. Kandela ndez përzierjen, duke ulur pistonin dhe duke transferuar fuqinë përmes transmetimit në rrota.

Në një motor nafte, përzierja ajër-karburant kompresohet në fillim të procesit të djegies, i cili prodhon nxehtësi të mjaftueshme për të djegur dhe ndezur karburantin. Ky proces nuk kërkon kandela. Për këtë përdoret termi ndezje me kompresim. Kur një efekt i ngjashëm ndodh në një motor me gaz, ju do të dëgjoni një goditje, e cila është një tregues i dëmtimit të mundshëm të motorit. Motorët me naftë janë vlerësuar për një funksionim të tillë normal.

Fuqia dhe çift rrotullimi është një fushë tjetër ku të dy motorët ndryshojnë dhe mund të jenë më të rëndësishmit për qëllimet tuaja. Motorët me naftë zhvillojnë më shumë çift rrotullues, i cili lejon automjetin të lëvizë, veçanërisht me ngarkesa të rënda, kështu që ata janë idealë për tërheqjen dhe tërheqjen e ngarkesave të rënda. Motorët me benzinë ​​gjenerojnë më shumë kuaj-fuqi, duke e bërë motorin të rrotullohet më shpejt për përshpejtim më të mirë dhe shpejtësi maksimale.

Në mënyrë tipike, prodhuesi ofron të njëjtën makinë me motorë benzinë ​​dhe naftë. Motorë të ndryshëm do të funksionojnë ndryshe dhe ndryshojnë në performancë në varësi të specifikimeve të sakta, kështu që është më mirë të krahasoni pjesët dhe të shkoni për një provë kur vendosni se cilën makinë të blini.