Rritja e hapësirës së makinës - si të rritet hapësira e tokës?

Pastrimi është një nga ato parametra që lidhet drejtpërdrejt me aftësinë e automjetit për të kaluar në vend. Nëse shikojmë SUV-të e fuqishëm, do të vërejmë se largësia e tyre nga toka varion nga 20 deri në 45 centimetra, ndërsa për makinat "A", "B" dhe të klasës së golfit, të projektuara kryesisht për ngarje në sipërfaqe rrugore me cilësi të lartë, hapësira luhatet midis 13-20 centimetra.

Shumë shoferë makinash shpesh kanë një dëshirë për të rritur distancën nga toka. Me çfarë lidhet? Para së gjithash, për të shmangur dëmtimin e pjesës së poshtme kur vozitni në rrugë me cilësi të dobët, sepse një tigan i vajit të motorit të thyer ose një parakolp i grisur janë prishjet që ndodhin shpesh kur vozitni mbi gunga dhe gropa.

Nuk ka gjasa që të jetë e mundur të bëhet një SUV nga një sedan, sepse prodhuesi vendos parametra të tillë si aftësia gjeometrike ndër-vend - këndet e daljes / hyrjes dhe këndi i aftësisë gjatësore ndër-vend, por gjithsesi në rrugë të prishura ajo do të jetë e mundur të mos shqetësoheni aq shumë për elementët e pezullimit, parakolpin, shallin dhe karterin.

Një pikë tjetër e rëndësishme është që ju mund të rrisni distancën nga toka deri në një vlerë të caktuar, mesatarisht nuk është më shumë se pesë centimetra, por nëse e rritni me 10 centimetra, atëherë makina do të sillet në mënyrë të paparashikueshme në pistë, sepse do të ndryshoni karakteristikat kryesore të makinës.

Mënyrat kryesore për të rritur pastrimin e tokës

Mënyra e parë që ju vjen menjëherë në mendje është ndërroni gomat dhe divanet. Mund të vendosni goma me profil më të lartë ose të blini rrota krejtësisht të reja me një rreze më të madhe. Si rezultat i këtij modifikimi, pastrimi mund të rritet me disa centimetra. Megjithatë, do të ketë gjithashtu një sërë problemesh:

• leximet e gabuara të odometrit dhe shpejtësisë dhe përkeqësimi i kontrollueshmërisë;
• rritja e konsumit të karburantit - motorit do t'i duhet më shumë energji për të rrotulluar rrotën e zmadhuar;
• veshja më e shpejtë e disa montimeve të pezullimit, timonit, kushinetat e rrotave.

Kjo do të thotë, zëvendësimi i gomës dhe disqeve mund të konsiderohet si një opsion, por është e dëshirueshme nëse kjo bëhet në përputhje me rekomandimet e prodhuesit - tabela e ndërrueshmërisë së gomave ndodhet në derën e përparme në anën e shoferit. Një instalim i thjeshtë i gomave me një profil më të lartë, për shembull, duke zëvendësuar 175/70 R13 me 175/80 me të njëjtën rreze do të rrisë pastrimin me 1.75 centimetra, makina do të bëhet më e butë, por në të njëjtën kohë të gjitha problemet e përshkruara më sipër do të shfaqet: saktësia e matësit të shpejtësisë do të ulet me 6%, do të jetë më keq të mbani rrugën me shpejtësi dhe të futni kthesat. Epo, ndër të tjera, do të ketë rrezik të fërkimit të astarit të parafangos, domethënë do të jetë e nevojshme të sqarohet nëse rrota e re do të futet nën harkun e rrotës.

Një mënyrë më e zakonshme për të rritur distancën nga toka është përdorimi i ndarësve.

Hapësirat janë të ndryshëm:

• ndarës gome ndërmjet bobinave të sustave;
• ndarës gome, metali ose poliuretani midis bazës midis sustave dhe trupit;
• ndarës midis montimeve të goditjes së pasme dhe kapëseve të trarëve të pasmë.

Secila prej këtyre metodave ka nuancat e veta. Për shembull, ndarësit me kthesë në të vërtetë nuk e rrisin hapësirën, por makina ndalon së varur dhe lëkundur në pjesë të vështira të rrugës ose duke u mbingarkuar, rreziku i dëmtimit të elementëve të pezullimit dhe pjesës së poshtme zvogëlohet. Por në të njëjtën kohë, udhëtimi i vetë pranverës gjithashtu zvogëlohet, ngurtësia e pezullimit rritet me të gjitha pasojat negative: rehatia zvogëlohet dhe ngarkesa në pezullim rritet.

Nëse vendosni një ndarës midis sustës dhe trupit, atëherë efekti i kësaj do të ndihet vetëm nëse susta është normale, jo e varur. Pastrimi do të rritet vërtet. Por nga ana tjetër, goditja e kompresimit do të rritet - makina do të fillojë të dremitë më shumë dhe të ulet nën ngarkesë. Hapësirat në amortizatorët e pasmë, ato quhen edhe shtëpi, janë gjithashtu një mënyrë e pranueshme, hapësira e tokës do të rritet ndjeshëm.

Epo, opsioni më i shtrenjtë - instalimi i një mbajtëse të pezullimit të ajrit. Këtu do t'ju duhet të instaloni elementë të rinj: jastëkë ajri, kompresor, marrës, sensorë presioni, çelsat e ekranit në panelin e instrumenteve. Do të jetë shumë e vështirë t'i bëni të gjitha këto vetë. Avantazhi kryesor është aftësia për të rregulluar sasinë e pastrimit. Nga negative, mund të përmendet mundësia e një dështimi të shpejtë të gjithë kësaj pajisjeje, sepse hapësira është rritur për të vozitur në rrugë të prishura.

Po ngarkohet