Pajisja dhe parimi i funksionimit të sensorit të dritës në makinë

Funksionet shtesë në automjetet moderne e bëjnë ngasjen më komode dhe më të sigurt. Një nga këto mundësi është sensori i dritës së automjetit. Në artikull do t'ju tregojmë për strukturën e saj dhe mënyrën e funksionimit.

Çfarë është një sensor i dritës në një makinë

Një emër tjetër për këtë opsion është sensori i dritës. Struktura e saj është mjaft e thjeshtë. Isshtë një fotocel, njësi kontrolli dhe një stafetë e vogël. Vetë elementi është i instaluar në vendin më të ndriçuar të makinës, i cili nuk i nënshtrohet ndotjes. Zakonisht sipër ose poshtë xhamit të përparmë. Në mënyrë indirekte, sensori i dritës mund t'i atribuohet sistemeve të sigurisë. Shoferi thjesht mund të harrojë ose të injorojë nevojën për të ndezur fenerët kur hyn në një tunel ose në një zonë tjetër të errët. Sistemi do ta bëjë vetë.

Një fotocelë zbulon ndryshimet në ndriçimin në hapësirë. Nëse nuk ka dritë të mjaftueshme, një sinjal transmetohet në njësinë e kontrollit dhe pastaj rele ndez rrezen e zhytur dhe dritat anësore. Nëse sistemi zbulon ndriçim të mjaftueshëm, atëherë ndriçimi është i fikur.

Pajisja e sensorit të dritës

Dizajni i përbërësit dhe i gjithë sistemit është mjaft i thjeshtë. Nëse një opsion i tillë është i pranishëm në konfigurimin themelor të makinës, atëherë ajo është e vendosur në një gropë të veçantë përpara xhamit. Shtëpia e sensorit përmban një LED dhe elemente të ndjeshëm ndaj dritës. Sensori është i lidhur me njësinë e kontrollit, stafetën dhe kontaktet për ndezjen e dimensioneve dhe rrezes së zhytur.

Çelësi i kontrollit të dritës duhet të vendoset në AUTO që sistemi të funksionojë në modalitetin automatik.

Filtrat e veçantë fotodiodë zbulojnë dritën e ditës dhe dritën elektrike. Veryshtë shumë i përshtatshëm, për shembull, kur hyni në një tunel ose parkim të mbuluar. Ju gjithashtu mund të rregulloni kohën që dritat e dritës të zbehen pasi ndezja të jetë fikur ose në kushte normale të ndriçimit.

Llojet e sensorëve të dritës

Sensori konvencional i dritës

Nëse makina nuk është e pajisur me një pajisje të tillë, atëherë ajo mund të instalohet lehtësisht nga vetja. Sistemi është i lirë. Shtë e mjaftueshme për të rregulluar sensorin, lidhni relein dhe lidhni saktë telat me instalimet elektrike të makinës. Sistemi do të funksionojë si duhet.

Sensor i integruar i dritës

Komponentët e integruar të kontrollit të dritës vijnë në nivele më të kushtueshme të zbukurimit. Si rregull, grupi i funksioneve të tyre është më i gjerë. Mund të konfiguroni sistemin që të ndezë dritën e brendshme, të ndizni dhe fikni dritat e panelit.

Sensor i kombinuar i dritës

Shpesh një sensor i dritës mund të kombinohet me një sensor të shiut në një pajisje. Në këtë rast, ajo është e bashkangjitur në pjesën e sipërme të xhamit. Nëse gjithçka është e qartë me sensorin e dritës, atëherë funksionimi i sensorit të shiut bazohet gjithashtu në fotodioda dhe fotocelë. Nëse pikat e shiut bien në xhamin e përparmë, drita e transmetuar thyhet ndryshe dhe shpërndahet gjatë kthimit. Fotocelët e kapin këtë dhe ndezin fshirësit e xhamit. Në shi të madh, fenerët ndizen automatikisht. Drejtuesit shënojnë se sistemi po punon në mënyrë korrekte dhe korrekte. Shoferi nuk ka nevojë të ndezë fshirësit sa herë që qelqi laget. Një fotocelë zbulon nivelin e ujit në gotë dhe intensitetin e shiut dhe rregullon vetë frekuencën e fshirësve. Në disa modele, xhami nxehet kur bie shi për të mos u mjegulluar.

Si të kontrolloni nëse pajisja po punon

Ky opsion është shumë i përshtatshëm dhe shoferët mësohen shpejt. Nuk ka nevojë të shqetësoheni për ndezjen ose fikjen e dritave - sistemi e bën atë vetë. Por nëse sistemi dështon, atëherë automobilisti mund të mos e vërejë prishjen në kohë.

Veryshtë shumë e lehtë të kontrolloni sensorin e dritës. Mjafton ta mbuloni me material të errët ose lecka. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë sistemi do ta perceptojë atë si natë dhe do të ndezë dritat dhe dritat anësore.