Instalimi i suspensionit pneuma në Priora

Pezullimi i përparmë i VAZ 2170 është një shirit i pavarur MacPherson. Baza e pezullimit të makinës është një shirit teleskopik i amortizuesit. Pezullimi i përparmë i makinës së prodhimit Lada Priora është i pavarur me amortizues hidraulikë. Amortizatorët janë të pajisur me susta spirale në formë fuçi.

Pajisja e pezullimit të rregullt të makinës Lada Priora

Elementi kryesor i pezullimit të një makine pasagjerësh Lada Priora është një shirit hidraulik, i cili është i lidhur nga pjesa e poshtme e tij me një element të veçantë rrotullues - një grusht. Mbështetja teleskopike është e pajisur me një sustë, amortizues kompresimi poliuretani dhe mbështetëse.

Kllapa është ngjitur me 3 arra në raft. Për shkak të pranisë së një shkalle të lartë elasticiteti, kllapa mund të balancojë raftin gjatë goditjes së funksionimit të pezullimit automatik dhe të zbusë dridhjet. Kushineta e ndërtuar në mbështetëse lejon që rafti të rrotullohet njëkohësisht me rrotat.

Pjesa e poshtme e kyçit të drejtimit është e kombinuar me një nyje topi dhe një krah pezullimi. Forcat që veprojnë në pezullim transmetohen me splina, të cilat në Priore lidhen me blloqe të heshtura me leva dhe mbështetëse të përparme. Rondelet rregulluese janë instaluar në pikat e lidhjes së splinave, levës dhe kllapës së përparme.

Me ndihmën e kësaj të fundit rregullohet këndi i prirjes së boshtit të rrotullimit. Kamera rrotulluese parashikon instalimin e një kushinete të tipit të mbyllur. Një shpërndarës rrote është montuar në unazat e brendshme të kushinetës. Kushineta është shtrënguar me një arrë në një shufër të vendosur në marshin e rrotave Lada Priora dhe nuk mund të rregullohet. Të gjitha dadot e qendrës janë të këmbyeshme dhe kanë fije të dorës së djathtë.

Pezullimi i pavarur i Priory ka një shirit kundër rrotullimit, i cili është një shufër. Gjunjët e shiritit janë ngjitur në levat në pjesën e poshtme me zinxhirë me sythe gome dhe metalike. Elementi i rrotullimit është ngjitur në trupin e Lada Priora duke përdorur kllapa speciale përmes jastëkëve të gomës.

Përveç pezullimit hidraulik, sot prodhuesit prodhojnë një lloj tjetër të pezullimit Priora - pneumatik. Para se të filloni të flisni për zëvendësimin e pezullimit standard hidraulik me pezullimin e ajrit Lada Priora, duhet të zgjidhni burimet e duhura të ajrit dhe amortizuesit.

Sustat janë një amortizues i veçantë, funksioni i të cilit është të zbusë dridhjet që ndodhin në suspension kur bie në kontakt me rrugën. Nëse zgjidhni burimet e duhura të pezullimit të ajrit për Priora, nuk mund të keni frikë nga prishjet e pezullimit kur goditni gropat nëse rruga nuk është e qetë.

Shumë shpesh, në procesin e akordimit të Lada Priora, përdoret një pezullim me vidë për të pajisur një makinë, e cila është një lloj pezullimi ajri. Ky lloj i pezullimit të përparmë nuk ka mbrojtje të mirë kundër pluhurit të rrugës dhe papastërtisë në shufrat e goditjes, të cilat veprojnë si një gërryes i mirë në tufat udhëzuese, duke bërë që amortizatorët të dështojnë dhe të kapen.

Një nga këto prishje, e cila manifestohet më shpesh, është një goditje në pezullimin e përparmë. Gjithashtu, ky mosfunksionim është më i zakonshmi dhe mund të ndodhë kur blloqet e heshtjes Priora janë konsumuar.

Dështimi i pezullimit mund të ketë pasoja të paparashikueshme gjatë drejtimit, kështu që shfaqja e një simptome të tillë si një trokitje në pezullimin e përparmë kërkon ndërhyrje pothuajse të menjëhershme në projektim dhe riparim. Në procesin e riparimit të pezullimit, mund të zbulohet veshja e blloqeve të heshtur Priora. Nëse zbulohet një mosfunksionim i tillë, për të shmangur krijimin e një emergjence, kërkohet zëvendësimi i blloqeve të heshtur.

Zgjedhja e amortizatorëve për montimin e pezullimit të ajrit në Priora

Prodhuesi prodhon dhe shet disa lloje të amortizatorëve strukturorë të ndryshëm për montimin e pezullimit të ajrit në Priora. Kur zgjidhni një amortizues për Priora, duhet t'i kushtoni vëmendje këshillave të ekspertëve që kuptojnë me të vërtetë tiparet e projektimit të amortizatorëve të ndryshëm. Pezullimi i pavarur Priora është montuar në bazë të tre llojeve të amortizuesve:

• vaj;
• gaz me presion të lartë;
• gaz, presion të ulët.

Pezullimi i pavarur Priory, me zgjedhjen e gabuar të amortizatorit, nuk është në gjendje të funksionojë në mënyrë efektive dhe të kompensojë dridhjet në kontakt me rrugën. Me përzgjedhjen e duhur të amortizatorëve, pezullimi i pavarur Priora është në gjendje të kompensojë pothuajse plotësisht goditjet e marra nga makina nga gungat dhe gropat në rrugë. Dinamika e makinës Lada Priora do të rritet ndjeshëm, dhe komoditeti i drejtimit do të përmirësohet.

Pas zëvendësimit të sustave dhe amortizatorëve, pezullimi i pavarur Priora kërkon cilësime me cilësi të lartë. Procesi i rregullimit të pezullimit të ri të instaluar në Lada Priora përfshin një reduktim të masave të pandërprera dhe pastrimit nga toka.

Karakteristikat kryesore të pezullimit të ajrit në Lada Priora

Kompleti i pezullimit ka aftësinë të ndryshojë vlerën e tij në një interval të barabartë me goditjen e amortizuesve të instaluar. Për zbatimin e pneumatizimit të amortizuesve, përdoret një metodë mëngë. Instalimi i pjesëve të pezullimit të ajrit në Priora kryhet duke zëvendësuar elementët standardë të pranverës. Montimi i strukturës së pezullimit të ajrit të makinës kryhet duke përdorur kabllo me një diametër prej 6 mm.

Për funksionimin e pezullimit të makinës, janë instaluar një kompresor dhe një marrës me një vëllim prej 8 litrash. Në disa modele, pezullimi i pavarur Priora është i pajisur me një kompresor marrës 10 litra. Ky pezullim Lada ka një kohë reagimi prej rreth 4 sekondash. Parimi i kontrollit është manual, dhe kontrolli kryhet duke përdorur matës presioni. Kontroll me katër qark (i ndarë për boshtet e përparme dhe të pasme, si dhe për anën e djathtë dhe të majtë të makinës).

Si rregull, pezullimi i ajrit Priora është i pajisur me opsione të tilla si fryrja e gomave, sinjali pneumatik dhe boshti i ndërmjetëm. Për më tepër, pezullimi i pavarur Priora mund të pajiset me një telekomandë dhe një kontrollues komandimi.

Përparësitë kryesore të montimit të një pezullimi ajri

Instalimi i një pezullimi ajri në një makinë Lada Priora në vend të një pezullimi standard hidraulik të fabrikës është një ndryshim në modelin e fabrikës së makinës, d.m.th. akordimi i pezullimit. Instalimi i një modeli të tillë të pezullimit të makinës lejon që pezullimi Lada Priora të thithë në mënyrë të përsosur gungat dhe gropat në rrugë ndërsa makina është në lëvizje. Një makinë me pezullim ajri në pajisjet e saj bëhet më e qëndrueshme në pistë.

Në të njëjtën kohë, instalimi i pezullimit të ajrit në makinë mund të përmirësojë cilësitë dinamike të makinës. Pezullimi i pasmë i pavarur i instaluar në makinë, së bashku me pezullimin e përparmë të pavarur të instaluar, ju lejon të merrni një numër të madh avantazhesh, të cilat shprehen në vijim:

1. Pezullimi i pavarur i instaluar në Priora zvogëlon rrotullimin anësor të makinës kur ndarja e pasagjerëve është e ngarkuar në mënyrë të pabarabartë.
2. Instalimi i pezullimit të ajrit në Priora ju lejon të zvogëloni ngarkesën në elementët e pezullimit, duke rritur ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit.
3. Drejtimi i një Lada Priora me pezullim të pavarur me ajër të instaluar ju lejon të arrini një udhëtim më të rehatshëm në rrugë me cilësi të ndryshme të sipërfaqes së rrugës.
4. Pezullimi i pavarur Priora ju lejon të rrisni shkallën e qëndrueshmërisë së automjetit kur ktheni kthesat në rrugë gjatë vozitjes.
5. Instalimi i pezullimit të ajrit në Priora ju lejon të zvogëloni ndikimin negativ në makinë gjatë mbingarkesës.
6. Pezullimi i pavarur i instaluar në Priora eliminon mundësinë e përmbysjes së makinës kur lëvizni jashtë rrugës.

Instalimi i pezullimit ajror në Priora i lejon shoferit të kontrollojë dhe të ndryshojë në mënyrë të pavarur, nëse është e nevojshme, hapësirën e automjetit nga toka, duke marrë parasysh cilësinë e sipërfaqes së rrugës dhe ngarkesën në pezullimin e automjetit.

Reagimet nga shoferët që vendosin të bëjnë një ndryshim në modelin e makinës dhe të zëvendësojnë pezullimin standard me pezullimin ajror, si rregull, rezulton të jetë pozitiv, pasi përdorimi i pezullimit ajror ju lejon të merrni një numër avantazhesh në funksionim .

Set i pjesëve për montimin e pezullimit me ajër Lada Priora

Parimet e funksionimit të pezullimit të ajrit bazohen në përdorimin e ajrit të kompresuar në sistem, i cili, për shkak të ngjeshjes, është në gjendje të rregullojë distancën e automjetit nga toka. Instalimi i pezullimit ajror në Priora ju lejon të bëni drejtimin më të rehatshëm në çdo lloj sipërfaqe rrugore.

Pezullimi i pavarur në Priora është instaluar në makinë me duart tuaja, dhe procesi i instalimit është i thjeshtë. Prandaj, instalimi i pezullimit të ajrit në Priora mund të kryhet nga të gjithë shoferët, nëse ndiqen disa këshilla dhe rekomandime të specialistëve.

Për të kryer vetë instalimin e pezullimit Priora, duhet të dini disa nga hollësitë e këtij operacioni. Për më tepër, për të kryer punën për rikonstruksionin e pezullimit Priora, do t'ju duhet të blini një grup pjesësh në një përfaqësi makinash. Pjesët e mëposhtme kërkohen për të kryer punën e instalimit në rikonstruksionin e pezullimit.

Detaje	Përshkrim
qese ajri	Susta e ajrit është pjesa më e shtrenjtë e të gjithë përbërësve që përbëjnë pezullimin e pavarur të ajrit Priora. Ky element i pezullimit është instaluar në makinë në vend të elementeve të rregullt të pezullimit. Në procesin e futjes së ajrit të kompresuar në jastëk, reagimi i Lada Priora ndryshon. Kur presioni i airbag-it zvogëlohet, loja e automjetit zvogëlohet. Rregullimi i lartësisë së udhëtimit është funksioni kryesor i airbag-it të pezullimit Priora.
kompresor	Kompresori është një nga komponentët kryesorë të sistemit pneumatik, i cili siguron kryerjen e të gjitha funksioneve të kryera nga pezullimi Priora. Kompresori i instaluar në makinë është i nevojshëm për të detyruar ajrin në airbag.
sytjena dhe rripa	Pezullimi i pavarur është montuar në Priora duke përdorur montime speciale dhe shufra drejtuese. Me ndihmën e këtyre elementeve, pezullimi i ajrit Lada Priora është ngjitur në trup. Këto pjesë, nëse keni disa aftësi në punën me metal, mund të bëhen në mënyrë të pavarur, por është më mirë t'i porosisni dhe t'i bëni këto montime për pezullimin Priora nga një specialist. Në këtë rast, do të ketë një garanci për prodhimin me cilësi të lartë të komponentëve.
valvulat pneumatike	Pezullimi i pavarur Priora është i pajisur me dy valvola pneumatike, të cilat janë krijuar për të kaluar rrjedhën pneumatike. Njëra prej tyre është projektuar për injektim në airbag, dhe valvula e dytë pneumatike për lëshimin e ajrit.
manometër	Për instalimin në sistemin e pezullimit Priora, mund të përdoret një matës presioni i përdorur në sistemet pneumatike që funksionojnë në një presion të një diapazoni të caktuar.
Butoni i fillimit	Butoni i fillimit është krijuar për të rregulluar gjendjen e pezullimit të ajrit direkt nga salloni Lada Priora.
linja e furnizimit me ajër	linja ajrore, e cila ka një pezullim të pavarur në Priora, përbëhet nga një sistem tubash që lidhin të gjithë jastëkët e ajrit që formojnë bazën e pezullimit Priora.
sensori i presionit të ajrit	Sensori i presionit është një sensor i vendosur në mënyrë të përshtatshme në linjën ajrore që përdoret për të monitoruar gjendjen e pezullimit direkt nga ndarja e pasagjerëve.
stafetë starter

Dizajni i pezullimit standard të pasmë për Priora

Në një makinë VAZ 2170, pezullimi i pasmë është ndërtuar nga një rreze, e cila përfshin dy leva dhe një lidhës. Të gjithë elementët e trarëve janë salduar me përforcime speciale. Thurjet janë ngjitur në pjesën e pasme të krahëve, që përdoren për të mbajtur amortizatorët. Gjithashtu në skajet e levave ka fllanxha në të cilat janë ngjitur rrotat e pasme.

Tufat janë ngjitur në skajet e përparme të krahëve, mbi të cilat është montuar pezullimi. Blloqet e heshtura shtypen në këto tufa. Blloqet e heshtura janë mentesha gome-metalike. Bulonat për lidhjen e krahëve të pezullimit në kllapa kalojnë nëpër blloqe të heshtura dhe ngjiten në pjesët anësore të trupit.

Sustat e instaluara në strukturën e suspensionit të pasmë mbështeten në njërën anë në filxhanin e amortizatorit. Nga ana tjetër, ndalesa e pranverës bëhet në një mbështetje të ngjitur në harkun e brendshëm të trupit të makinës.

Pezullimi i pasmë është i pajisur me amortizues hidraulikë. Amortizatori është i lidhur me bulona në mbajtësen e krahut të pezullimit. Shufra e amortizatorit është ngjitur në sediljen e sipërme të sustës me xhama gome dhe një rondele mbështetëse. Gjithnjë e më shumë, shoferët po e kthejnë vëmendjen e tyre te pezullimi i pasmë, i cili strukturisht është i ndryshëm nga pezullimi i pasmë i një makine konvencionale.

Pezullimi i pavarur i pasmë i vendosur në Priora i ofron shoferit një sërë përfitimesh. Para së gjithash, pezullimi i pasmë i pavarur i instaluar në makinë mund të përmirësojë ndjeshëm cilësitë dinamike të makinës.

Instalimi i një pezullimi të pavarur të pasmë në një makinë

Një pezullim i pavarur i pasmë është instaluar në VAZ 2170 në vend të sistemit standard të instaluar nga prodhuesi. Pezullimi i pasmë i pavarur, i bërë në bazë të levave trekëndore, është më i përshtatshmi për instalim në Lada Priora. Pezullimi i pavarur i pasmë siguron rehati më të madhe gjatë funksionimit të automjetit.

Kur përdorni një makinë me një pezullim standard të pasmë të instaluar, trau i makinës zhvendoset drejt hundës kur kthen kthesën me rreth 1 cm. Nëse në makinë është instaluar një pezullim i pavarur i pasmë, atëherë një zhvendosje e tillë e rrezes në kushte të ngjashme funksionimi është nuk respektohet. Pezullimi i pasmë i pavarur është ngjitur në mënyrë të ngurtë në trup, pa përdorimin e blloqeve të heshtur kur montoni pezullimin e pasmë në Priore, gjë që parandalon zhvendosjen tërthore të rrezes.

Në hartimin e pezullimit të përparmë Priora dhe të pezullimit të pasëm, përdoren elementë strukturorë gome-metalike si blloqe të heshtura. Këta elementë strukturorë përbëhen nga një strehë gome dhe një mëngë metalike e vullkanizuar me materialin bazë të bllokut të heshtur. Në këtë rast, lidhja e mëngës dhe bazës është e pandashme.

Blloqet e heshtura të përfshira në hartimin e pezullimeve të përparme dhe të pasme kryejnë funksionin e amortizimit të të gjitha momenteve të rrotullimit dhe përkuljes që mund të ndodhin gjatë lëvizjes, duke siguruar kështu një pozicion të qëndrueshëm të makinës në rrugë të pabarabarta dhe në kthesa.

Është dizajni gome-metal i blloqeve të heshtura që është në gjendje të sigurojë amortizimin maksimal të mundshëm të dridhjeve të shfaqura dhe thithjen e deformimeve të shfaqura. Blloqet e heshtura janë elementë strukturorë që nuk kërkojnë mirëmbajtje dhe lubrifikimi shtesë gjatë funksionimit. Këta elementë strukturorë nuk mund të riparohen; pas një periudhe të caktuar funksionimi, blloqet e heshtur zëvendësohen.

Blloqet e heshtura janë montuar në një makinë si një element i pajisjes dhe pezullimit, pasi ky element strukturor është një nga mënyrat më të besueshme dhe ekonomike për të parandaluar që lloje të ndryshme të deformimeve dhe ngarkesave të ndikojnë në trupin e makinës që mund të ndodhin gjatë funksionimit të Makina. Instalimi dhe zëvendësimi i blloqeve të heshtur në Priore është planifikuar në disa njësi të pezullimit të automjeteve:

• levat e përparme dhe të poshtme, duke instaluar blloqe të heshtura, leva ngjitet në trupin e makinës; përveç kësaj, duke instaluar blloqe të heshtura, shufra u ngjit në levë;
• në stabilizues me ndihmën e blloqeve të heshtur, është ngjitur në levë përmes kornizës;
• në bashkëngjitjen e lidhjes së përparme, të quajtur gaforre;
• në traun e pasmë, në aksesorët e trupit;
• në shtyllat e pasme, në pikat e ngjitjes së sipërme dhe të poshtme.

Zëvendësimi i blloqeve të heshtur në një makinë

Zëvendësimi i blloqeve të heshtura në nyjet dhe pjesët e shasisë kryhet me një frekuencë të caktuar, e cila varet nga intensiteti i funksionimit të automjetit dhe cilësia e prodhimit të këtij elementi strukturor. Gjatë kryerjes së një operacioni riparimi, siç është zëvendësimi i një blloku të heshtur, duhet pasur kujdes që të mos dëmtohet pjesa e re gjatë procesit të presimit.

Kur blloqet e heshtur Priora konsumohen, ato duhet të zëvendësohen. Siç u përmend më lart, blloqet e heshtura përdoren në hartimin e pezullimit të përparmë dhe të pasmë të makinës. Zëvendësimi i blloqeve të heshtur në Priore kryhet duke shtypur elementët e vjetër deri në kufirin e konsumimit dhe duke instaluar blloqe të reja pa zë në vend të tyre.

Si çdo pjesë, blloku i heshtur ka një burim specifik dhe rreptësisht të kufizuar të shërbimit të tij; në rast të dështimit, duhet të zëvendësohet menjëherë. Zëvendësimi i blloqeve të heshtur në Priore kryhet në disa raste. Ato kryesore janë këto:

• shfaqja e çarjeve dhe një rënie në elasticitetin e gomës;
• thyerje e mëngës së brendshme;
• zhvendosja e mëngës metalike në lidhje me qendrën;
• duke e kthyer bllokun e heshtur.

Zëvendësimi i blloqeve të heshtur në një makinë kryhet duke çmontuar pjesën në të cilën është instaluar. Pas heqjes së pjesës nga makina, blloku i heshtur zëvendësohet duke shtypur pjesën e vjetër dhe duke shtypur në pjesën e re.