Krahët e goditjes të Komanda Bregdetare RAF Pjesa 2

Një Beaufighter TF Mk X i skuadronit nr. 404 RCAF (Kanada) në procesin e formimit të një grupi beteje mbi bazën e tij në Dallachi.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Komanda Britanike e Mbrojtjes Bregdetare, nga nevoja dhe në kundërshtim me qëllimin e saj fillestar, kreu edhe operacione sulmuese. Në vjeshtën e vitit 1944, skuadriljet e pajisura me avionë Beaufighter dhe Mosquito, pas gati dy vitesh lundrim luftarak me armikun në brigjet e Evropës së pushtuar, po përgatiteshin për betejën e tyre të fundit.

Gjatë dy viteve të para të krahëve ajrore të goditjes, zona kryesore e operacioneve të saj ishin Ishujt Frizian - një arkipelag që shtrihej përgjatë brigjeve të Holandës, Gjermanisë dhe Danimarkës. Kjo zonë mbeti në duart e armikut pothuajse deri në fund të luftës (trupat gjermane në Holandë kapitulluan vetëm më 5 maj 1945), kështu që krahu goditës i North Coates operoi në bregun lindor të Anglisë si pjesë e Skuadriljet 236 dhe 254. RAF - dy skuadrile të pajisura me avionë Beaufighter Mk X.

Forcat e mbetura filluan të përqendrohen në veri të Skocisë, në brigjet e Norvegjisë, ku avionët e Komandës Bregdetare më parë kishin operuar vetëm në mënyrë sporadike. RAF-it i mungonin avionët luftarakë me rreze të mjaftueshme. Mundësia e sigurimit të shoqërimit u shfaq vetëm pasi Mk III Mustangs u miratuan.

Shtator 1944

Dy skuadriljet e para të Mk X Beaufighters që arritën në bazën e re në Skoci më 1 shtator ishin Skuadron Nr. 144 RAF dhe Skuadron Nr. 404 RCAF (kanadeze). Një javë më vonë, skuadriljet Nr. 235 dhe 248 RAF arritën, të dyja të pajisura me Mosquito Mk VI dhe XVIII (versioni i fundit i armatosur me një armë 57 mm), të cilat deri atëherë ishin vendosur në Portreath, Cornwall. Kjo skuadrilje e parë mbërriti në Banff me uniformë, duke hedhur 235 rrotulla letre higjienike mbi bazën e re.

Mushkonja e skuadronit 333 (norvegjez) tashmë është vendosur në Banff që nga fundi i gushtit. Kjo skuadrilje e veçantë ishte e armatosur si me Catalinas (anti-nëndetëse) ashtu edhe me Mosquito Mk VI dhe XVIII, ekuipazhet e të cilëve vepronin përgjatë brigjeve të atdheut të tyre me shumë mjeshtëri. Edhe pse Skuadron 333 nuk ishte zyrtarisht pjesë e Krahut Strike të Banff, ai punoi ngushtë me të për të gjetur objektiva për të.

Mushkonja Mk XVIII, e njohur zakonisht si Tsetse, e armatosur me një top 57 mm (vëreni tytën që del nga fundi i hundës). Në plan të parë për krahasim është e njëjta armë në versionin origjinal. Avioni i paraqitur këtu i përkiste Skuadronit Nr. 248 RAF dhe fotografia u bë në Portreath, Cornwall në verën e vitit 1944.

Pas disa fluturimeve të pasuksesshme në gjysmën e parë të muajit, suksesi i shumëpritur erdhi më 14 shtator. Atë ditë, 25 Mushkonja dhe 19 Beaufighters nga të katër skuadriljet (144, 404, 235 dhe 248 Sqn) sulmuan një kolonë me dy mallra dhe dy Vorpostenboote (shoqërues të vegjël, zakonisht peshkarekë të armatosur me armë kundërajrore). I parë pranë Kristiansand, ai u drejtua më thellë në Skagerrak.

Ekuipazhet e Vp.1608 dhe Vp.1610, duke vënë re avionin që po afrohej, gjuajtën me katër Drahtseilraketen (raketë të pajisura me parashuta dhe kabllo çeliku me eksploziv të ngjitur). Avionët nga një distancë prej rreth 900 m hapën zjarr nga topat e tyre, duke goditur me radhë kuvertën për të “mbytur” stafin e armëve kundërajrore. Kur distanca u reduktua në rreth 350 m, Beaufighters gjuajtën breshëri raketash RP-3.

Eskorta Sülldorf (Vp.1608), pasi mori disa goditje, shpërtheu dhe u fundos. Një anije mallrash më e madhe, German Iris (3323 GRT), filloi të merrte ujë me shpejtësi dhe në bord shpërtheu një zjarr, por këtë herë ekuipazhi arriti ta shpëtonte. Një nga Beaufighters kanadez, ekuipazhi i të cilit duhej të ngrihej, humbi; piloti u kap, navigatori u mbyt.

Në brigjet e Norvegjisë, nëndetëset Kriegsmarine ishin objektiva të rregullta për avionët e Komandës Bregdetare, përveç kolonave bregdetare. Evakuimi i tyre nga Franca në verën e vitit 1944 la ujërat skandinave të mbushura me nëndetëse. Më 18 shtator, gjurmuesit e HF/MF përgjuan një mesazh të njërit prej tyre që kërkonte ndihmë. Ai u dha nga U-867, i cili u nis nga Kieli për të instaluar një stacion automatik meteorologjik në Labrador, por të dy motorët me naftë dështuan në mot të stuhishëm në brigjet e Norvegjisë. Një duzinë mushkonjash nga skuadriljet 235 dhe 248 u dërguan menjëherë në vendin e treguar, të cilët bombarduan anijen me ngarkesa të thella dhe hapën zjarr nga një top 57 mm. Avionët e radhës të Komandës Bregdetare u penguan të arrinin atë nga tre nëndetëse të tjera që vinin në shpëtim. Në mbrëmjen e të nesërmes, U-867 i mbaruan bateritë dhe ekuipazhi i anijes e fundosi atë. Edhe pse ajo u fut në varkat e shpëtimit, të 60 marinarët u kapën në det të trazuar.

Në mëngjesin e së njëjtës ditë (19 shtator), norvegjezët nga skuadrilja 333 sollën kushinetën e objektivit të ri. Karvani i mallrave Lynx, Tyrifjord dhe Ursa u drejtua nga Vp.5101 nga Hamburgu nëpërmjet Bremenit në veri të Tromsø dhe Hammerfest. Një sulm nga 21 Beaufighters nga skuadron 144 dhe 404, i mbuluar nga 11 mushkonja nga skuadra 235, u zhvillua pranë Stavenes. Transporti i furnizimit ushtarak Lynx (1367 GRT), i cili u rrëzua, rrëshqiti në ujë më të thellë menjëherë pas kësaj dhe u fundos. Ekuipazhi i Tirifjord (3080 brt), që mbante furnizime për garnizonet gjermane përtej Rrethit Arktik, arriti të dorëzonte anijen e dëmtuar në portin më të afërt të Askwall. Atje, një zjarr që shpërtheu në kuvertën e saj e fundosi anijen disa orë më vonë.

Si pasojë e sulmit u vra ekuipazhi i një prej luftëtarëve të skuadronit 144 Beaufighter, i cili ra në det. Një mushkonjë, e cila rrotullohej sipër, duke bërë dokumentimin fotografik të sulmit, u godit nga një predhë top 37 mm. Piloti, F/L David Frost, përdori sistemin e shuarjes së zjarrit për të shuar zjarrin e motorit të majtë. Pasi e mbajti avionin në ajër edhe për 2,5 orë të tjera, pavarësisht dy gishtave të thyer në dorën e majtë (njëri më pas duhej amputuar), ai u ul në Banff, ku humbi menjëherë ndjenjat nga humbja e gjakut. Interesante, shpëtimtari Vickers Warwick i Skuadronit 281, i cili e ndihmoi atë në rrugën e kthimit, nuk mund të vazhdonte me Mushkonjën, megjithëse funksiononte me një motor efikas.

Pasditen e datës 21 shtator, 21 Beaufighters dhe 17 Mushkonja Banff u dërguan kundër dy bregdetarëve që do të kalonin në zonën e Listës. Vangsnes (191 BRT) lundroi nga Stavanger për në Norvegjinë lindore dhe Hygia (104 BRT) lundroi nga Randers në Danimarkë për në Bergen. Vangsnes, duke mbajtur municione dhe fuçi karburanti, mori flakë pas sulmit të parë dhe shpërtheu pas pak. Gjithashtu, Hygia, duke mbajtur municion, nuk zgjati shumë - sulmi zgjati më pak se pesë minuta. Përveç slieve, është mbytur edhe një anije peshkimi që u rrëzua aksidentalisht.

Skautët nga skuadroni 333 raportuan një numër objektivash interesante në ujërat e Fjordit Hjelte afër Bergenit, kështu që më 24 shtator gjashtë mushkonja nga skuadra 248 shkuan atje. Nën zjarr të fortë nga bateritë e bregut, ata hodhën 227 kg bomba dhe qëlluan në bregdetin norvegjez Storesund (563 brt), të cilin e dëmtuan. Anija e shoqërimit Bieber (Vp 5502), e cila e shoqëroi atë, u mbyt pas disa goditjeve nga një top 57 mm. Komandanti R. H. McConnell, i cili mori komandën e Banff gjatë kësaj periudhe, kujtoi përvojën e tij të parë me armën:

Sapo ishim rreth 1200 metra larg objektivit, tërhoqa lehtë këmbëzën e armës. Pati një zhurmë dhe pashë blicin e një goditjeje. Navigatori im, ulur djathtas dhe pak mbrapa, dukej i shtangur. Pluhuri dhe pluhuri u ngritën nga dyshemeja e kabinës dhe u rrotulluan së bashku me tymin e kaltërosh-gri. Paneli i instrumenteve me susta u lëkund me forcë. Ora ishte e palexueshme. Aeroplani dukej sikur ndaloi në vend dhe unë u hodha përpara, duke shtypur rripat e sigurimit. Kaosi përsëritej vazhdimisht ndërsa ngarkuesi futi raunde të reja në bllokues me shpejtësinë e një raundi çdo një sekondë e gjysmë. Isha i sigurt se "çudia jonë e drurit" nuk do të mbijetonte dhe do të shkatërrohej.

Përkeqësimi i motit çoi në faktin se deri në fund të muajit skuadrilja Banff fundosi vetëm një njësi tjetër të vogël - Dragoner (NK.02), ish-silurani norvegjez Kjell, i përdorur nga gjermanët si minahedhës. humbi më 28 shtator në zonën e Mandalit së bashku me të gjithë ekipin prej 7 personash.

Tetor 1944

Muaji pasardhës filloi keq, me dy Beaufighters që u përplasën me skuadrën RCAF 2 më 404 tetor, ndërsa ekspedita ishte gati të rreshtohej. Të dy ekuipazhet u vranë.

Në përgjigje të rritjes së aktivitetit të Komandës Bregdetare në brigjet e Norvegjisë, autokolonat gjermane gjithashtu filluan të fluturojnë atje pas errësirës. Ata ishin të vështirë për t'u gjetur kur manovronin midis skerries (ishujve shkëmborë) përgjatë bregdetit të Norvegjisë. Për këtë arsye, "roverët hënor" - fluturimet natën e avionëve të vetëm, të organizuara në javën e parë të tetorit, nuk sollën rezultat.

Nga ana tjetër, sulmi i kryer më 9 tetor përfundoi me sukses. Gjermanët ishin mësuar me faktin se avionët e armikut u shfaqën mbi bregdetin norvegjez sa më parë disa orë pas lindjes së diellit, duke shmangur ngritjen gjatë natës për shkak të vështirësisë për të formuar një grup. Këtë herë, avionët pjesëmarrës në ekspeditë ishin tetë Beaufighters nga skuadrilja 404 (të armatosur me raketa me koka luftarake tërësisht metalike të përdorura për të çarë byk), dhjetë nga skuadron 144 (përfshirë katër Torbos) dhe tetë mushkonja nga skuadrilja nr. 235. off një nga një, midis 4:56 dhe 5:29. Ata u mblodhën në formacion vetëm në anën tjetër të Detit të Veriut, në një vend të shënuar nga ekuipazhi i Warwick me flakë sinjalizuese dhe bova të lehta. Deri në orën 6:49 formacioni përfundoi. Njëzet minuta më vonë, në dritën gri të ditës në rritje, ata sulmuan.

Objektivi ishte një kolonë e përbërë nga gjashtë anije (stërvitore "Shtolpe" dhe "Nogat", anije mallrash "Rudau", "Ludolf Oldendorf" dhe "Sarp" dhe anija kabllore "Olve") dhe katër anije shoqëruese (arka K-2, minahedhës M-1 dhe gjuetarët e nëndetëseve UJ 1707 dhe UJ 1711). ) duke udhëtuar në tre kolona me një shpejtësi prej 6 nyjesh. Sulmi ndodhi pranë Sirevog, rreth 50 kilometra në jug të Stavanger. Përpara se gjermanët të kishin kohë të rikuperoheshin nga befasia, ranë goditjet e para të drejtuara mirë. Kapiteni i transportuesit gjerman të shumicës Ludolf Oldendorf (lindur 1953), i cili mbante materiale ndërtimi, vuri re që po afroheshin gjurmët e vemjeve në ujë dhe u shmang ashpër, por një nga silurët arriti në objektiv. Një tjetër goditi korvetën K-2, duke thyer skajin e anijes. Shpejtësi Otto N. Andersen (UJ 1711) u godit vazhdimisht, duke u djegur nga harku në skaj dhe filloi të bënte rrathë të zjarrtë të pakontrollueshëm mbi ujë. Raketat, pasi goditën poshtë vijës ujore, shpuan trupat e avionit norvegjez Sarp (1116 brt) dhe gjermanit Rudau (2883 brt).

Në orën 7:15 të mëngjesit, pas vetëm një sulmi 5-minutësh, ekspedita Banff filloi të tërhiqej. Ndërkohë, rimorkiatorë nxituan në shpëtim nga porti i afërt i Egersund, duke shpëtuar shumicën e anijeve të dëmtuara të rekrutuara nga uji. Si rezultat, vetëm dy humbën - Ludolf Oldendorff dhe UJ 1711 (Sarp u vendos në fund në një vend të cekët dhe përfundimisht rifitoi gjallërinë). Gjermanët morën përsipër të rrëzonin nëntë avionë; në fakt, të gjithë u kthyen të sigurt në bazë.

Moti vjeshtor bëri të mundur realizimin e një tjetër udhëtimi të suksesshëm vetëm në datën 15 tetor. Pasdite, ekuipazhet e 21 Beaufighters nga skuadronët 144 dhe 404 dhe 17 mushkonjat nga skuadronët 235 dhe 248 zbuluan cisternën norvegjeze të kapur Inger Johanne (1202 BRT), gjatë rrugës nga Oslo në Kristiansand me një ngarkesë benzinë. Ai ruhej nga vetëm një shoqërues - gjermani "Moselle" (Vp 1605). Sulmi ndodhi në rajonin Lillesand, në brigjet jugore të Norvegjisë. Sulmuesit nuk kishin asnjë shans. F / Toger George Lord i Skuadronit 235 kujtoi: Cisterna mori flakë dhe në një çast vetëm një kolonë tymi i zi dhe një unazë zjarri mbetën në sipërfaqen e detit. Të gjashtëmbëdhjetë anëtarët e ekuipazhit (norvegjezë) vdiqën. Gjithashtu, asnjë nga 1605 marinarët e ekuipazhit të tij nuk mbijetoi në bordin Vp 21.

Jo të gjitha sulmet ishin kaq të suksesshme. Më 19 tetor, 21 mushkonja nga skuadriljet 235 dhe 248 sulmuan njësitë e armikut të zbuluara afër Bergenit. Objektivi i tyre i parë ishte rimorkiatori Süderpiep dhe mauneja e çimentos BSL-1 (3500 GRT) pas tërheqjes, të cilën pilotët e ngatërruan me një cisternë. Ata ruheshin nga një shoqërues, Odin (Vp 5111). Një pjesë e ekuipazheve të Mushkonjave e ktheu vëmendjen te një objektiv tjetër, i parë dy kilometra në veri - U-382 pop-up, i cili më shumë se një muaj më parë, duke u evakuuar nga Franca, fluturoi nga La Pallis dhe supozohej të mbërrinte në Bergen. në të njëjtën ditë. Nëndetësja, vetë e armatosur rëndë me armë kundërajrore, u shoqërua gjithashtu nga Unitas I (Vp 5116). Kjo mori objektivash me sa duket ishte më e madhe se ekuipazhet e Mushkonjave, pasi jo vetëm fundosën një të vetme, por zjarri kundërajror rrëzoi një nga 235 automjetet. Vetëm naviguesi A/O Ian Ramsey mbijetoi pas një nisjeje të vështirë (avioni u nda në dysh). Pavarësisht këmbëve të thyera, ai arriti të futej në varkën e shpëtimit. Ai u kap nga peshkatarët norvegjezë dhe u dorëzua te gjermanët për të mirën e tyre. Edhe pse ai humbi disa gishta nga ngrirja, sa herë që mund të ecte ai u përpoq të arratisej, por u kap dhe u kthye në kampin e të burgosurve.

Më 21 tetor, 21 Beaufighters dhe 16 Mushkonja, për shkak të mungesës së objektivave në ujë të hapur, sulmuan anijet në portin Haugesund. Vende të tilla kishin mbrojtje të fuqishme kundërajrore, por këtë herë armiku u kap në befasi. Goditjet e para ranë në anijen gjermane të mallrave Eckenheim (lindur në 1923), e ankoruar në skelë, në bordin e së cilës po shkarkoheshin kanaçet e sardeleve nga Bergen. Një breshër raketash RP-3 goditi anijen - pilotët Beaufighter dhanë 18 goditje "të thata" (mbi vijën ujore) dhe katër goditje "të lagura" - dhe predha topash 57 mm (14 goditje). Eckenheim i shkatërruar, i djegur u fundos në fund të portit (pavarësisht kësaj, gjermanët arritën ta ngrinin dhe ta kthenin në shërbim pas dy muajsh punë riparimi). Destinacioni tjetër ishte anija e mallrave Vestra (1422 GRT) me një ngarkesë kalciumi në spirancë. Ai kishte një ekuipazh norvegjez, por armët kundërajrore drejtoheshin nga gjashtë ushtarë gjermanë. Ata ishin ulur poshtë kuvertës duke pirë kafe kur ndodhi sulmi. Ata as nuk arritën të përfundonin postet e tyre luftarake para se anija e tyre të fundosej. Një nga mushkonjat, që i përkiste Skuadriljes 248, ra në det pak kilometra larg bregut; ekuipazhi i tij u vra.

23 tetor, 21 Mushkonjat dhe Banff Beaufighters sulmuan në ujërat e Fjordit Hjelte - fjordi 35 km i gjatë që të çon në Bergen - një kolonë prej pesë anijesh dhe dy shkëputjesh përcjellëse. Zjarri i fortë nga bateritë kundërajrore të vendosura në të dy anët e fiordit të ngushtë pengoi një sulm të suksesshëm. Pilotët arritën të fundosnin vetëm varkën e vogël patrulluese Zick (Vp 5506, 220 ton) - ish-siluruesin norvegjez Trygg, të cilin gjermanët e fundosën me ndihmën e Luftwaffe në prill 1940, më pas e ngritën nga fundi dhe e futën në operacion.

Ndërkohë, skuadriljet e Komandës Bregdetare, që vepronin në brigjet e Norvegjisë, kishin një armik të ri. Ky ishte IV./ZG 26, një grup luftarak me rreze të gjatë i formuar në shtator 1944. Ai përbëhej nga tre personel. 10./ZG 26 u krijua duke riemëruar skuadrën e 13-të (Z)/JG 5 Bf 110G, veteranë të luftimeve në Veriun e Largët. 11./ZG 26 (mbetja e regjimentit të "vjetër" ZG 26), që fluturonte me një Junkers Ju 88, kishte vepruar më parë në mënyrë të pavarur mbi Greqinë. Nga ana tjetër, 12./ZG 26, të pajisur me Bf 110G, mbërritën nga Fronti Lindor, ku shërbyen si një Küstenfliegerstaffel Krim i pavarur. Nga tetori 1944, 12./ZG 26 ishte vendosur në Härdl afër Bergenit, në dalje të Fjordit Hjelte. Takimi i parë me krahun Banff erdhi më 24 tetor kur dy mushkonja nga 235. Një skuadron që patrullonte në zonën e Bergenit befasoi katër Bf 110. Në një ndeshje F/L blitz, Arthur Jacques raportoi rrëzimin e dy Messerschmitt. , W/O Charles Cogswell një. Gjermanët humbën tre avionë.

Ndërkohë pati një rigrupim të skuadrileve goditëse të Komandës Bregdetare. Në Dallachi, rreth 30 km në perëndim të Banff, u krijua një bazë e re, në të cilën u vendosën skuadron 455 RAAF (Australi) dhe skuadron 459 RNZAF (Zelanda e Re) - dy skuadrone të Mk X Beaufighter u bashkuan me dy skuadrone të Banfighter -144 . Sqn RAF dhe skuadron 404 RCAF (Kanada) - krijimi i një krahu sulmues ndërkombëtar Dallachy Impact Wing. Nga ana tjetër, skuadrilja nr. 143 RAF u transferua në Banff, fillimisht nga krahu i North Coates, i cili kishte kohë që vepronte në mënyrë të pavarur nga Manston në Kanalin Anglez, duke luftuar siluruesit gjermanë. Tani i ripajisur me një Mosquito Mk VI, ai u nis për në Skoci.

Krahu Dallahi bëri debutimin e tij më 25 tetor me patrulla sulmuese në zonën e Kristiansand - të pasuksesshme për shkak të kushteve të vështira të motit. Në të njëjtën kohë, u bënë përpjekje intensive për të armatosur Mushkonjat, në mënyrë të ngjashme me Beaufighter, me raketa RP-3 të lëshuara nga binarët e poshtëm (katër nën krah). Krahu i Banff e përdori për herë të parë armën më 26 tetor, kur ekuipazhet e skuadroneve 235 dhe 248 qëlluan me raketa në bregdetin norvegjez të afërt Biri (940 brt) me pak efekt.

Përveç humbjeve luftarake, skuadriljet Banff humbën edhe ekuipazhet në aksidente. Një tjetër incident ndodhi më 28 tetor, kur një mushkonjë e skuadronit 235, në taksi, u fut aksidentalisht në pistë. Një avion tjetër nga i njëjti skuadrilje, i cili sapo ishte nisur, e fshiu atë me tehe helikash, duke lënë dy fuçi të prera në kabinën e përgjakshme.

Më 30 tetor, mbi Sognefjord, katër patrulla Mushkonjash nga skuadrilja 235 kapën një Junkers Ju 88D-1 të vetme nga Wekusta 5 (Njësia e Zbulimit Meteorologjik), të cilën Arthur Jacques e kreditoi në llogarinë e tij.

Vendimi për të transferuar shumicën e skuadroneve të goditjes së Komandës Bregdetare në punë mbi Norvegji doli të ishte i saktë - në bregdetin e Holandës, krahu i North Coates kreu vetëm një sulm të suksesshëm në një muaj - më 15 tetor, dy të vegjël rojet dhe një maune kundërajrore u fundosën në brigjet e ishullit Wangerooge.

Nëntor 1944

Në ditën e parë të muajit të ri, skuadrilja e 50-të polake ("Dębliński"), e pajisur me Mk III Mustangs, e deleguar për të bashkëpunuar me krahët e goditjes së Komandës Bregdetare, mbërriti në Peterhead, më pak se 315 km nga Banff.

Në mëngjesin e 8 nëntorit, 25 Beaufighters nga Dallachi u nisën për patrullime sulmuese përgjatë bregdetit norvegjez. Skautët kryesorë (dy mushkonja nga skuadroni 333) i vunë synimet e tyre në një objektiv tërheqës, por të vështirë për ta. Në Midtgulenfjord, i ngushtë (rreth 700 m në pikën e tij më të gjerë) dhe i rrethuar nga tre anët me shkëmbinj që ngrihen në një lartësi prej rreth 750 m, u ankoruan dy anije mallrash gjermane: Aquila (3495 GRT) dhe Helga Ferdinand (2566 GRT). . Të dy ishin në rrugën e tyre për në Ålesund - ata u fshehën në fjord deri në errësirë. Ata shoqëroheshin nga shoqëruesit Vp 5114 dhe Vp 5115. Beaufighters u hodhën mbi kreshtë dhe u zhytën në fjord nga tre, duke habitur personelin e stendave kundërajrore. Të dyja anijet u fundosën pa humbje. Në një kthesë të keqe të fatit, vapori i lundrimit Famnaeses (307 BRT) hyri në fjord gjatë sulmit, por u sulmua. Si rezultat i disa goditjeve me raketa, dy anëtarë të ekuipazhit norvegjez u vranë.

dhe disa pasagjerë (civilë).

Anija e mallrave Lynx u shkatërrua nga arma e kuvertës dhe zjarri i raketave; Stavfjord; 19 shtator 1944

Në këtë fazë të luftës, britanikët u ndjenë mjaft të sigurt për të dërguar anije sipërfaqësore të Marinës Mbretërore kundër lundrimit në ujërat bregdetare norvegjeze. Kryqëzori i rëndë Kent, kryqëzori i lehtë Bellona dhe katër shkatërrues u kapën me një kolonë të madhe jashtë Listës, duke fundosur dy anije mallrash dhe duke shoqëruar tre gjuetarë nëndetëse dhe dy minahedhës. Njësi të shumta më të vogla nga portet e afërta erdhën në shpëtim. Në mëngjesin e ditës tjetër, 13 nëntor, të mbijetuarit ishin ende duke u shpëtuar kur u shfaq mushkonja Banff. Ekuipazhet e tyre fundosën minahedhësin R32 (Räumboot) dhe një grup të vogël shpëtimi Fl.B. 529 (Flugsicherungsboot) dhe dëmtoi anijen e mallrave Rosenberg I (1964 BRT). Të nesërmen, në fjordin Sogne Mosquito nga Banff, ata qëlluan mbi avulloren e vogël të pasagjerëve Gula (264 brt), duke plagosur pjesën më të madhe të ekuipazhit, më pas fundosën peshkarekun Sardinia (177 brt), gjë që shkaktoi një protestë zyrtare nga komandanti. Jacobsen, atasheu i marinës norvegjeze në Londër.

Më 21 nëntor, një ekspeditë e përbashkët nga Banff dhe Dallaha në zonën Alesund përbëhej nga 32 Mushkonja dhe 42 Beaufighters, të shoqëruar nga një duzinë Mustangs nga skuadra 315. Menjëherë pasi arritën në brigjet e Norvegjisë, dukshmëria e dobët i detyroi ata të tërhiqen. Vetëm më 27 nëntor, luftëtarët Beau nga skuadriljet 404 dhe 489 patën fat. Në Sulafjord, në periferi të Ålesund, kanadezët dhe zelandezët e Re u kapën me një kolonë me dy mallra dhe katër njësi përcjellëse. Të gjithë silurët e hedhur nga Torbo e skuadriljes 489 humbën, por raketat dhe predhat e artilerisë bënë punën e tyre. Fidelitas (5740 brt), i kërkuar nga gjermanët nga italianët në Bordo një vit më parë, u mbyt me të gjithë ekuipazhin prej 48 marinarësh. "Yersbek" gjerman (2804 brt) mbijetoi, megjithëse u dëmtua rëndë.

Në të njëjtën ditë, jashtë Stavanger, dy luftëtarë nga skuadronja 489 befasuan U-877, një nëndetëse e madhe e tipit IXC/40 që kishte lënë Horten në patrullën e saj të parë luftarake dy ditë më parë. Nëndetësja arriti të kalonte nën ujë, por gjatë një zhytjeje emergjente, ajo theu antenën e radarit (FuMO 61 Hohentwiel U). Megjithatë, ajo u urdhërua të vazhdonte lundrimin për në Atlantik, ku u fundos një muaj më vonë nga një korvetë kanadeze.

Sukseset e luftëtarëve të Beaufighter North Coats Wing të stacionuar në Anglinë Lindore, për mungesë objektivash, ishin të papërfillshme - më 21 nëntor, skuadrilja 236 fundosi dy roje të vegjël në grykën e Weser - Flamingo (DW-04) dhe Lumme (DW- 42). ) - dhe katër ditë më vonë, në brigjet e Borkumit, skuadrilja e 254 dërgoi tragetin e artilerisë AFP-4 (Artilleriefährprahm) në fund.