Bëni vetë heqjen e dhëmbëve të makinës!
Përmbajtje
Dhimbjet dhe gërvishtjet në një makinë janë shumë të bezdisshme. Vetëm në makinat vintage disa gjurmë përdorimi vlerësohen si "patina". Për një automjet konvencional, çdo goditje shtesë është e barabartë me humbjen e vlerës. Riparimi i trupit në një garazh profesional mund të jetë shumë i shtrenjtë, kështu që përpjekja për ta bërë vetë mund të jetë e vlefshme. Këtu mund të lexoni disa këshilla se si të merreni me gërvishtjet në makinën tuaj.
Çfarë mund dhe nuk mund
Gërmimet dhe gërvishtjet janë gërvishtje të vogla në fundin metalik të një makine.. Dëmtimi nga aksidenti ose korniza e deformuar nuk mund të riparohen vetë.
Si rregull i përgjithshëm, sa më të lëmuara dhe më të rrumbullakëta të jenë skajet e jashtme të dhëmbëzimit, aq më e lehtë do të jetë riparimi. .
Nëse skaji i jashtëm është i mprehtë dhe i mprehtë, riparimet e bëra vetë mund të jenë një sfidë.
problemi i bojës
Një gërvishtje në trup nuk çon automatikisht në dëmtimin e bojës. Boja moderne e makinave është elastike dhe me çdo fat, një gërvishtje mund të riparohet pa pasur nevojë për bojë të re. Elementi më i rëndësishëm në shtrirje është nxehtësia. . Bojë e ftohtë është e brishtë dhe shkërmoqet lehtë. Prandaj, gërvishtja duhet të jetë gjithmonë mjaft e ngrohtë në mënyrë që boja të përshtatet me lakimin e metalit.
Detaje teknike
Gërmimet ose tërhiqen nga jashtë ose shtrydhen nga brenda. . Shtypja e gërvishtjes nga mbrapa jep më shumë hapësirë për të aplikuar forcën e nevojshme. Megjithatë, kjo kërkon çmontim të gjerë . Kur tërhiqeni, ekziston një problem i aplikimit të forcës së mjaftueshme në vend pa dëmtuar bojën. Prandaj, në rastin e vizatimit, përdoret një vakum. Në disa raste mund të përdoren ngjitëse ngjitëse. Megjithatë, heqja e mbetjeve të tyre kërkon kujdes ekstrem.
Provoni së pari: ujë të nxehtë
Përpara se të aplikoni produktin, provoni sa më poshtë: Shpëlajeni dhëmbëzimin me ujë të nxehtë, ndoshta të valë . Me fat, metali do të përkulet dhe do të kthehet në formën e tij origjinale. Kjo funksionon edhe për parakolpët plastikë . Uji i nxehtë siguron gjithmonë nxehtësi të mjaftueshme për të bërë bojën dhe materialin të lëmuar.
Prova e dytë: pistoni
Nëse madhësia e gërvishtjes ju lejon të vendosni një pistë (të ri!) mbi të, ky është një kusht i favorshëm për një riparim të suksesshëm. . Pasi të keni pastruar gropën me ujë të nxehtë, shtypni pistën dhe tërhiqeni fort. Kjo shpesh është e mjaftueshme për të riparuar gërvishtjet e mëdha dhe të cekëta.
Gërmimet dhe gërvishtjet më të vogla kërkojnë një pajisje thithëse më të vogël . Thithësit e mbajtësit të telefonit inteligjent janë një opsion i mirë. Mbajtësit me cilësi të lartë kanë thithëse të vogla të forta që mund të aplikohen në metal me forcë. Në shitje me pakicë gota thithëse super të fuqishme në dispozicion për vetëm disa shilinga.
Sulm nga mbrapa
Nëse këto përpjekje janë të pasuksesshme, dhëmbëzimi duhet të trajtohet nga mbrapa. . Mund të provoni të aplikoni tërheqje me ngjitëse termike ose Loctite. Megjithatë, ju rrezikoni të dëmtoni bojën. Nëse dëshironi të shmangni lustrimin e tepërt dhe riparimet në vend, provoni fillimisht të riparoni pjesën e pasme. Për këtë ju duhet:
| 1 tifoz 1 mjet për çmontimin e veshjes së brendshme 1 çekiç gome 1 trung i rrumbullakët ose shufër plastike me një majë të rrumbullakët përafërsisht. diametri 5 cm |
Hiqni së pari rreshtimin e brendshëm. . Rekomandohet shumë të përdorni një mjet profesional çmontimi për këtë. Levat e vogla kushtojnë vetëm përafërsisht. 5 euro (± 4 paund stërlina) dhe ju lejon të hapni skajet dhe dorezat e panelit të derës pa i thyer ato.
Kujdes: filmi plastik pas dërrasës së derës duhet të ngjitet përsëri plotësisht gjatë montimit . Përndryshe, uji do të futet në makinë gjatë vizitës së parë në lavazh.
Kur dhëmbëzimi është i ekspozuar, fillimisht duhet të nxehet . Kjo mund të bëhet nga brenda nëse nuk ka përbërës plastikë afër. Përndryshe, metali duhet të nxehet nga jashtë. Gjithmonë respektoni distancën minimale NE RREGULL. 15 cm në mënyrë që të mos digjet boja. Kur metali është mjaftueshëm i ngrohtë për të ekspozuar gërvishtjen, prekni lehtë buzën me një çekiç, duke lëvizur gradualisht nga brenda. . Nëse skaji nuk është i disponueshëm, përdoret një trung i rrumbullakosur. Vendosni skajin e rrumbullakosur të trungut në vendin e dëshiruar . Pastaj Prekni butësisht skajin tjetër të shkopit me një çekiç gome. Punoni gjithmonë në rreth
. Kjo do të çojë në rezultate më të mira. Dhimbja herët a vonë dorëzohet dhe kthehet në formën e saj origjinale, ose të paktën në pjesën më të madhe të saj. Gjëja më e rëndësishme kur futeni në dhëmbë: më pak është më shumë! Goditjet e kujdesshme çojnë në rezultate më të shpejta dhe shmangni dëmtimet e panevojshme!
Suksesi i pjesshëm është gjithashtu rezultat
Nëse dhëmbëzimi nuk mund të riparohet duke përdorur masat e përshkruara, stukoja dhe lyerja janë të pashmangshme. . Çdo milimetër i shtrirjes së bërë do të thotë më pak stuko. Riparimet janë më të lehta dhe më të qëndrueshme kur shtresa e stukoit është më e hollë. Shtresat e trasha priren të shkërmoqen. Përveç kësaj, ata thithin ujin dhe shkaktojnë korrozion, i cili kalon pa u vënë re për një kohë të gjatë.
Gërmime dhe gërvishtje: stuko - lëmues - riparim
Nivelimi i gërvishtjes, qoftë edhe i pjesshëm, ndihmon që shtresa e stukoit të bëhet sa më e hollë. . Bojëja duhet të jetë e ashpër ose e lëmuar plotësisht përpara stukoit. Më pas, aplikohet një shtresë abetare. Pas lyerjes me spërkatje, rekomandohet shumë të mbyllet me film. Riparimi i bojës është gjithmonë i përsosur nga fund në fund . Marrja e një tranzicioni të pastër në një sipërfaqe të sheshtë është pothuajse e pamundur. Skajet dhe kufijtë janë vende ideale për ngjitje. Për njolla të vogla dhe në makina të vjetra, mund të provoni një bojë të re DIY. Është e rëndësishme të përdorni ngjyrën e duhur, e cila mund të blihet nga një dyqan aksesorësh së bashku me fletën e të dhënave të automjetit.
Alternativë e pikturës
Stuko është pjesë e përgatitjes së makinës për lyerje. . Se sa e saktë duhet të jetë puna e bojës duhet të merret parasysh paraprakisht. Mund të kurseni shumë para nëse stuko dhe bluajeni plotësisht karrocën përpara se ta lini makinën në garazh për një bojë profesionale. . Qërimi dhe heqja e komponentëve të rëndësishëm (dritat e pasme, etj.) thjeshton shumë punën e piktorit. Megjithatë, një lyerje e plotë me spërkatje e një makine të vjetër kërkon një investim nga disa qindra deri në një mijë paund .
Kur bëhet fjalë për heqjen e një ose më shumë gërvishtjeve të vogla, lyerja mund të jetë zgjidhja më elegante dhe më e lirë. . Nëse makina ka nevojë për një riparim të plotë, ka një alternativë për bojë të re: ngjitja ka pothuajse të njëjtin efekt. Avantazhi: me pak praktikë, çdo mjeshtër i aftë mund të zotërojë artin e paketimit . Megjithatë, petë, si bojë, është e mirë vetëm si bazë. Prandaj, rrafshimi dhe mbushja e kujdesshme shpërblehet. Megjithëse dredha-dredha nuk është shumë e thjeshtë, është më e lehtë për t'u zotëruar sesa trajtimi i saktë i armës me spërkatje.
Masa e zgjuar para shitjes
Bojë e freskët pa gërvishtje dhe gërvishtje e rrit vlerën e makinës me disa qindra paund . Pra, një investim falas të shtunën në heqjen e dhëmbëve dhe të dhëmbëve paguhet me para në dorë. Kostoja e makinës rritet më tej nga përdorimi i së njëjtës energji në përgatitjen e kabinës. Një makinë e freskët dhe e larë mirë me një motor të pastër, qilima dhe tapiceri ju bën të dëshironi të hipni dhe të largoheni. Përfitoni plotësisht nga kjo nëse dëshironi të shesni makinën tuaj.
