Udhëzues: si ta dimëroni motorin tuaj?

Për shumë njerëz, dimri është koha për të ngrohur biçikletën në pritje të ditëve më të mira. Por motoçikleta mund të përkëdhelet edhe kur është e ndaluar. Moto-Station zbulon gjithçka që duhet të dini për një dimër të suksesshëm me motor.

Të ndalosh një motoçikletë në dimër nuk do të thotë vetëm ta kthesh në kthesat dhe ta nxjerrësh në mot të mirë, sikur të mos kishte ndodhur asgjë. Përkundrazi, nëse doni të zgjasni jetën e montimit tuaj të besueshëm, ka disa hapa që duhet të ndërmerrni kur dimëroni motoçikletën tuaj. Pra, edhe nëse ngricat shfaqen ngadalë, Moto-Station vendosi t'ju japë këshillat e duhura për një "letargji" të suksesshëm të motoçikletës. Ndiqni udhëzimet!

Vendndodhja e motorit: Thatë nën mbulesa!

Ju nuk e ruani motorin tuaj askund, si të doni. Kjo mund të duket e qartë, por është e domosdoshme që të zgjidhni një vend të thatë, të mbrojtur nga moti. Kushtojini vëmendje edhe vrimave nëse nuk doni që boja dhe plastika e motorit tuaj të njolloset në fund të dimrit. Ju gjithashtu mund ta mbuloni motorin me një mbulesë, por kini kujdes që të mos vuloseni për të parandaluar që kondensimi të hajë makinën tuaj nga brenda. Po kështu, një batanije e thjeshtë pambuku do të thithë lagështi që mund të shkaktojë gërryerje dhe myk. Pra, shkoni për një mbulesë specifike të motorëve që mund ta gjeni lehtësisht në katalogët e aksesorëve.

Këshillë profesionale: Kujdes për brejtësit nëse e ruani motorin tuaj në një kasolle. Në pranverë, shpesh mund të takoni banorë vendas në motoçikleta ...

Larje motoçikletash: mjeti juaj më i mirë kundër korrozionit

Mos e ruani motoçikletën pa e larë më parë. Kini parasysh se pa dyshim që keni vozitur në rrugë të mbuluara me kripë. Dhe nëse kripa është mikesha juaj kur ngrin, atëherë nuk është aspak mekanika apo shasia e motoçikletës tuaj... Pas një larjeje të plotë, asgjë nuk ju pengon të aplikoni produkte për kujdesin e motoçikletave (lustrim, anti-korrozioni, silikoni ... ): kromi i tij, bojërat, plastika dhe pjesët e tjera metalike do të vlerësojnë efektin e tyre të lehtë "ushqyes"!

Këshillë profesionale: Mos harroni të hiqni mushkonjat nga flluska juaj përndryshe do të kthehet në një rutinë të vërtetë pranverore. Përdorni pastrim kimik - pa tretës! – dhe shmangni gërvishtjet me bllokun Gex…

Ndryshimi i vajit të motorit: Një problem shëndetësor mekanik

Mund të duket e habitshme, por ndryshimi i vajit përpara një kohe të gjatë joproduktive është i rëndësishëm për motoçikletën tuaj. Pse ? Sepse gjatë funksionimit, motori lëshon acide në vaj. Ato janë gërryese dhe mund të ndikojnë negativisht në motorin tuaj gjatë ruajtjes. Një ndryshim i mirë i vajit përpara se të ruani motoçikletën tuaj është çelësi për një sezon të mrekullueshëm me një motor të pastër dhe të shëndetshëm.

Këshillë profesionale: Nëse e kulloni rregullisht motorin tuaj siç duhet, nuk keni nevojë të kulloni para dimrit. Nga ana tjetër, zbrazja pas dimrit është shumë më e rëndësishme.

Karburanti i motoçikletës: Shto ... ose Kullo!

Kur bëhet fjalë për karburantin, ka dy zgjidhje në dispozicion për ju. Në rastin e një motoçiklete me karburator, rezervuari do të zbrazet plotësisht për ta mbajtur atë bosh gjatë ruajtjes. Rekomandohet të spërkatni pjesën e brendshme të rezervuarit me një agjent kundër korrozionit (i tretshëm në benzinë). Nëse motoçikleta ruhet për një kohë të gjatë (më shumë se 3 muaj), do t'ju duhet gjithashtu të shkarkoni karburantin nga qarku i karburantit dhe rezervuari i karburatorit. Benzina e ndenjur formon mbetje që mund të bllokojnë sistemin e karburantit dhe avionët. Në rastin e një motoçikletë me injeksion elektronik, është më mirë të ruani makinën me një rezervuar të plotë të benzinës. Kur imobilizimi zgjat 4 deri në 6 javë ose më shumë, shtimi i stabilizatorit në benzinë ​​do të parandalojë dekompozimin dhe ndërtimin e lagështisë në rezervuar. Mos harroni të ndizni motorin e motoçikletës pasi të keni shtuar stabilizuesin për të lejuar që produkti të qarkullojë nëpër sistemin e karburantit.

Sistemi i ftohjes së motorëve: preferoj përzierjen.

Kjo vlen për ju nëse ndryshimi i fundit i ftohësit të motorit ishte më shumë se dy vjet më parë ose 40 km. Ne ju këshillojmë të zëvendësoni lëngun e vjetër me një të ri ekuivalent me atë të rekomanduar për motoçikletën tuaj. Nëse vlerësoni ftohësin e bërë në shtëpi (uji me antifriz të shtuar) me çdo kusht, sigurohuni që të përdorni ujë të distiluar: uji i rubinetit përmban minerale që mund të reagojnë me radiatorin e aluminit dhe pjesët e motorit, duke shkaktuar gërryerje. Nëse automjeti juaj është i palëvizshëm për më shumë se gjashtë muaj, kulloni plotësisht sistemin e ftohjes: të paktën nuk ka rrezik korrozioni.

Këshillë profesionale: Ne nuk rekomandojmë përdorimin e ujit që oksidon pjesën e brendshme të sistemit të ftohjes. Ftohësi ka një lubricitet që është pozitiv për pjesët mekanike. Sa i përket përzierjes së ujit dhe antifrizit, atëherë, duke pasur parasysh çmimin e ftohësit, është më mirë të mos shqetësoheni me këtë.

Bateria e motoçikletës: qëndroni e ngarkuar

Mënyra më e mirë për të kursyer baterinë e motoçikletës tuaj është, sigurisht, ta shkëputni atë nga priza dhe ta vendosni në një vend të ngrohtë dhe të thatë. Por në disa raste kjo nuk mjafton. Në rastin e një baterie konvencionale, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e elektrolitit. Nëse është e nevojshme, shtoni ujë të distiluar në qelizat ku niveli është i ulët. Nuk rekomandohet përdorimi i ujit të rubinetit pasi do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë. Për një bateri motoçiklete pa mirëmbajtje… epo, thotë pa mirëmbajtje! Bateria juaj ndoshta do të duhet të ringarkohet: zgjidhni karikuesin e duhur dhe kini kujdes nga karikuesit e baterive të makinës. Mos e karikoni plotësisht: për shembull, niveli i baterisë 18Ah (amp/orë) duhet të jetë 1,8A.

Këshillë profesionale: Me një karikues konvencional, sa më ngadalë ta ngarkoni baterinë, aq më shumë do të mbajë një karikim. Problemi është se ju duhet të monitoroni baterinë e motoçikletës dhe të mos e lini të lidhur gjatë gjithë kohës, duke rrezikuar në mënyrë të pakthyeshme "të qëlloni". Më të mirët janë karikuesit automatikë notues. Mund t'i lëmë të lidhur gjatë gjithë dimrit, ata do të kujdesen për gjithçka. Disa modele shiten me një komplet që ju lejon të lidhni karikuesin drejtpërdrejt pa e hequr baterinë nga motoçikleta. Është më praktike, për rreth 60 £.

Kontrollet përfundimtare: Lubrifikoni dhe pomponi!

Motoçikleta juaj tani është pothuajse gati për dimërim. Mbetet vetëm të lubrifikoni zinxhirin, pasi të siguroheni që është i pastër dhe i thatë. Mos e lyeni me yndyrë menjëherë pas larjes, pasi yndyrat do të mbajnë ujë dhe mund ta dëmtojnë atë. Nëse motoçikleta juaj është e pajisur me të, vendoseni në stendën qendrore: kjo zvogëlon shumë rrezikun e prishjes së gomave. Së fundi, ju mund të kontrolloni rregullisht presionet e gomave tuaja dhe madje të ndryshoni pikën tuaj të kontaktit me tokën një herë në muaj. Këtu është motoçikleta juaj, gati për të kaluar dimrin në ngrohtësi dhe siguri të plotë ...

Këshillë profesionale: Nëse motoçikleta juaj mbetet e palëvizshme për një kohë të gjatë, vendoseni në një qëndrim qendror për të mbajtur gomat e saj (të fryra), investoni në një stendë nëse është e nevojshme.

Autori: Arnaud Vibien, foto nga arkivat e MS dhe DR.

Falë LS Moto, tregtarit të Honda në Gera.