Vrasësit e nëndetëseve. Aviacioni në luftën kundër nëndetëseve Kriegsmarine pjesa 3
Pajisjet ushtarake

Vrasësit e nëndetëseve. Aviacioni në luftën kundër nëndetëseve Kriegsmarine pjesa 3

28.07.2022 /

Aeroplanmbajtëse shoqëruese USS Guadalcanal (CVE-60). Në bord janë 12 Avengers dhe nëntë Wildcats.

Fati i U-Bootwaffe në 1944-1945 pasqyron rënien graduale por të pashmangshme të forcave të armatosura të Rajhut të Tretë. Avantazhi dërrmues i aleatëve në ajër, në det dhe në kriptografi më në fund e ktheu peshoren në favor të tyre. Megjithë sukseset e izoluara dhe prezantimin e zgjidhjeve inovative teknologjike, flota e nëndetëseve Kriegsmarine pushoi së paturi ndonjë ndikim real në rrjedhën e mëtejshme të luftës dhe, në rastin më të mirë, mund të "fluturonte me nder" deri në fund.

Spektri i një zbarkimi aleat në Norvegji ose Francë nënkuptonte që pjesa më e madhe e forcës nëndetëse të Kriegsmarine u ndal për veprim mbrojtës. Në Atlantik, nëndetëset, të organizuara në grupe të shpërndara, do të vazhdonin të vepronin kundër autokolonave, por në një shkallë më të vogël dhe vetëm në pjesën lindore të tij, për të sulmuar sa më parë flotën pushtuese në rast të zbarkimit amfib. të mundshme.

Që nga 1 janari 1944, kishte 160 nëndetëse në shërbim: 122 lloje VIIB / C / D, 31 lloje IXB / C (pa llogaritur dy bombardues silurues të tipit VIIF dhe gjashtë njësi të vogla të tipit II në Detin e Zi), pesë "nënujore kryqëzorë" tip IXD2, një shtresë minare tip XB dhe një anije furnizimi tip XIV (e ashtuquajtura "lopë qumështore"). 181 të tjera ishin në ndërtim dhe 87 në fazën e trajnimit të ekuipazhit, por anijet e reja mezi mjaftonin për të mbuluar humbjet aktuale. Në janar u vunë në punë 20 nëndetëse, por humbën 14; në shkurt hynë në shërbim 19 anije, ndërsa 23 u dekomisionuan nga shteti; në mars ishin përkatësisht 19 dhe 24. Nga 160 nëndetëset lineare me të cilat hynë gjermanët në vitin e pestë të luftës, 128 ishin në Atlantik, 19 në Norvegji dhe 13 në Mesdhe. Në muajt në vijim, me urdhër të Hitlerit, forcat e dy grupeve të fundit u rritën - në kurriz të flotës së Atlantikut, numri i së cilës u zvogëlua gradualisht.

Në të njëjtën kohë, gjermanët po punonin për përmirësimin e pajisjeve të nëndetëseve për të përmirësuar shanset e tyre për t'u përballur me avionët. Të ashtuquajturat snorkel (snorkel) bënë të mundur thithjen e ajrit në një motor nafte dhe lëshimin e gazrave të shkarkimit kur anija lëvizte në thellësi të periskopit. Kjo pajisje teknologjikisht primitive, megjithëse lejonte udhëtime të gjata me rrymë të cekët, kishte të meta serioze. Motorët me djegie të brendshme, për shkak të nivelit të lartë të zhurmës, e bënë të lehtë zbulimin e anijes nga treguesit e zhurmës, si dhe vizualisht, falë gazrave të shkarkimit që notojnë mbi ujë. Në atë kohë, anija ishte "e shurdhër" (nuk mund të përdorte hidrofone) dhe "e verbër" (dridhja e fortë e bëri të pamundur përdorimin e periskopit). Për më tepër, "nocat" e spikatura lanë një shenjë të vogël, por të dukshme në sipërfaqen e ujit, dhe në kushte të favorshme të motit (deti i qetë), radarët DIA mund të zbuloheshin. Akoma më keq, në rast të përmbytjes së "gërhitjeve" nga valët e detit, pajisja mbyllte automatikisht hyrjen e ajrit, të cilin motorët filluan ta merrnin nga brenda anijes, gjë që rrezikonte të mbyste ekuipazhin. U-2 u bë anija e parë e pajisur me vrimat e hundës që shkoi në një fushatë ushtarake (janar 539, nga Lorient).

Në vitet e fundit të luftës, grupi standard i armëve kundërajrore për nëndetëset përbëhej nga dy armë binjake 20 mm dhe një armë 37 mm. Gjermanët nuk kishin lëndë të para strategjike të mjaftueshme, kështu që armët e reja 37 mm kishin pjesë të bëra nga materiale që ishin të ndjeshme ndaj korrozionit, gjë që çoi në bllokimin e armës. Detektorët e radarëve përmirësoheshin vazhdimisht, të cilët, kur dilnin në sipërfaqe, njoftuan anijen se po gjurmohej nga radari në bord i një avioni ose një varke fluturuese. Kompleti FuMB-10 Borkum, i cili zëvendësoi FuMB-9 Wanze (nga prodhimi në fund të 1943), kërkoi në një gamë më të gjerë, por ende brenda gjatësive të valëve metër të emetuara nga radarët më të vjetër ASV Mk II. FuMB-7 Naxos doli të ishte shumë më efektiv, duke operuar në intervalin e gjatësisë valore 8 deri në 12 cm - duke zbuluar radarët ASV Mk III dhe VI më të rinj, 10 cm (duke përdorur brezin S).

Një pajisje tjetër për të luftuar Forcat Ajrore Aleate ishte simulatori FuMT-2 Thetis. I porositur në janar 1944, supozohej të imitonte një nëndetëse me jehonë radari dhe në këtë mënyrë të provokonte sulme ndaj këtij objektivi imagjinar. Ai përbëhej nga një direk disa metra i lartë, në të cilin ishin ngjitur antena dipole, të montuara në një notues që mbante aparatin në sipërfaqen e ujit. Gjermanët shpresonin që këto "karrem", të vendosura në numër të madh në Gjirin e Biskajës, do të frustronin avionët e armikut.

Në anën evropiane të Atlantikut, lufta kundër nëndetëseve vazhdoi të ishte përgjegjësi e Komandës Bregdetare Britanike, e cila, që nga 1 janari 1944, kishte në dispozicion skuadriljet e mëposhtme për këtë qëllim:

    • 15. Grupi: Skuadriljet Nr. 59 dhe 86 RAF (Liberatory Mk V/IIIA) në Ballykelly, Irlanda e Veriut; 201 Skuadron RAF dhe Nr. 422 dhe 423 Skuadriljet RCAF (varkat fluturuese Sunderland Mk III) në Kështjellën Archdale, Irlanda Veriore;
    • 16. Grupi: 415 Skuadron RCAF (Wellington Mk XIII) në Bircham Newton, Anglia Lindore; 547. Sqn RAF (Liberatory Mk V) në Thorney Island, Anglia jugore;
    • 18. Grupi: Nr. 210 Skuadron RAF (Flying Boats Catalina Mk IB/IV) dhe skuadron norvegjez Nr. 330 RAF (Sunderland Mk II/III) në Sullom Vow, Ishujt Shetland;
    • 19. Grupi: Nr. 10 Skuadron RAAF (Sunderland Mk II/III) në Mount Batten, Anglia Jugperëndimore; Skuadron Nr. 228 RAF dhe skuadron Nr. 461 RAAF (Sunderland Mk III) në Pembroke Dock, Uells; Nr. 172 dhe 612 Skuadron RAF dhe skuadron 407 RCAF (Wellington Mk XII/XIV) në Chivenor, Anglia Jugperëndimore; 224. Skuadrilja RAF (Çlirimtare Mk V) në Shën Petersburg. Eval, Cornwall; VB-103, -105 dhe -110 (Skuadronet Çlirimtare të Marinës së SHBA, Krahu i 7-të Ajror Detar, operativ nën Komandën e Bregut) në Dunkswell, Anglia Jugperëndimore; Skuadriljet Nr. 58 dhe 502 RAF (Halifaxy Mk II) në Shën Petersburg. Davids, Uells; 53 dhe skuadrilja çeke nr. 311 RAF (Liberatory Mk V) në Beaulieu, Anglia jugore; 304 skuadrilja polake RAF (Wellington Mk XIV) në Predannak, Cornwall.

Skuadrilja nr. 120 RAF (Çlirimtare Mk I/III/V) e vendosur në Rejkjavik, Islandë; në Gjibraltar, skuadriljet Nr. 202 RAF (Cataliny Mk IB/IV) dhe skuadriljet Nr. 48 dhe 233 RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); në Langens, Azores, Nr. 206 dhe 220 Skuadron RAF (Flying Fortresses Mk II/IIA), Nr. 233 Squadron RAF (Hudson Mk III/IIIA) dhe një njësi e Nr. 172 Squadron RAF (Wellington Mk XIV), dhe në Algjeria 500. Sqn RAF (Hudson Mk III/V dhe Ventury Mk V).

Për më tepër, njësitë e pajisura me luftëtarë Beaufighter dhe Mosquito, si dhe një numër skuadrilesh të Komonuelthit Britanik që vepronin jashtë Komandës Bregdetare, në Mesdheun lindor dhe në brigjet e Afrikës, morën pjesë në aksionet kundër nëndetëseve. Bregdeti i Amerikës ruhej nga skuadrilje të shumta të marinës amerikane, aviacionit kanadez dhe brazilian, por në 1944-1945 ata praktikisht nuk kishin me kë të luftonin. Krahu i 15-të i aviacionit të marinës amerikane (FAW-15) u stacionua në Marok me tre skuadrone Liberator (VB-111, -112 dhe -114; e fundit nga marsi): dy Venturs (VB-127 dhe -132) dhe një Catalin (VP - 63).

Shto një koment