UAZ Hunter - specifikimet teknike: dimensionet, konsumi i djersës, pastrimi
SUV sovjetik UAZ-469 u prodhua pothuajse i pandryshuar nga 1972 deri në 2003. Sidoqoftë, në vitin 2003, u vendos që të modernizohej dhe filloi prodhimi i versionit të tij të përditësuar, UAZ Hunter.
UAZ Hunter është një SUV me kornizë që shkon nën numrin serial UAZ-315195. Në pamje të parë, duket se nuk ndryshon nga paraardhësi i tij, por nëse kuptoni karakteristikat teknike të tij, si dhe hidhni një vështrim nga afër të brendshme dhe të jashtme, atëherë ndryshimet bëhen të dukshme.
Le të shqyrtojmë më në detaje karakteristikat teknike të kësaj makine legjendare.
motorët
Okhotnik largohet nga linja e montimit e pajisur me një nga tre motorët:
UMZ-4213 - Ky është një motor me injeksion benzinë 2,9 litra. Fuqia e tij maksimale prej 104 kf arrihet në 4000 rpm dhe çift rrotullimi maksimal prej 201 Nm në 3000 rpm. Pajisja është në linjë, 4 cilindra. Për sa i përket mirëdashjes mjedisore, ai plotëson standardin Euro-2. Shpejtësia më e lartë që mund të zhvillohet në këtë motor është 125 km / orë.
Është e vështirë ta quash ekonomike, pasi konsumi është 14,5 litra në ciklin e kombinuar dhe 10 litra në autostradë.
ZMZ-4091 - Ky është gjithashtu një motor benzine me sistem injeksioni. Vëllimi i tij është pak më i vogël - 2,7 litra, por është në gjendje të shtrydh më shumë fuqi - 94 kW në 4400 rpm. Në faqen tonë të internetit Vodi.su, ne folëm për kuaj-fuqi dhe si të konvertojmë fuqinë nga kilovat në hp. - 94 / 0,73, marrim afërsisht 128 kuaj fuqi.
Ky motor, si ai i mëparshmi, është një 4 cilindra në linjë. Konsumi i tij në ciklin e kombinuar është afërsisht 13,5 litra me një raport kompresimi prej 9.0. Prandaj, AI-92 do të bëhet karburanti optimal për të. Shpejtësia më e lartë është 130 km / orë. Standardi mjedisor është Euro-3.
ZMZ 5143.10 Bëhet fjalë për një motor nafte 2,2 litra. Fuqia maksimale e tij prej 72,8 kW (99 hp) arrihet në 4000 rpm dhe çift rrotullimi maksimal prej 183 Nm në 1800 rpm. Kjo do të thotë, ne kemi një motor standard me naftë që demonstron cilësitë e tij më të mira në rrotullime të ulëta.
Shpejtësia maksimale që mund të zhvillohet në një UAZ Hunter të pajisur me këtë motor nafte është 120 km / orë. Konsumi më optimal është 10 litra naftë me një shpejtësi prej 90 km/h. Motori përputhet me standardet mjedisore Euro-3.
Duke parë karakteristikat e motorëve UAZ-315195, kuptojmë se është ideal për ngasje në rrugë me cilësi jo më të mirë, si dhe jashtë rrugës. Por blerja e një "Gjuetari" si një makinë qyteti nuk është plotësisht fitimprurëse - një konsum shumë i lartë i karburantit.
transmetimi, pezullimi
Nëse krahasojmë Hunter me paraardhësin e tij, atëherë në pjesën teknike pezullimi ka pësuar më shumë ndryshime. Pra, tani pezullimi i përparmë nuk është pranveror, por lloj i varur nga pranvera. Një shirit kundër rrotullimit është instaluar për të gëlltitur vrimat dhe gropat. Amortizatorët janë hidropneumatikë (gaz-vaj), të tipit teleskopik.
Falë dy krahëve pasues që bien mbi çdo amortizues dhe një lidhje tërthore, goditja e shufrës së amortizatorit rritet.
Pezullimi i pasmë varet nga dy susta, të mbështetura sërish nga amortizatorët hidropneumatikë.
Për vozitje jashtë rrugës, UAZ Hunter, si UAZ-469, është i pajisur me goma 225/75 ose 245/70, të cilat vishen në rrota 16 inç. Disqet janë të stampuara, domethënë opsioni më i përballueshëm. Përveç kësaj, janë rrotat e stampuara që kanë një nivel të caktuar butësie - ato thithin dridhjet pas goditjes, ndërsa rrotat e derdhura ose të falsifikuara janë mjaft të forta dhe nuk janë të dizajnuara për udhëtime jashtë rrugës.
Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në boshtin e përparmë, frenat daulle në boshtin e pasmë.
UAZ Hunter është një SUV me rrota të pasme me një makinë me rrota të përparme me tela të fortë. Kutia e marsheve është manuale me 5 shpejtësi, ekziston gjithashtu një kuti transferimi me 2 shpejtësi, e cila përdoret kur lëvizja e rrotave të përparme është e ndezur.
Dimensionet, të brendshme, të jashtme
Për sa i përket dimensioneve të tij, UAZ-Hunter përshtatet në kategorinë e SUV-ve me madhësi të mesme. Gjatësia e trupit të saj është 4170 mm. Gjerësia me pasqyra - 2010 mm, pa pasqyra - 1785 mm. Falë bazës së rrotave të rritur në 2380 mm, ka më shumë hapësirë për pasagjerët e pasmë. Dhe pastrimi nga toka është thjesht i përsosur për vozitje në rrugë të këqija - 21 centimetra.
Pesha e "Gjuetarit" është 1,8-1,9 ton, kur është plotësisht e ngarkuar - 2,5-2,55. Prandaj, ai mund të marrë në bord 650-675 kilogramë peshë të dobishme.
Ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë për shtatë persona, formula e imbarkimit është 2 + 3 + 2. Nëse dëshironi, një numër i sediljeve të pasme mund të hiqen për të rritur volumin e bagazhit. Nga avantazhet e brendshme të përditësuar, mund të veçohet prania e një dyshemeje të izoluar me qilim. Por nuk më pëlqen mungesa e këmbës - në fund të fundit, Hunter pozicionohet si një SUV i përditësuar për qytetin dhe fshatin, por me një lartësi pastrimi prej 21 centimetrash, hipja dhe zbarkimi i pasagjerëve mund të jetë i vështirë.
Vërehet me sy të lirë që projektuesit nuk u shqetësuan shumë për komoditetin e shoferit: paneli është prej plastike të zezë, instrumentet janë të vendosura në mënyrë të papërshtatshme, veçanërisht shpejtësia është pothuajse nën timon, dhe ju duhet të përkuluni për të parë leximet e tij. Ndihet se makina i përket SUV-ve buxhetore.
Makina është projektuar për dimrat e ashpër rusë, kështu që sobë pa një kontrollues të temperaturës, ju mund të kontrolloni vetëm drejtimin e rrjedhës dhe forcën e saj me një damper.
Kanalet e ajrit janë të vendosura vetëm nën xhamin e përparmë dhe pultin e përparmë. Kjo do të thotë, në dimër, me një numër të madh njerëzish në kabinë, mjegullimi i dritareve anësore nuk mund të shmanget.
Pjesa e jashtme është pak më tërheqëse - parakolpa plastikë ose metalikë me drita mjegull të instaluar në to, mbrojtje metalike për pezullimin e përparmë dhe shufrat e drejtimit, një derë e pasme të varur me një gomë rezervë në një kuti. Me një fjalë, ne kemi një makinë mjaft të lirë me pajisje minimale për ngasje në kushte ruse jashtë rrugës.
Çmimet dhe komentet
Çmimet në sallonet e tregtarëve zyrtarë aktualisht variojnë nga 359 në 409 mijë rubla, por kjo po merr parasysh të gjitha zbritjet sipas programit të riciklimit dhe me kredi. Nëse blini pa këto programe, mund të shtoni të paktën 90 mijë rubla të tjera në shumat e treguara. Ju lutemi vini re se për 70-vjetorin e Fitores, u lëshua një Seri e kufizuar Fitore - trupi është pikturuar në ngjyrën mbrojtëse Trophy, çmimi është nga 409 mijë rubla.
Epo, bazuar në përvojën tonë të përdorimit të kësaj makine dhe nga rishikimet e drejtuesve të tjerë, mund të themi sa vijon:
- kalueshmëria është e mirë;
- shumë martesa - tufë, radiator, sistemi i vajosjes, kushinetat;
- me një shpejtësi prej mbi 90 km / orë, makina drejton dhe, në parim, është e frikshme të ngasësh më tej me një shpejtësi të tillë;
- shumë të meta të vogla, sobë e konceptuar keq, dritare rrëshqitëse.
Me një fjalë, makina është e madhe, e fuqishme. Por megjithatë, asambleja ruse ndihet, projektuesit kanë ende diçka për të punuar. Nëse zgjidhni midis UAZ Hunter dhe SUV-ve të tjera buxhetore, ne do të zgjidhnim makina të tjera të së njëjtës klasë - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Kjo është ajo që UAZ Hunter është në gjendje të bëjë.
Po ngarkohet
