U0264 Komunikimi i humbur me modulin e kamerës së pasme

U0264 Komunikimi i humbur me modulin e kamerës së pasme

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kamerës së pasme

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod nënkupton që moduli i kamerës së pasme (CMR) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri -tjetrin. Qarqet që përdoren më së shumti për komunikim njihen si komunikimi i Kontrollit të Zonës së Kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN.

Modulet komunikojnë me njëri -tjetrin përmes një rrjeti, ashtu si rrjeti që keni në shtëpi ose në punë. Prodhuesit e makinave përdorin disa sisteme të rrjetit. Para vitit 2004, sistemet më të zakonshme (jo shteruese) të komunikimit ndër-modul ishin ndërfaqja e komunikimit serik, ose SCI; Autobus SAE J1850 ose PCI; dhe Chrysler Collision Detection, ose CCD. Sistemi më i zakonshëm i përdorur pas vitit 2004 është i njohur si komunikimi i Kontrollit të Rrjetit, ose thjesht autobusi CAN (i përdorur gjithashtu deri në 2004 në një segment të vogël të automjeteve). Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund ose nuk mund të marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është prekur.

Moduli i kamerës së pasme (CMR) zakonisht gjendet prapa panelit të pasmë ose kapakut të trungut / kuvertës së pasme, ndoshta në bagazhin. Ai merr të dhëna nga një sërë sensorë, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, dhe shumica transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM). Këto hyrje lejojnë modulin të përcaktojë distancën midis automjetit dhe çdo objekti pas tij. Gjithashtu siguron një paraqitje vizuale të asaj që është pas automjetit kur përzgjedhësi i ingranazheve është në të kundërt.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Serioziteti në këtë rast nuk është kurrë serioz, pasi kjo është një pajisje për lehtësinë e klientëve, dhe në rast të një ndërprerjeje të plotë të energjisë, gjithmonë ekziston një zgjidhje manuale. Mungesa e funksionimit të CMR nuk ndikon në performancën e automjetit në asnjë mënyrë.

Simptomat e një kodi U0264 mund të përfshijnë:

• Toni i panelit / CMR
• Kamera është e ndezur kur nuk është e kundërt
• Kamera nuk ndizet kurrë / nuk ka zë kur i afrohet një objekti të zbuluar

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN bus + ose -
• Shkurtër në tokë ose tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose bazë në modulin CMR
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një vend i mirë për të filluar me GJITH diagnostifikimet elektrike është të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Problemi me të cilin po përballeni mund të jetë i njohur për të tjerët në këtë fushë. Një rregullim i njohur mund të jetë lëshuar nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Supozohet se një lexues kodesh është në dispozicionin tuaj në këtë pikë, pasi ju mund të keni qenë në gjendje të keni qasje në kodet deri më tani. Shihni nëse kishte ndonjë DTC tjetër që lidhej me komunikimin e autobusit ose baterinë / ndezjen. Nëse është kështu, së pari duhet t'i diagnostikoni, pasi dihet se një diagnozë e gabuar ndodh nëse diagnostikoni kodin U0264 para se ndonjë prej kodeve themelore të diagnostikohet dhe korrigjohet plotësisht.

Nëse kodi i vetëm që merrni nga modulet e tjera është U0264, provoni të përdorni CMR. Nëse mund të përdorni kodet nga CMR, atëherë kodi U0264 është ose me ndërprerje ose një kod memorie. Nëse nuk mund të hyni në CMR, atëherë kodi U0264 që modulet e tjera janë vendosur është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është një dështim i qarkut që rezulton në një humbje të energjisë ose tokëzimit në pjesën e pasme të modulit të kamerës.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë modulin CMR në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha arsyet për marrjen e një CMR. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC -të nga të gjitha modulet që vendosin kodin në kujtesë dhe shikoni nëse tani mund të komunikoni me modulin CMR. Nëse komunikimi me CMR rimëkëmbet, problemi ka shumë të ngjarë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet ose komunikimi me modulin ende nuk mund të vendoset, gjeni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, më e rëndësishmja lidhësin CMR, i cili zakonisht gjendet prapa panelit të pasmë ose kapakut të trungut / kuvertës së pasme, ndoshta në bagazhin. Shkëputni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në CMR. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit para se t'i lidhni lidhësit përsëri në CMR. Do t'ju duhet qasje në një ohmmetër dixhital volt (DVOM). Sigurohuni që CMR të ketë fuqi dhe tokë. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku shkojnë lidhjet kryesore të energjisë dhe tokëzimit në CMR. Rilidhni baterinë para se të vazhdoni, me CMR ende të çaktivizuar. Lidhni tela të kuq të voltmetrit me çdo burim energjie B + (tension baterie) që shkon në lidhësin CMR, dhe tela e zezë e voltmetrit në një bazë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që keni një arsye të mirë. Lidhni plumbin e kuq nga voltmetri në baterinë pozitive (B +) dhe prizën e zezë në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni. Nëse jo, zgjidh problemin e qarkut të energjisë ose tokëzimit.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në rreth 5V dhe një çelës lëkundës me motorin e fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit tuaj.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0264, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave pasi kjo do të tregojë një dështim CMR. Shumica e këtyre CMR-ve duhet të programohen ose kalibrohen për të instaluar siç duhet automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0264?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0264, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.