U0212 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Kontrollit të Kolonës Drejtuese

U0212 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Kontrollit të Kolonës Drejtuese

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të kolonës drejtuese

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod do të thotë që moduli i kontrollit të kolonës drejtuese (SCCM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri -tjetrin. Qarku që përdoret më së shpeshti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Zonës së Kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN.

Modulet komunikojnë me njëri -tjetrin përmes një rrjeti, ashtu si rrjeti që keni në shtëpi ose në punë. Prodhuesit e makinave përdorin disa sisteme të rrjetit. Para vitit 2004, sistemet më të zakonshme (jo shteruese) të komunikimit ndër-modul ishin ndërfaqja e komunikimit serik, ose SCI; Autobus SAE J1850 ose PCI; dhe Chrysler Collision Detection, ose CCD. Sistemi më i zakonshëm i përdorur pas vitit 2004 është i njohur si komunikimi i Kontrollit të Rrjetit, ose thjesht autobusi CAN (i përdorur gjithashtu deri në 2004 në një segment të vogël të automjeteve). Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund ose nuk mund të marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është prekur.

Moduli i kontrollit të kolonës drejtuese (SCCM) zakonisht gjendet brenda kolonës drejtuese. Ai merr të dhëna nga një sërë sensorë, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, dhe shumica dërgohen përmes një sistemi komunikimi me autobus nga moduli i kontrollit të fuqisë (PCM). Këto hyrje lejojnë që moduli të informojë module të tjera përmes autobusit CAN për pozicionin e timonit. Kjo ndikon në funksionimin e sistemit drejtues, ndryshimet në sistemin e pezullimit dhe, më e rëndësishmja, është e nevojshme për Kontrollin Elektronik të Stabilitetit (ESC). ESC ruan qëndrueshmërinë e automjetit në të gjitha kushtet e drejtimit, qoftë në trotuar të lagësht ose gjatë vozitjes agresive.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast varet nga sistemi. Meqenëse drejtuesi elektrik është drejtuesi i vetëm i energjisë për një automjet, gjithmonë duhet pasur kujdes me këtë sistem. Për më tepër, siguria e këtyre sistemeve është një çështje, pasi në rast të dështimit të këtyre sistemeve, drejtuesi i energjisë bëhet i padisponueshëm.

Prodhuesi mund të sigurojë një zgjidhje manuale në rast të një dështimi të plotë elektrik / manual. Mungesa e funksionimit të SCCM mund ose nuk mund të ndikojë në performancën e automjetit.

Simptomat e një kodi U0212 mund të përfshijnë:

• SCCM nuk ndizet / nuk funksionon
• Treguesit ABS / TRAC janë ndezur ose pulsojnë
• Llamba treguese ESP / ESC është e ndezur (në varësi të prodhuesit)
• Drita e Treguesit të Mosfunksionimit (MIL) ON

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN bus + ose -
• Shkurtër në tokë ose tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose terren për SCCM
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një vend i mirë për të filluar me GJITH diagnostifikimet elektrike është të kontrolloni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin tuaj. Problemi me të cilin po përballeni mund të jetë i njohur për të tjerët në këtë fushë. Një rregullim i njohur mund të jetë lëshuar nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Supozohet se një lexues kodesh është në dispozicionin tuaj në këtë pikë, pasi ju mund të keni qenë në gjendje të keni qasje në kodet deri më tani. Shihni nëse kishte ndonjë DTC tjetër që lidhej me komunikimin e autobusit ose baterinë / ndezjen. Nëse është kështu, së pari duhet t'i diagnostikoni, pasi dihet se një diagnozë e gabuar ndodh nëse diagnostikoni kodin U0212 para se ndonjë prej kodeve themelore të diagnostikohet dhe korrigjohet plotësisht.

Nëse kodi i vetëm që merrni nga modulet e tjera është U0212, provoni të hyni në SCCM. Nëse mund të përdorni kodet nga SCCM, atëherë kodi U0212 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse SCCM nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U0212 i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Defekti më i zakonshëm është një defekt në qark që rezulton në një humbje të fuqisë ose tokëzimit të modulit të kontrollit të kolonës së drejtimit.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë SCCM në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për SCCM. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC -të nga çdo modul që vendos kodin në memorje dhe shikoni nëse tani mund të komunikoni me SCCM. Nëse komunikimi me SCCM rimëkëmbet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet ose komunikimi me modulin ende nuk mund të vendoset, gjeni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, kryesisht lidhësin SCCM, i cili zakonisht gjendet brenda kolonës drejtuese. Shkëputni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në SCCM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto disa kontrolle të tensionit përpara se të lidhni përsëri lidhësit me SCCM. Do t'ju duhet akses në një volt/ommetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që SCCM të ketë fuqi dhe tokëzim. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë furnizimet kryesore me energji dhe tokëzues në SCCM. Rilidheni baterinë përpara se të vazhdoni me SCCM ende të çaktivizuar. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj me çdo furnizim me energji B+ (tensioni i baterisë) që hyn në lidhësin SCCM dhe prizën e zezë të voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, bateria negative funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me pozitivin e baterisë (B+) dhe prizën e zezë në çdo qark tokësor. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që lidheni. Nëse jo, riparoni qarkun e energjisë ose tokës.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në rreth 5V dhe një çelës lëkundës me motorin e fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit tuaj.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të pastroni DTC U0212, e vetmja gjë që mund të bëhet është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave pasi kjo do të tregojë një dështim të SCCM. Shumica e këtyre SCCM-ve duhet të programohen ose kalibrohen për të instaluar siç duhet automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 kod i paqëndrueshëmPo marr mesazhin CEL që tregon kodin U0212 pas disa gabimeve përfshirë ABS, Traction, defektet e fenerëve. Dhe për një kohë makina nuk do të fillojë kur ta fik atë kur është ndezur shenja e frenave të kuqe të rrumbullakët. Do të fillojë pas këtyre kodeve nëse shenja e kuqe e frenave është e fikur. Ky kod nuk është i vazhdueshëm, apo jo ... 
• Saab 2006 aero U93 kodi 0212, nuk fillonShenja e mosfunksionimit të sistemit të stabilizimit dhe nuk kalon në modalitetin e ndërrimit manual, sinjali i dritës së frenave dhe ABS është gjithashtu i ndezur…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Përshëndetje, unë jam duke diagnostikuar me VCR -në tim dhe po financoj p025c 00, moduli i kontrollit të pompës së karburantit, p0087 00 presioni i hekurudhës / sistemit të karburantit, sensori i pozicionit të tufës (g476) p3082, sinjali i bllokimit të motorit p1724 00, moduli i kontrollit të kolonës së drejtimit u0212 00 pa lidhje , u10ba pa lidhje super autobus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Pershendetje! Kohët e fundit kam instaluar kontrollin e lundrimit në skoda octavia 2 (2013), por kur aktivizoj kontrollin e lundrimit e aktivizon atë dhe gjithçka duket mirë, por atëherë marr këtë kod gabimi: U021200 nuk ka komunikim me timon? A di dikush si ta zgjidh këtë? Faleminderit!… 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0212?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0212, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.