U0138 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit Rover
Përmbajtje
U0138 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit Rover
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Komunikimi i humbur me të gjithë modulin e kontrollit të terrenit
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve.
Ky kod do të thotë që Moduli i Kontrollit të Terrenit (ATCM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri -tjetrin. Qarku që përdoret më së shpeshti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Zonës së Kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN.
Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.
ATCM merr të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, dhe disa transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Këto hyrje lejojnë që moduli të kontrollojë si lartësinë e automjetit ashtu edhe aplikimin e fuqisë, ndoshta nëse është një aplikim me dy ose katër rrota. Ai gjithashtu mund të ndryshojë raportin e ingranazheve të aplikuar në boshtet e makinës dhe sasinë e çift rrotullues të aplikuar në transmetim.
Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.
Ashpërsia dhe simptomat
Ashpërsia në këtë rast varet nga sistemi. Për shkak se ky sistem i kontrollit të pezullimit / transmetimit siguron siguri gjatë manovrave të forta të drejtimit dhe frenimit, siguria është një shqetësim kur diagnostikoni këto sisteme. Përveç kësaj, siguria është e rëndësishme kur servisoni këto sisteme. GJITHMON referojuni informacionit të shërbimit para çmontimit / diagnostikimit të këtyre sistemeve.
Simptomat e kodit të motorit U0138 mund të përfshijnë:
- Drita paralajmëruese e kuqe e frenave është e ndezur
- Treguesi anti-bllokues qelibar i përfshirë
- Drita e treguesit të kontrollit të tërheqjes është ndezur ose pulson, në varësi të sistemit
- Kontrolloni nëse drita e pezullimit është e ndezur, në varësi të sistemit.
arsyet
Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:
- Hapur në qarkun CAN + bus
- Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
- Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
- Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
- Humbja e fuqisë ose e tokës në ATCM - më e zakonshme
- Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar
Procedurat diagnostike dhe riparuese
Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.
Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që po tërhiqni nga modulet e tjera është U0138, provoni të përdorni modulin e kontrollit të roverit. Nëse mund të përdorni kodet nga moduli ATCM, atëherë kodi U0138 është ose një kod me ndërprerje ose memorie. Nëse kodet për modulin ATCM nuk mund të aksesohen, atëherë kodi U0138 i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.
Dështimi më i zakonshëm është humbja e fuqisë ose e tokës në ATCM.
Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë ATCM në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për ATCM. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.
Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shihni nëse U0138 kthehet ose mund të kontaktoni ATCM -në. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose komunikimi rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.
Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e autobusit CAN C në automjetin tuaj specifik, veçanërisht lidhësin ATCM. Shkëputni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në modulin e kontrollit ATCM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë. Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.
Kryeni këto disa kontrolle të tensionit para se të lidhni përsëri lidhësit në ATCM. Do t'ju duhet qasje në një volt-ohmmetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që ATCM të ketë fuqi dhe tokë. Qasuni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku shkojnë furnizimet kryesore të energjisë dhe tokës në ATCM. Lidheni baterinë para se të vazhdoni me ATCM të shkëputur. Lidhni telin e kuq të voltmetrit tuaj në çdo furnizim me energji B + (tension baterie) që futet në lidhësin ATCM dhe tela e zezë e voltmetrit tuaj në një bazë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë). Ju mund të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që keni një arsye të mirë. Lidhni plumbin e kuq nga voltmetri në baterinë pozitive (B +) dhe prizën e zezë në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni. Nëse jo, zgjidh problemin e qarkut të energjisë ose tokëzimit.
Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me pak luhatje. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në rreth 5V dhe një çelës lëkundës me motorin e fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit tuaj.
Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0138, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një modul ATCM të dështuar. Shumica e këtyre moduleve ATCM duhet të programohen ose kalibrohen për automjetin në mënyrë që të instalohen siç duhet.
Diskutimet e lidhura me DTC
- Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin u0138?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0138, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
