U0128 Komunikimi i Humbur me Modulin e Kontrollit të Frenave në Park (PBCM)

U0128 Komunikimi i Humbur me Modulin e Kontrollit të Frenave në Park (PBCM)

Kodi i problemeve OBD-II Përshkrimi teknik

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të frenave në park (PBCM)

Cfare do te thote ajo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve.

Ky kod do të thotë që Moduli i Kontrollit të Frenave të Parkut (PBCM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po flasin me njëri -tjetrin. Qarku që përdoret më shpesh për të komunikuar është i njohur si komunikimet e autobusëve të Rrjetit të Kontrolluesit, ose thënë thjesht, autobusi CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të shkëmbejnë informacion dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos jetë në gjendje të marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është prekur.

PBCM merr inputin kryesor nga çelësi i frenave të parkut, megjithëse disa informacione dërgohen mbi sistemin e komunikimit të autobusit. Këto hyrje lejojnë që moduli të kontrollojë kur frenat e parkimit janë të kyçur. Në mënyrë tipike, kjo gjendet në ato automjete me frena disku të pasmë.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia & Simptomat

Ashpërsia në këtë rast varet nga sistemi. Për shkak se frenat e parkimit janë të integruar në frenat bazë / kalibrat e pasmë, gjithmonë duhet pasur kujdes me këtë sistem. Gjithashtu, siguria është një shqetësim gjatë servisimit të këtyre sistemeve gjithashtu. KONSULTONI GJITHMON informacionin e shërbimit para çmontimit/diagnostikimit të këtyre sistemeve.

Simptomat e kodit të motorit U0128 mund të përfshijnë:

• Drita e Paralajmërimit të Frenave të Kuqe Ndizet
• Nëse frena e parkimit ishte aktivizuar para dështimit, automjeti mund të mos jetë në gjendje të lëvizë

Shkaqet

Zakonisht shkaqet për vendosjen e këtij kodi janë:

• Hapeni në qarkun CAN bus +
• Hapur në qarkun CAN bus
• Shkurtuar në fuqi në secilin qark të autobusit CAN
• Shkurtër në tokë në secilin qark të autobusit CAN
• Fuqia e hapur ose toka për modulin PBC - më e zakonshme
• Rrallë - moduli i kontrollit të gabuar

Procedurat diagnostikuese dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Çështja juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të nxjerrë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnozës.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të hyjë në kodet e gabimit dhe i vetmi që merrni nga modulet e tjerë është U0128, provoni të hyni në modulin PBCM. Nëse mund të përdorni kodet nga moduli PBCM, atëherë kodi U0128 është ose me ndërprerje ose një kod kujtese. Nëse nuk jeni në gjendje të përdorni kodet për modulin PBCM, atëherë kodi U0128 që modulet e tjerë po vendosin është aktiv, dhe problemi është atje tani.

Dështimi më i zakonshëm është humbja e fuqisë ose bazës në modulin PBCM.

Kontrolloni të gjithë siguresat që fuqizojnë modulin PBCM në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për modulin PBCM. Gjeni se ku janë pikat e fiksimit të tokës në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të ngushta. Nëse duhet, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke/ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse është bërë ndonjë riparim, pastroni kodet e problemeve diagnostikuese nga kujtesa dhe shihni nëse kodi U0128 kthehet ose nëse jeni në gjendje të komunikoni me modulin PBCM. Nëse kodi nuk kthehet ose komunikimi rivendoset, atëherë siguresat/lidhjet ka të ngjarë të ishin problemi juaj.

Nëse kodi kthehet, gjeni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN C në automjetin tuaj të veçantë, më e rëndësishmja lidhësin e modulit PBCM. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin nga moduli i kontrollit PBCM. Pasi të jetë vendosur, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Shikoni për gërvishtje, fërkim, tela të zhveshur, njolla të djegura ose plastikë të shkrirë. Tërhiqni lidhëset dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Përdorni pastruesin e kontaktit elektrik dhe një furçë me qime plastike nëse nevojitet pastrim i terminaleve. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku kontaktojnë terminalet.

Para se të lidhni lidhësit përsëri në modulin PBCM, bëni këto pak kontrollime të tensionit. Ju do të duhet të keni qasje në një volt-ohmmetër dixhital (DVOM). Verifikoni që keni fuqi dhe bazë në modulin PBCM. Fitoni qasje në një diagram të instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë fuqitë dhe bazat kryesore në modulin PBCM. Rilidhni baterinë para se të vazhdoni, me modulin PBCM ende të shkëputur. Lidhni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj me çdo furnizim B+ (tension baterie) që vjen në lidhësin e modulit PBCM dhe prizën e zezë të voltmetrit tuaj në një terren të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, negativi i baterisë funksionon gjithmonë). Ju shihni një lexim të tensionit të baterisë. Verifikoni që keni edhe arsye të mira. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj në baterinë pozitive (B+) dhe prizën e zezë në secilin qark tokësor. Edhe një herë duhet të shihni tensionin e baterisë në secilën lidhje. Nëse jo, riparoni problemin e rrymës ose qarkut tokësor.

Tjetra, kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C + (ose qarkun HSCAN +) dhe CAN C- (ose qarkun HSCAN). Me prizën e zezë të voltmetrit tuaj të lidhur me një tokë të mirë, lidhni prizën e kuqe në CAN C+. Me Key On, Engine Off, duhet të shihni rreth 2.6 volt dhe të luhatet pak. Tjetra, lidhni prizën e voltmetrit të kuq në qarkun CAN C. Duhet të shihni afërsisht 2.4 volt dhe të luhatet pak. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në afërsisht .5 volt dhe çelës luhatës të aktivizuar në motor të fikur. Kontrolloni specifikimet për prodhuesin tuaj.

Nëse të gjitha testet kanë kaluar dhe komunikimi ende nuk është i mundur, ose nuk keni qenë në gjendje të pastroni kodin e defektit U0128, e vetmja gjë që mund të bëhet është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregonte një modul të dështuar të PBCM. Shumica e këtyre moduleve PBCM duhet të programohen ose kalibrohen në automjet në mënyrë që të instalohen në mënyrë korrekte.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me një kod u0128?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë në lidhje me kodin e problemeve U0128, ju lutemi postoni pyetjen tuaj në forumet tona FALAS për riparimin e makinave.

SH NOTNIM: Ky informacion paraqitet vetëm për qëllime informacioni. Nuk është menduar si këshillë për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për veprimet që ndërmerrni në çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe janë të mbrojtura nga e drejta e autorit.