Çarje në pult: riparimi dhe mirëmbajtja e makinës

Një pamje e shëmtuar: kroskoti është plasaritur, gjë që e bën makinën tuaj të duket "e gjatë në dhëmbë", me fjalë të tjera: "mbi kodër". Megjithatë, kjo nuk është domosdoshmërisht rasti. Një pult i përsosur rrit përshtypjen e përgjithshme harmonike dhe të rregullt që dëshironi gjithmonë nga makina juaj.

Një makinë e mirëmbajtur mund të udhëtojë qindra mijëra milje dhe ende të duket mirë. Në këtë mënyrë: edhe pse një pult i plasaritur mund të jetë problem kur bëhet fjalë për riparime, ndoshta ia vlen koha juaj . 

Pse shfaqen çarje në pult?

Paneli i instrumenteve ndodhet direkt nën xhamin e përparmë dhe vazhdimisht i ekspozuar ndaj rrezeve të diellit. Prerje vinyl klorur pvc gradualisht avullohet. Lëkura bëhet e brishtë, e fortë dhe nuk është më në gjendje të zgjerohet ose tkurret në mënyrë fleksibël.

Në vendet e stresit më të madh, d.m.th në boshllëqet e zgjatura ose zgavra të tjera, shfaqen çarjet e para. . Nëse ato nuk janë të dukshme menjëherë, plasaritjet me shumë mundësi do të përhapen në të gjithë panelin e kontrollit.

Për më tepër , shkuma e poshtme thith lagështia nga ajri, duke bërë që ai të fryhet . Kjo është ajo që shkakton plasaritjet tipike të skajeve që shihen shpesh në panelet e makinave të vjetra. Një pult i plasaritur plotësisht mund të ruhet vetëm nga çmontimi i plotë .

Kjo eshte: ndërmerr masa në të çarën më të vogël. Përndryshe, riparimi do të jetë në shkallë të gjerë dhe i shtrenjtë. .

Shmangni çarjet dhe vrimat e vogla

Një industri e lulëzuar është zhvilluar rreth temës " riparim në vend ", Oferta e komplet i përshtatshëm i riparimit për pothuajse çdo dëmtim minimal brenda dhe në automjet, duke përfshirë pultin e plasaritur. Këto grupe përbëhen nga

– rrëshirë termoplastike - pjatë e nxehtë – stuko riparuese në disa ngjyra – letër strukturore - thikë e mprehtë - mallë

Kjo mund të duket e papërshtatshme, por Hapi i parë në riparimin e një pulti të plasaritur është zgjerimi i vrimës. për ta bërë atë mjaftueshëm të madh për të aplikuar trashësinë e duhur të stuko riparimi.

• Për ta bërë këtë, skajet ngritëse të plasaritjes janë prerë.
• Pastaj bëhet një prerje në formë pyke. Kjo bazohet në një stuko hap pas hapi për të riparuar një pult të plasaritur.
• Plasaritja duhet të pastrohet tërësisht . Pas kësaj, i gjithë vendi i riparimit duhet të fshihet alkool izopropil për të hequr yndyrën e sipërfaqes dhe për të lejuar ngjitjen e rrëshirës termoplastike. Për të aplikuar rrëshirën në çarje, së pari duhet të nxehet.

• Profesionistët përdorin një hekur saldimi me një pllakë të veçantë ngrohëse në majë . Kompleti i riparimit zakonisht përfshin pllakë ngrohëse . Po ngrohet Makine per ngjitjen e metalit dhe shtypet kundër shiritit të rrëshirës. Kur rrëshira mbush plotësisht plasaritjen, vendoset themeli për një riparim të suksesshëm.
• Pas mbushjes çarja është arnuar. Vendi i mbushur duhet të jetë afërsisht 2-5 mm thellësi .
• Pastaj zona e rërë pastrohet sërish tërësisht.

• Tani aplikohet stuko riparimi. Mbushësi përbëhet nga komponim mbushës i ngjyrës dhe ngurtësuesit përkatës . Të dy komponentët përzihen në një raport të caktuar dhe aplikohen në vendin e riparimit. Vendi i mbushur mund të jetë i lëmuar.
• Para ngurtësimit të masës stuko Letra e strukturuar shtypet mbi të, duke aplikuar strukturën në vendin e riparimit dhe duke e bërë atë pothuajse të padukshëm - pikërisht atë që dëshironi.
• Ky truk i vogël ka një ndikim të madh në brendësinë e makinës. Bëhuni qofshin mbajtëset e krahëve apo panelet e dyerve, kudo ku përdoret shkuma vinyl, këto truke të thjeshta janë shumë efektive .

Restaurimi i pultit, bëjeni vetë

Çfarë duhet të bëni kur paneli i kontrollit është në një gjendje të dëshpëruar? Kjo kërkon një masë të dëshpëruar: çmontimin, i cili mund të jetë shumë punë.

Një këshillë: nëse vërtet dëshironi të merrni përsipër këtë detyrë, sediljet dhe timoni do të duhet të hiqen .

Nëse është e mundur, rekomandohet të hiqni edhe dyert. Kur çmontoni pultin, është e rëndësishme të keni parasysh jastëkun e ajrit të sediljes së pasagjerit . Nëse është i instaluar në makinë, duhet patjetër të keni gati një manual riparimi për këtë lloj, në mënyrë që të mos gaboni kur hiqni pultin.

Kur të hiqet paneli i kontrollit , bëhet fjalë për më shumë sesa thjesht riparime në vend. Bluarja, zgjerimi dhe mbushja e plasaritjes kryhet në të njëjtën mënyrë si për riparime të vogla. .

Sidoqoftë , pas bluarjes së masës stuko përfundon riparimi i pikave . Tani i gjithë pulti duhet të lyhet profesionalisht dhe në disa shtresa. Tregtia e aksesorëve ofron një shumë të përshtatshme bojë e strukturuar , perfekte duke imituar strukturën e vinilit .

Pse të mos ri-prerë?

Praktikisht riparimi i veshjes vinyl të një pulti të plasaritur nuk është një opsion. për shkak të procesit të prodhimit të këtyre pjesëve. Panelet fundore priten në një kallëp formues vakum me një mjet formësues .

Pa këto mjete, DIYer duhet të mbështetet në alternativa . Përpjekja për të ngjitur një mbulesë të re në pultin tuaj është një recetë për dështim.

Duke shfrytëzuar në maksimum mundësinë

Çmontimi i pultit është një punë e dreq, që do të thotë se është një justifikim i mirë për të bërë të gjitha riparimet e dobishme parandaluese.

• Një shembull i një mirëmbajtjeje të dobishme parandaluese - zëvendësimi i të gjitha llambave me LED efikas dhe të besueshëm. Kjo vlen jo vetëm për shpejtësimatësin. Dyqani i aksesorëve ofron llamba për të gjitha pajisjet e disponueshme.

• Dhe edhe nëse është ende në gjendje pune sigurohuni që të zëvendësoni shkëmbyesi i nxehtësisë së brendshme të ngrohjes me pultin e hequr. Kjo pjesë rezervë plotësisht e fshehur do të dështojë herët a vonë, gjë që mund të çojë në dëme të konsiderueshme.

• Rrjedhja e lagështisë mund të shkaktojë goditje elektrike ose myk brenda. Kur të hiqet paneli i kontrollit, shtesë 15–30 £ për një shkëmbyes të ri nxehtësie në sistemin e ngrohjes së brendshme është një investim i zgjuar.

Paneli i ri e bën makinën të bukur

Nuk ka gjasa që dikush ta vërejë pultin e rinovuar me një shikim. . Sidoqoftë, përshtatet në mënyrë harmonike në brendësinë e kalitur. Me zëvendësimin shtesë të disa artikujve të vegjël si çelsat, veshjet e timonit, dyshekët e dyshemesë dhe jastëkët e pedaleve, makina e vjetër ndihet si e re.