Lëndimet në motocross dhe enduro: si të shmangim aksidentet?

Adhuruesit e motorëve ndahen në dy grupe: ata që ngasin në rrugë ose shtigje, dhe ata që ngasin jashtë rrugës. Duhet të them që këto dy praktika janë shumë të ndryshme dhe sjellin ndjesi individuale. Për disa vjet disiplinat e motocross dhe enduro po bëhen gjithnjë e më popullore në Francë. Si një hobi dhe si një garë.

Kjo praktikë është nën kontroll të rreptë dhe më së shpeshti kryhet në zona të caktuara posaçërisht. Sidoqoftë, motocross dhe enduro janë aktivitete të rrezikshme dhe të rrezikshme kur shikoni numrin e lëndimeve çdo vit.

Pra, cili është rreziku i motocross? Cilat janë aksidentet më të zakonshme në motocross? Si të zvogëloni rrezikun e një aksidenti? Gjeni të gjithë informacionin në lidhje me rrezikun e dëmtimit të lidhur me praktikën e motocross dhe këshilla të dobishme për të zvogëluar dëmtimet gjatë stërvitjes dhe konkurrimit.

Rreziqet e motocross dhe enduro

Motoçiklisti duhet të jetë i vetëdijshëm për rreziqet e përfshira. Me të vërtetë, motoçiklistët janë shumë të prekshëm në rast të rënies ose përplasjes... Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të njihni kufijtë tuaj dhe kufijtë e aftësive të automjetit tuaj.

Kur bëhet fjalë për përdorimin e motoçikletave "jashtë rrugës", domethënë jashtë rrugës, rreziqet rriten për shkak të natyrës së terrenit, si dhe mënyrës së drejtimit të motocross ose enduro.

Kujtoj praktika motocross zhvillohet në terren të ashpër dhe të lirshëm nga toka, rëra dhe madje edhe guralecët. Pilotët më pas ndjekin një rrugë të përbërë nga shumë përplasje, kthesa të mprehta dhe pengesa që duhen kapërcyer (trungje pemësh, gurë, etj.). Mjaft për të marrë një nxitim dhe emocion të adrenalinës.

Fatkeqësisht, aksidentet janë të zakonshme dhe ashpërsia e tyre mund të variojë nga një gërvishtje e thjeshtë deri në shtrimin në spital dhe madje edhe vdekjen në rast të një rënieje të pafat. Gabimi i pilotit, pritja e dobët pas një kërcimi ose përplasja me një motoçikletë tjetër ose pengesë janë të gjitha rreziqet e mundshme.

. rreziqet janë edhe më të mëdha, pasi praktika synon të jetë konkurruese... Në të vërtetë, atëherë ne priremi të zgjerojmë aftësitë tona për të fituar garën. Kjo rrit shkallën dhe ashpërsinë e rrezikut të lëndimit.

Rrëzimet e Motocross: rëniet më të shpeshta

Në një pistë motocross ose enduro, ka shumë mënyra për t'u lënduar. Nga rëniet më të shpeshta, shënim:

• Pritje e keqe pas kërcimit. Kërcimi mund të jetë veçanërisht i lartë në terren të ashpër, dhe një gabim gjatë ngasjes ose humbjes së kontrollit të motorit mund të rezultojë në pritje të dobët.
• Përplasja me një praktikues ose pengesë tjetër. Në të vërtetë, ju hipni me disa motoçiklistë motocross. Prandaj, një përplasje ndodhi shpejt.
• Humbja e kontrollit të motorëve. Praktika është shumë e vështirë si fizikisht ashtu edhe teknikisht. Për shkak të lodhjes së akumuluar, një gabim pilot ndodhi shpejt. Po kështu, humbja e kontrollit mund të shkaktohet nga dështimi i motoçikletës ose humbja e tërheqjes, të tilla si kur futeni në kthesa ose ngjiteni.

Aksidentet në motokros: dëmtimet më të zakonshme

Un një numër i madh i aksidenteve me motokros përfunduan në spital... Në të vërtetë, studimet kanë treguar se, mesatarisht, 25% e aksidenteve rezultojnë në viktimën e shtruar në spital. Kjo nxjerr në pah rreziqet e kësaj praktike.

Po kështu, shumë motoçiklistë të plagosur besojnë më shumë se një dëmtim që rezulton nga i njëjti aksidentduke treguar brutalitetin dhe brutalitetin e përmbysjeve.

Për të kuptuar më mirë rreziqet që lidhen me praktikën e motocross, këtu Lista e dëmtimeve më të zakonshme :

• Frakturat: Një ose më shumë kocka janë thyer. Ne po flasim gjithashtu për, për shembull, gjunjët dhe kyçet e thyer. Disa vjet më vonë, disa motoçiklistë u ankuan për artrozë, dhimbje dhe humbje të aftësive motorike për shkak të këtyre dëmtimeve.
• Dhimbjet e gjurit janë gjithashtu shumë të zakonshme, por më pak të rënda se frakturat.
• Kontuzionet: dëmtimi i një ose më shumë muskujve.
• Lezionet: Viktima ka abrazione të shumta, prerje dhe lëndime në lëkurë.
• Trauma e brendshme: tronditja çon në trauma në kafkë, bark, etj.

Më shpesh, rëniet në motocross shkaktojnë dëmtime në ekstremitetet e poshtme. Pastaj ka dëmtime në gjymtyrët e sipërme dhe, më në fund, në kokë. Prandaj, ashpërsia e dëmtimit të mundshëm nuk duhet të minimizohet duke u përfshirë në këtë sport mekanik të gjithë terrenit.

Këshilla për Kufizimin e Rrezikut të Lëndimit në Motocross

Kështu, praktika e ngasjes së motoçikletave jashtë rrugës është aq intensive sa është një sport i rrezikshëm. Por disa këshilla dhe truket mund të minimizojnë rrezikun e lëndimit nga një rënie ose aksident. Si të shmangni dëmtimin në motocross ? Këtu janë përgjigjet!

Mbroni veten duke veshur pajisje mbrojtëse të përshtatshme.

Gjëja e parë që duhet të bëni për të shmangur dëmtimet serioze në motocross është të mbroheni siç duhet. Praktika e motocross kërkon veshjen e pajisjeve mbrojtëse personale për të mbrojtur efektivisht kalorësin në rast rënieje ose përplasjeje.

Të paktën kjo Pajisjet e mëposhtme mbrojtëse duhet të vishen në pistën e motokrosit :

• Përkrenare me fytyrë të plotë të tipit kryq e përshtatur për këtë praktikë dhe e pajisur me një maskë.
• Doreza lëkure.
• Çizme deri në gjunjë.
• Mbrojtja e shpinës dhe një mbrojtje tjetër e gjoksit që janë të rehatshme.
• Triko dhe pantallona kryq rezistente ndaj gërryerjes.

. ekspertët në këtë fushë rekomandojnë gjithashtu mbajtjen e një mbajtëse gjuri.... Ky mbrojtës vendoset në nivelin e këmbës dhe mbron gjurin në rast rënieje ose goditjeje. Kjo pajisje është veçanërisht e rëndësishme nëse gjuri juaj është dobësuar ose nëse rifilloni stërvitjen pas një dëmtimi. Mbështjellësi parandalon dëmtimin duke mbrojtur gjurin gjatë goditjes. Këtu do të gjeni disa modele të jastëkëve të gjurit motocross.

Ju gjithashtu mund të përmirësoni pajisjet tuaja duke veshur jastëkë bërryli, jastëkë supe dhe pajisje të tjera mbrojtëse speciale.

por cilësia e pajisjeve është gjithashtu një kriter i rëndësishëm... Shtë e nevojshme të përzgjidhen pajisje mbrojtëse cilësore të përshtatura me morfologjinë e secilit pilot.

Përgatituni fizikisht për sportin motorik

Praktika e motocross dhe enduro është shumë fizike, kështu që pranon t'i nënshtrohet trajnimit të duhur... Në të vërtetë, është e pamundur të drejtosh në mënyrë efektive një automjet me dy rrota të këtij lloji pa pasur kushtet për të.

Ne ju rekomandojmë, për shembull, ngrohuni para se të hipni në vend... Por më shumë se një ngrohje, ju duhet të përgatitni trupin tuaj për intensitetin e kësaj praktike duke bërë sporte në natyrë si vrapimi, çiklizmi dhe stërvitja e forcës.

 Servisoni motorin tuaj jashtë rrugës siç duhet

Një motoçikleta jashtë rrugës lodhet më shpejt sesa një motor që drejtohet ekskluzivisht jashtë rrugës. Në të vërtetë, papastërtia, rëra dhe gurët do të dëmtojnë elementë të ndryshëm të motorit. Kur bëhet fjalë për goditje dhe goditje që i nënshtrohet një motoçikletë, për shembull, ato degradojnë shpejt performancën e pezullimit dhe frenimit.

Prandaj, është e nevojshme mbani shënim gjendjen e biçikletës tuaj para dhe pas çdo gare në vend... Dhe jashtë, për të respektuar intervistat e ndryshme të dhëna nga prodhuesi. Ju ose mund ta shërbeni vetë motokrosin tuaj ose t'ia besoni këtë punë garazhit.

Plus, përdorimi i gomave të duhura do të ndihmojë në parandalimin e rënieve. Në varësi të natyrës dhe konfigurimit të terrenit, ju do të keni një zgjedhje midis gomave të ndryshme kryq dhe enduro.

Trajnoni motocross në klubin e motorëve

Këtu janë dy këshilla për të mësuar se si të kontrolloni siç duhet lëvizjet dhe reflekset drejtuese: filloni këtë praktikë në një moshë të re (nëse është e mundur në fëmijëri) dhe praktikojeni atë në klubin e motorëve... Pas kësaj, ju do të mbikëqyreni nga specialistë të cilët do t'ju këshillojnë dhe do t'ju ndihmojnë të bëheni më mirë.

Në të vërtetë, nuk rekomandohet të përdorni motocross vetëm, për shembull në tokë private. Shtë gjithashtu e nevojshme të mendoni për marrjen e një sigurimi të mirë, të paktën për sigurimin e përgjegjësisë.