Trambler VAZ 2109

Shpërndarësi (sensori i avancimit të ndezjes) është pjesë e mekanizmit të automjetit (në veçanti, ndezja). Falë artikullit, do të jeni në gjendje të kuptoni parimin e funksionimit dhe funksionimin e pjesës së shpërndarësit në VAZ 2109.

Për çfarë shërben një distributor?

Shumë sisteme të ndezjes (qoftë me kontakt ose pa kontakt) kanë një qark të tensionit të lartë dhe të ulët. Shpërndarësi i ndezjes është një mekanizëm i lidhur me instalime elektrike të tensionit të lartë dhe të ulët. Veprimi i tij kryesor është shpërndarja e tensionit të lartë midis qirinjve në kohën e duhur dhe në një sekuencë të caktuar.

Distributori është krijuar për të marrë një shkëndijë nga spiralja e ndezjes dhe për ta shpërndarë atë sipas parimit të funksionimit të motorit (VAZ2108/09) në mekanizmat e tjerë të automjetit. Për më tepër, shpërndarësi ju lejon të vendosni pikën "shkëndijën" (pjesa ju lejon të lëshoni një impuls të kontrolluar), i cili varet nga numri i rrotullimeve, ngarkesa totale e motorit dhe mënyra e vendosjes së ndezjes.

Mënyra e funksionimit të distributorit

Pjesa bazohej në një rul rrotullues të lidhur me boshtin me gunga të motorit. Pjesë të mekanizmit janë ngjitur në rul dhe punojnë duke rrotulluar rulin.

Pajisja shpërndarëse VAZ 2109: 1 - unazë mbyllëse, 2 - bashkim, 3 - pykë, 4 - rul me rregullator centrifugal, 5 - pllakë bazë, 6 - ekran pluhuri, 7 - rrëshqitës, 8 - sensor Hall, 9 - rondele mbyllëse, 10 - rondele me shtytje, 11 - strehim, 12 - korrigjues vakum.

Parimi i funksionimit të shpërndarësit në VAZ 2109

Veprimi i shpërndarësit varet nga funksionimi i të gjithë elementëve të mekanizmit. Pra, mekanizmi i shpërndarjes në VAZ 2109 përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

1. Rotori rrotullohet dhe për shkak të kësaj ka aftësinë të shpërndajë shkëndijën përmes shpërndarësit, pas së cilës kalon nëpër tela në kandelat. Në vrapues (një emër tjetër për rotorin), shkëndija ushqehet përmes spirales së ndezjes nga një pjesë lëvizëse në qendër të shtresës së jashtme.
2. Ka një boshllëk në sensorin Hall, dhe këtu hyn ekrani celular me katër kunja me një numër të barabartë slotash.
3. Valvula përfshin gjithashtu një rregullator centrifugal dhe vakum, bashkim, strehim, unazë O, guarnicione, pllakë bazë, rondele me shtytje dhe bllokim dhe vakum korrigjues.
4. Është gjithashtu e rëndësishme të dini se në modelin VAZ 2109, 2108/099 mund të instalohen dy lloje të ndryshme të shpërndarësve të ndezjes (d.m.th. distributori) me lloje të tjera mbulesash. Nga dizajni, ato janë shumë të ngjashme dhe i dallojnë këto mekanizma vetëm nga veçoritë e montimit të rregullatorëve vakum dhe centrifugale. Të dy kapakët e shpërndarësve mund të zëvendësohen me njëri-tjetrin (pasi nuk kanë dallime).

Shkaqet e mundshme të dështimit

Ka një numër arsyesh pse mekanizmi i shpërndarësit mund të dështojë, pas së cilës është urgjente të zëvendësohet pjesa.

1. Në sipërfaqen e kuvertës u shfaqën çarje;
2. Dështimi i "Dhomës Sensore";
3. “Korridori” u dogj”;
4. Kontaktet e djegura në kopertinë;
5. Kushineta e lirshme që mban "sensorin e sallës";
6. Kontakt i dobët i kontakteve në lidhësit e sensorëve.

Ekzistojnë gjithashtu arsye për shfaqjen e mosfunksionimeve të mekanizmit.

ja disa prej tyre:

1. Ndodh që aparati i frymëmarrjes ndotet dhe gazrat dalin përmes rulit, duke lubrifikuar grilat.
2. Ndonjëherë ka "prishje" në masë për shkak të çarjeve të vogla në kapakun e shpërndarësit.
3. Me montim të dobët, mekanizmi dështon shpejt (në veçanti, pjesët individuale).
4. Kushineta mund të lirohet.

Secila nga këto situata (përveç kontaktit të dobët me sensorët) kërkon zëvendësimin e menjëhershëm të pjesës së shpërndarësit. Por ndonjëherë mjafton të rregulloni disa mangësi në sistemet e ndezjes dhe kjo do ta kthejë motorin menjëherë në gjendje pune.

Ka një sërë arsyesh që mund të tregojnë këtë situatë.

Për shembull:

1. Shpërthim i tepërt. Ky problem ndodh për shkak të parandezjes për shkak të deformimit të unazave (pistonit). Një nga simptomat është një tingull zileje kur shtypni pedalin e gazit.
2. Tymi i errët që del nga tubi ndërsa makina është në lëvizje është pasojë e faktit se ndezja është ndezur më herët.
3. Konsumohet shumë më tepër karburant, por performanca e motorit zvogëlohet. Në këtë rast, ndezja fillon shumë vonë.
4. Funksionimi i pabarabartë i motorit mund të shkaktohet nga ndezja e hershme dhe e vonshme.

Në mënyrë që ju të rregulloni statusin (pozitën) e një distributori, do t'ju duhet të blini:

• Kaçavidë;
• Stroboskop;
• Çelësa;
• Tahometri.

Riparimi i distributorit vaz 2109

1. Së pari ju duhet të filloni motorin në gjendje pune dhe të rrisni shpejtësinë e boshtit në rreth 700 njësi. Tjetra, duhet të siguroheni që temperatura e funksionimit të motorit të mos kalojë nëntëdhjetë gradë Celsius.
2. Pastaj duhet të futni boshtin me gunga sipas udhëzimeve në kokën e cilindrit.
3. Pas kësaj, tela që del nga mekanizmi i shpërndarjes duhet të lidhet me një llambë dymbëdhjetë volt, dhe ana tjetër duhet të jetë e tokëzuar.
4. Tjetra, duhet të fikni ndezjen dhe të monitoroni gjendjen e llambës së dritës. Në rast se merr flakë, është e nevojshme të lironi arrën që mban pllakën e detajuar, pastaj ngadalë dhe me kujdes filloni të rrotulloni shpërndarësin në drejtim të akrepave të orës derisa drita të ndizet përsëri.
5. Rekomandohet të vozitni një distancë të shkurtër me shpejtësi mesatare (rreth 40-50 kilometra në orë). Nuk ka shenja dëmtimi, kështu që riparimi ishte i suksesshëm.
6. Me probleme të vazhdueshme dhe riparime të pasuksesshme, është e nevojshme të ndryshohet pjesa.