Lëngu i frenave "Neva". Kuptimi i parametrave

Çfarë ngjyre është lëngu i frenave Neva?

Treguesit organoleptikë që gjykojnë përshtatshmërinë e lëngjeve të frenave për përdorim përfshijnë:

• kromaticiteti;
• pa sediment mekanik;
• mosndarja gjatë ruajtjes afatgjatë.

Në të njëjtën kohë, indeksi i ngjyrave nuk është i një natyre vendimtare, por tregon vetëm përbërjen e aditivëve që futen në lëngun e frenave për të përmirësuar aftësitë e tij lubrifikuese dhe ftohëse, aftësinë e oksidimit dhe stabilitetin e numrit të acidit. Prandaj, Neva duhet të blihet në paketim transparent që plotëson kërkesat e GOST 1510-76, edhe nëse kjo ndikon negativisht në çmimin e produktit.

Sipas specifikimit TU 6-09-550-73, lëngu i frenave Neva (si dhe modifikimi i tij Neva-M) duhet të ketë një ngjyrë të verdhë të pasur me mundësinë e opalescencës së lehtë (rritje e shpërndarjes së dritës në temperatura që i afrohen kritikës). Ngjyra e lëngut tashmë të përdorur është pak më e errët.

Çdo devijim në ngjyrë shoqërohet me një përqendrim të shtuar të trashësuesve dhe aditivëve anti-korrozioni në përbërësit kryesorë - karbitol etilik dhe estere të acidit borik. "Neva" e një ngjyre të ndryshme nuk rekomandohet për përdorim në temperatura të ulëta të ambientit, pasi viskoziteti i rritur çon në një rritje të mprehtë të forcës së shtypjes së pedalit të frenave, dhe për makinat e pajisura me ABS, në përgjithësi mund të shkaktojë një dështim të këtij sistemi. .

Karakteristikat e

Lëngu universal i frenave Neva u zhvillua në një kohë për t'u përdorur në makinat shtëpiake të pasagjerëve si Moskvich dhe Zhiguli, dhe për këtë arsye është plotësisht i pajtueshëm me lëngje të tilla frenash si Tom dhe Rosa. Karakteristikat e tij fizike dhe mekanike janë si më poshtë:

1. Gama e temperaturës së përdorimit praktik - ± 50⁰C.
2. Pika fillestare e vlimit - 195⁰C.
3. Viskoziteti kinematik, cSt, në temperatura deri në 50⁰C - jo më shumë se 6,2.
4. Viskoziteti kinematik, cSt, në temperatura deri në -40⁰C - jo më shumë se 1430.
5. Aktiviteti korroziv ndaj metaleve të tjera është i papërfillshëm.
6. Temperatura e fillimit të trashjes - -50⁰C.
7. Ndryshimi i temperaturës së vlimit pas ruajtjes afatgjatë - ±3⁰C.
8. Pika e ndezjes - 94⁰C.
9. Ënjtje vëllimore e pjesëve të gomës në temperatura deri në 120⁰C, jo më shumë se 3%.

Koroziviteti i lehtë është i mundur vetëm nëse ky lëng frenash është në kontakt me pjesët e aluminit për një kohë të gjatë.

Karakteristikat e aplikimit

Lëngjet e frenave Neva dhe Neva M i përkasin klasës DOT-3. Sipas standardit ndërkombëtar, devijimi i temperaturave të lejuara për lëngjet "e thatë" dhe "të lagësht" të kësaj klase është përkatësisht 205.⁰C dhe 140⁰C. Përveç kësaj, me ruajtje të pambyllur, lejohet thithja vjetore e ujit deri në 2 për qind të vëllimit të tij. Kështu, lagështia e tepërt shkakton korrozion në sistemin e frenimit të automjetit, gjë që mund të çojë në probleme të tilla si bllokimi i tymit ose dështimi i pedalit.

Lëngjet e frenave DOT-3 dhe DOT-4 janë të këmbyeshëm sepse kanë një bazë të përbashkët. Duhet të theksohet se një numër i prodhuesve të Neva dhe analogëve të tij (në veçanti, Neva-super, i cili prodhohet nga Shaumyan Plant OJSC, Shën Petersburg) deklarojnë përdorimin e glikolit polialkiletilen si përbërësin kryesor të përbërjes. Sidoqoftë, vetitë kimike të karbitolit etilik dhe glikolit polialkiletilen janë të afërta, dhe për këtë arsye nuk ka asnjë arsye të përmbahet nga përzierja e Neva nga prodhues të ndryshëm.

Një tipar i rëndësishëm operacional i lëngut të frenave Neva është toksiciteti i tij, i cili duhet të merret parasysh kur respektoni rregullat e sigurisë gjatë përdorimit.

Çmimi i lëngut të frenave "Neva" dhe analogëve të tij varet nga paketimi i tij:

• Në enë prej 455 ml - nga 75 ... 90 rubla.
• Në enë prej 910 ml - nga 160 ... 200 rubla.

Pse lëngu i frenave bëhet i zi?