Filtri i karburantit dhe pompa Nissan Almera Classic

Kohëzgjatja e funksionimit të sistemit të karburantit Almera Classic varet nga cilësia e benzinës dhe kilometrazhi. Zëvendësimi i pompës së karburantit dhe filtrit duhet të kryhet në kohën e planifikuar dhe në sekuencën e duhur. Cili filtër dhe pompë duhet të përdoret për zëvendësim, cila është procedura dhe frekuenca e mirëmbajtjes?

Shenjat e një filtri të karburantit të bllokuar

Një filtër i bllokuar i karburantit ndikon negativisht në funksionimin e motorit me djegie të brendshme, kështu që është e nevojshme të përcaktohet në kohë momenti i zëvendësimit të tij. Shenjat e një filtri të bllokuar të karburantit:

• Zvogëlimi i tërheqjes së motorit. Në këtë rast, mund të vërehen ndërprerje periodike të energjisë dhe rikuperimi i tyre.
• Motori i paqëndrueshëm në boshe.
• Reagimi i gabuar i pedalit të gazit, veçanërisht kur ndizni makinën.
• Rritja e konsumit të karburantit.
• Kur kaloni në neutral me shpejtësi të lartë, motori ngec.
• Ngjitja në shpatet është e vështirë, pasi shpejtësia e kërkuar nuk është zhvilluar.

Nëse shfaqen problemet e mësipërme, rekomandohet zëvendësimi i filtrit të karburantit Nissan Almera Classic.

Sa shpesh të ndryshoni filtrin e karburantit dhe pompën në Almera Classic

Sipas rekomandimeve të fabrikës për funksionimin dhe mirëmbajtjen e Almera Classic, nuk ka një interval specifik për zëvendësimin e filtrit të karburantit. Burimi i tij është krijuar për të gjithë jetën e shërbimit të pompës së karburantit, e cila ndryshon me një vrapim prej njëqind deri në dyqind mijë kilometra. Filtri i karburantit dhe pompa ndërrohen si montim.

Kur kryeni vetë-mirëmbajtjen e sistemit të karburantit, kur elementi i filtrit zëvendësohet veçmas, ai duhet të zëvendësohet në një interval prej 45-000 km.

Cilin filtër karburanti duhet të zgjidhni?

Kompleksi i furnizimit me karburant Almera Classic parashikon instalimin e një moduli integral të përbërë nga një pompë benzine dhe një element filtri të imët dhe të trashë. Instalohet direkt në rezervuarin e gazit.

Moduli Almera Classic mund të zëvendësohet me një pjesë rezervë origjinale sipas artikullit 1704095F0B ose me një nga analogët. Kjo perfshin:

• Cross-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• Detajet AS - ASP2457.

Zëvendësimi i të gjithë modulit është i shtrenjtë. Për shkak të kësaj, pronarët e Almera Classic përditësojnë në mënyrë të pavarur modelin, i cili ju lejon të ndryshoni përbërësit individualisht.

Si një pompë e re karburanti, mund të përdorni Hyundai origjinal (neni 07040709) ose një pompë alternative të karburantit Bosch nga VAZ 2110-2112 (neni 0580453453).

Filtri i imët kalon në komponentët analogë të mëposhtëm:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 - ST399;
• Pjesë japoneze 2.2 - FCH22S.

Për të zëvendësuar filtrin e trashë në kompleksin e modernizuar të furnizimit me benzinë ​​Almera Classic, mund të përdorni:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 — Hyundai / Kia;
• 1118-1139200 - LADA (për modelet VAZ 2110-2112).

Përshkrimi i detajuar i zëvendësimit të filtrit të karburantit dhe pompës së benzinës

Zëvendësimi i pompës së karburantit dhe filtrit me Almera Classic duhet të kryhet në sekuencën që do të diskutohet në detaje më poshtë. Puna do të kryhet në tre faza: nxjerrje, çmontim dhe riinstalim.

Pjesët dhe mjetet e nevojshme

Komponentët e pompës së karburantit dhe filtrit zëvendësohen duke përdorur mjetin e mëposhtëm:

• karin e karburantit
• set çelësash kuti dhe unaze
• pincë
• Kaçavidë Phillips dhe teh të sheshtë.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Almera Classic

Është gjithashtu e nevojshme të përgatiten pjesë rezervë:

• filtër i trashë dhe i imët
• pompë e karburantit
• Rondelet e çeljes së rezervuarit të karburantit - 17342-95F0A
• zorrët rezistente ndaj vajit dhe benzinës, si dhe kapëse për fiksimin e tyre
• tregti
• tretës
• enë për marrjen e mbetjeve të benzinës nga sistemi.

Elementet e filtrit dhe pompa e karburantit zgjidhen sipas numrave të artikujve të paraqitur më sipër.

Heqja e modulit të karburantit

Para se të çmontoni modulin e karburantit nga Almera Classic, duhet të lehtësoni plotësisht presionin e benzinës në sistemin e makinës. Për ta bërë këtë, përsëritni procedurën e mëposhtme tri herë në intervale prej disa minutash:

1. Hiqni siguresën nga blloku i montimit të brendshëm që është përgjegjës për pompën e karburantit;
2. Nisni motorin Nissan Almera Classic;
3. Prisni derisa motori të ndalojë.

Në të ardhmen, do t'ju duhet të shkoni në sallon dhe të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Palosni pjesën e poshtme të divanit të pasmë;
2. Pastroni mbulesën e pusetave dhe zonën përreth saj nga papastërtia dhe pluhuri;
3. Çmontoni kapakun e kapakut duke hequr fiksuesit;
4. Shkëputni kabllon e energjisë së pompës së karburantit;
5. Ndizni motorin, prisni që të ndalojë;
6. Zëvendësoni kutinë, lironi kapësen e zorrës së karburantit, hiqni zorrën dhe uleni në kuti. Prisni derisa pjesa tjetër e benzinës të kullojë.

 

Tani mund të vazhdoni drejtpërdrejt në çmontimin e modulit të karburantit.

1. Zhvidhosni unazën mbajtëse nga moduli me dorezat e çelësit të gazit. Është e nevojshme t'i mbështetni ato kundër zgjatjeve të veçanta plastike, duke aplikuar një forcë kundër akrepave të orës;
2. Hiqni me kujdes modulin në mënyrë që të mos dëmtoni notimin e sensorit të nivelit të karburantit

Ne e çmontojmë

Filluam të çmontojmë modulin e karburantit Almera Classic. Rekomandohet të ndiqni sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

1. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, nxirrni tre shulat plastike për të çmontuar kutinë e poshtme;
2. Kablloja e energjisë është shkëputur nga matësi i karburantit;
3. Duke mbajtur tre kapëse, pompa dhe elementët e filtrit hiqen nga Almera Classic;
4. Pas lirimit të kapëses, sensori i presionit shkëputet;
5. Fshijeni pjesën e brendshme të kutisë me një leckë të njomur në tretës;
6. Vlerësohet gjendja e pompës së karburantit, filtrave të trashë dhe të imët. E para ndodhet në fund të pajisjes dhe mund të hiqet me dorë. E dyta është e fiksuar me shulat plastike, të cilat duhet të shtypen me një kaçavidë të sheshtë;
7. Krahasoni pjesët e përgatitura sipas madhësisë;
8. Të gjitha mishrat mbyllëse hiqen nga filtri i imët.

Instalimi i pompës së re të karburantit, filtrave dhe montimit

Procesi i montimit të sistemit të furnizimit me karburant Almera Classic fillon me instalimin e guarnicioneve në filtrin e imët. Pastaj:

• Një pompë karburanti dhe një element filtri i imët janë instaluar në sediljen e saj;
• Në varësi të filtrit të trashë, instalimi mund të jetë i vështirë. Ato janë për shkak të pranisë së dy zgjatjeve plastike që pengojnë fiksimin e elementit në pompën e karburantit. Prandaj, do t'ju duhet t'i lyeni ato me një skedar;

 

• Një tub i përshtatshëm do të duhet të pritet në sensorin e presionit duke prerë pjesën e lakuar;
• Kur instaloni sensorin e presionit në shalë, do të jetë e nevojshme të thyhet një pjesë e trupit të marrësit të karburantit, gjë që do të ndërhyjë në instalim;
• Me një çorape rezistente ndaj vajit dhe benzinës, ne lidhim pjesët e prera më parë të tubit të presionit të karburantit. Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni të dy skajet e zorrës me kapëse. Sensori është i bashkangjitur me një kapëse amtare;
• Ne instalojmë pjesën e poshtme të modulit të karburantit në vendin e tij, pasi kemi lubrifikuar më parë tubin e furnizimit me karburant. Kjo do t'ju lejojë të vendosni tubin në brezat e gomës pa rezistencë të panevojshme.

Mbetet të instaloni modulin në sedilje në mënyrë të kundërt. Në të njëjtën kohë, mos e mbyllni kapakun e kapakut derisa të kontrollohet sistemi i karburantit. Për ta bërë këtë, ndizni motorin dhe, nëse gjithçka është në rregull, fikeni motorin dhe vidhni spinën përsëri në vend.

 

Përfundim

Filtri i karburantit dhe pompa Almera Classic duhet të ndryshohen në shenjën e parë të bllokimit. Kjo do të parandalojë probleme serioze të motorit. Prodhuesi parashikon një zëvendësim të plotë të modulit të karburantit. Për të kursyer para, mund të përmirësoni instalimet elektrike të pompës së karburantit dhe elementët e filtrit për të ndryshuar pjesët veç e veç.