Filtri i karburantit "Volkswagen Tiguan" - qëllimi dhe pajisja, vetë-zëvendësimi

Rëndësia e një filtri karburanti për shëndetin dhe funksionimin afatgjatë të njësisë së energjisë nuk mund të mbivlerësohet. Sidomos kur mendoni se cilësia e benzinës ruse dhe karburantit dizel lë shumë për të dëshiruar. Sistemet moderne të karburantit janë shumë të ndjeshme ndaj papastërtive në karburant. Edhe grimcat e vogla deri në 20 mikron mund t'i dëmtojnë ato. Papastërtitë kimike - të tilla si parafina, olefina dhe katrani, si dhe uji në karburantin dizel, mund të prishin furnizimin e tij me grykat. Pasoja të tilla eliminohen nga funksionimi i filtrave të trashë dhe të imët të karburantit.

Filtrat e karburantit në Volkswagen Tiguan - qëllimi, vendndodhja dhe pajisja

Qëllimi i elementeve të filtrit është të çlirojë karburantin nga papastërtitë e panevojshme dhe të dëmshme mekanike dhe kimike. Siguron gjithashtu sigurinë e sistemeve të karburantit të motorëve me benzinë ​​dhe naftë nga pluhuri, papastërtia dhe ndryshku. Pajisjet e filtrimit për motorët me benzinë ​​dhe naftë "Volkswagen Tiguan" janë të ndryshme. Karburanti dizel pastrohet nga një filtër i vendosur nën kapuç, përpara pompës së karburantit me presion të lartë (TNVD). Pajisja e filtrit ndodhet pranë motorit. Sistemet Diesel Common Rail janë shumë të ndjeshme ndaj cilësisë së naftës.

Filtri i trashë i karburantit të naftës së bashku me pompën me presion të ulët ndodhet në rezervuarin e gazit

Benzina filtrohet nga pajisje pastrimi të trashë dhe të imët të vendosura në rezervuarin e gazit. Filtri i trashë është një rrjetë me qeliza të vogla. Ndodhet në të njëjtin strehë me pompën e karburantit.

Mbulesat e filtrit të benzinës janë të vendosura në kabinë, nën sediljet e pasagjerëve të rreshtit të dytë

Pajisja e filtrit të karburantit me naftë është e thjeshtë. Ajo ka një formë cilindrike dhe një pajisje klasike. Ndodhet në një gotë metalike, nën kapak. Elementi i filtrit është bërë nga celulozë e palosur e ngopur me një përbërje të veçantë. Madhësia e qelizave në letër, duke kaluar karburantin dizel, është nga 5 në 10 mikronë.

Numri i katalogut të filtrit të imët 7N0127177B

Ndërrimi i elementit të filtrit, sipas rekomandimit të autoprodhuesit në librat e shërbimit, duhet të bëhet pas çdo 30 mijë kilometrash udhëtim. Meqenëse cilësia e karburantit dizel të prodhuar nga Rusia është më e ulët se ajo e karburantit evropian, rekomandohet ta ndryshoni atë çdo 10-15 mijë km.

Filtrat e imët për versionet me benzinë ​​të Volkswagen Tiguan janë bërë në një kuti jo të ndashme, kështu që do t'ju duhet të blini të gjithë montimin për ta zëvendësuar atë. Përveç elementit të filtrit, një sensor i nivelit të karburantit është i vendosur në strehim. Kostoja e nyjës është mjaft e lartë - nga 6 në 8 mijë rubla.

Numri i katalogut të filtrit të benzinës 5N0919109C

Sistemi i filtrit në versionin me benzinë ​​të Volkswagen Tiguan përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

1. Filtri i imët i karburantit.
2. Pompë me sitë.
3. Unaza mbajtëse.
4. Plota të sensorëve të nivelit të karburantit.

Filtri i rrjetës së trashë ndodhet në të njëjtin strehë me pompën. Të dy nyjet organizojnë furnizimin me karburant në pompën e injektimit të një motori të pajisur me një sistem injektimi FSI.

Për të ndryshuar elementët e filtrit, do t'ju duhet të çmontoni të dy rastet nga rezervuari i gazit

Me rekomandimin e prodhuesit të automjeteve, filtrat duhet të zëvendësohen pas 100 mijë kilometrash udhëtim. Duke pasur parasysh cilësinë e dobët të benzinës, është më mirë të ndërroni filtrat më herët, pas 50-60 mijë kilometrave.

Mosfunksionimet e filtrit të karburantit dhe pasojat e zëvendësimit të tyre të parakohshëm

Filtrat rrjetë dhe celulozë kanë vetëm një mosfunksionim - ato bllokohen me kalimin e kohës me përbërësit mekanikë dhe kimikë shoqërues që gjenden në çdo lëng karburanti. Pasojat e bllokimit mund të shfaqen në mënyra të ndryshme:

• Diagnostifikimi kompjuterik lëshon kodet e problemeve të sistemit të karburantit;
• motori fillon për një kohë të gjatë ose nuk fillon fare;
• motori është i paqëndrueshëm në punë;
• kur shtypni ashpër përshpejtuesin, motori ngec;
• rritet konsumi i karburantit;
• tërheqja bie në një gamë të caktuar të shpejtësive të motorit, zakonisht nga 2 në 3 mijë;
• dridhjet që shoqërojnë lëvizjen e një makine me një shpejtësi konstante.

Simptomat e mësipërme shfaqen kur koha e ndërrimit të filtrit është vonuar ndjeshëm ose makina mbushet me karburant me cilësi të ulët. Këto keqfunksionime nuk manifestohen gjithmonë për shkak të filtrave të karburantit. Mund të ketë arsye të tjera - për shembull, një mosfunksionim i pompës së karburantit. Hyrja e ujit në karburantin dizel çon jo vetëm në zëvendësimin e elementit të filtrit, por edhe në riparimin e sistemit të karburantit. Nëse elementi i filtrit zëvendësohet në kohë, shumë nga problemet e mësipërme mund të shmangen.

Rezultati i filtrave të ndotur është një rënie e presionit në sistemin e karburantit

Një tjetër mosfunksionim i zakonshëm është rrjedhja e karburantit në pikat ku linjat e karburantit lidhen me kutinë e filtrit, e shkaktuar nga një lidhje me cilësi të dobët. Një rrjedhje mund të përcaktohet nga prania e karburantit nën makinë, në vendin e parkimit të saj. Guarnicionet e vulosjes gjithashtu mund të rrjedhin - kjo mund të zbulohet nga prania e rrjedhjeve të karburantit dizel pranë kapakut të strehës në të cilën ndodhet elementi i filtrit. Në benzinë ​​Volkswagen Tiguan, është mjaft e vështirë të zbulohen vizualisht keqfunksionimet, pasi qasja është e vështirë për shkak të vendndodhjes së filtrave nën sediljet e pasagjerëve të rreshtit të dytë. Rrjedhja e karburantit mund të identifikohet nga era e benzinës në kabinë.

Mirëmbajtja e filtrave të karburantit

Filtrat e karburantit nuk mund të riparohen, ato vetëm mund të zëvendësohen. Përjashtim janë pajisjet e filtrit me rrjetë të trashë, të cilat mund të provoni t'i shpëlani. Fatkeqësisht, kjo metodë nuk sjell gjithmonë rezultate. Autori i këtyre rreshtave u përpoq ta bënte këtë duke përdorur karburant dizel dhe detergjentë të ndryshëm me bazë benzine. Si rezultat, u binda se rrjeta nuk mund të pastrohet plotësisht. Më duhej të blija një element të ri filtri, është i lirë.

Vetë-zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Volkswagen Tiguan me naftë

Procesi i zëvendësimit të filtrit të naftës është i thjeshtë. Makina nuk ka nevojë të futet në një vrimë shikimi ose të ngrihet në ashensor. Për ta bërë këtë, përgatitni mjete të tilla të improvizuara:

• filtër i ri i kompletuar me copë litari;
• pikëllim me kokë Torx 20;
• shiringë me një çorape të hollë;
• kaçavidë me vrima;
• rags;
• një enë bosh për naftë, me vëllim 1–1.5 litra.

Rradhe pune:

1. Çelësi zhvidhos pesë bulona duke fiksuar kapakun e enës me filtër.
   

   Për të hequr mbulesën, duhet ta shponi me një kaçavidë dhe ta shtrydhni nga trupi rreth gjithë perimetrit.
2. Kapaku ngrihet, ndërsa elementi i filtrit mbahet me një kaçavidë në mënyrë që të mos arrijë kapakun, por të mbetet në kapakë.
   

   Për të hequr filtrin, duhet të lëvizni me kujdes kapakun anash pa hequr linjat e karburantit.
3. Një tub i vendosur në një shiringë futet në pjesën qendrore të elementit të filtrit, karburanti dizel pompohet nga strehimi.
   

   Karburanti pompohet në mënyrë që mbeturinat të mund të hiqen nga fundi i xhamit në të cilin ndodhet filtri, si dhe uji i grumbulluar
4. Pasi trupi pastrohet nga mbeturinat, papastërtitë dhe fshihet i thatë, një filtër i ri futet në të.
   

   Elementi i filtrit nuk ka mbërthyes, ai ndodhet lirshëm brenda strehës
5. Karburanti i pastër dizel derdhet ngadalë në kutinë e filtrit për të thithur të gjithë letrën e elementit të filtrit.
6. Guarnicioni i gomës i filtrit të ri është i lubrifikuar me naftë.
7. Mbulesa vendoset në vend, bulonat janë shtrënguar.

Kjo përfundon procedurën e zëvendësimit të elementit të filtrit. Mos e nisni akoma motorin, duhet të parandaloni që ajri të hyjë në sistemin e karburantit.

Si të hiqni ajrin në sistemin e karburantit pas zëvendësimit të filtrit

Mënyra më e lehtë për të kulluar sistemin e karburantit është të ndizni ndezjen disa herë pa ndezur motorin. Në këtë rast, zhurma e pompës së karburantit të përfshirë duhet të dëgjohet. Duke u ndezur, pompon karburantin dhe shtrydh spinën e ajrit nga sistemi. Ekziston një mundësi tjetër - të përdorni një laptop me softuer shërbimi për makinat VAG dhe një lidhës diagnostikues.

Pas fillimit të pompës duke përdorur programin, ajo do të funksionojë për 30 sekonda, pas së cilës mund të filloni motorin

Sekuenca e përzgjedhjes së menysë:

1. Zgjedhja e një njësie kontrolli.
2. Elektronika e motorit.
3. Zgjedhja e parametrave bazë.
4. Funksionet e aktivizimit Testi fp i pompës së karburantit të transferimit.

Si rregull, pas një operacioni të tillë, motori fillon menjëherë.

Video: zëvendësimi i një elementi filtri të karburantit me naftë në një motor nafte Volkswagen Tiguan

Zëvendësimi i filtrit të karburantit bëjeni vetë, volkswagen tiguan TDI

Bëjeni vetë zëvendësimin e filtrit të benzinës Volkswagen Tiguan

Qasja në pompën e karburantit me një sitë, si dhe në pajisjen e filtrit të imët, ndodhet në ndarjen e pasagjerëve, nën rreshtin e dytë të sediljeve të pasagjerëve. Kur shikohet në drejtim të makinës, pompa ndodhet nën sediljen e djathtë, dhe elementi i filtrit është nën divanin e madh për dy pasagjerë, i vendosur në të majtë. Për të zëvendësuar, do t'ju duhet të blini filtra të rinj të imët dhe të trashë. Filtri i rrjetës ndodhet në kutinë me pompën. Për punë, duhet të blini dhe përgatitni mjete dhe mjete të improvizuara:

• montim i ri i filtrit të imët të karburantit;
• një rrjetë e re nga pompa e karburantit VAZ 2110;
• fshesë me korrent dhe lecka, për pastrimin e papastërtive;
• çelësi 17, për të hequr sediljet;
• çekiç dhe kaçavidë me vrima.

Për të kryer punën, nuk kërkohet një vrimë shikimi ose mbikalim. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Rreshti i dytë i sediljeve të pasagjerëve hiqet. Për ta bërë këtë, përdorni çelësin në 17:
   • sediljet zhvendosen përpara, 4 bulona zhvishen nga ana e dhomës së bagazhit, duke siguruar rrëshqitjet e tyre;
   • nën këto ndenjëse, nga ana e tapeteve të këmbës, hiqen 4 priza dhe zhvidhosen dadot e fiksimit;
   • Vendet palosen brenda dhe jashtë përmes ndarjes së bagazhit.
     

     Për zhvidhosjen, është më mirë të përdorni një çelës prizë ose çelës.
2. Qilimat dekorative të vendosura nën sediljet e hequra hiqen.
3. Duke përdorur një kaçavidë prizë, hiqni dy guarnicionet e gomës që mbyllin ndarjen e rezervuarit të gazit.
   

   Të gjitha sipërfaqet nën jastëkun mbrojtës duhet të pastrohen nga pluhuri dhe papastërtitë me fshesë me korrent dhe lecka.
4. Lidhësit elektrikë dhe linjat e karburantit të pajisura me kapëse janë shkëputur. Për ta bërë këtë, lidhësi dhe zorra janë zhytur pak, pas së cilës shulat shtypen në të dy anët dhe lidhësi hiqet. Ka shulat që kërkojnë vëmendje të veçantë (shiko videon më poshtë).
5. Unazat mbajtëse që fiksojnë kabinat e pompës dhe filtrit janë çmontuar. Për ta bërë këtë, instaloni një kaçavidë me vrima në ndalesa dhe rrëshqitni butësisht secilën unazë, duke shtypur kaçavidën me një çekiç.
   

   Në stacionet e shërbimit, unazat e fiksimit çmontohen me një tërheqës të veçantë, i cili, kur riinstalohet, shtrëngon secilën unazë me një forcë prej 100 N * m
6. Kutitë e pompës dhe filtrit të karburantit hiqen nga rezervuari i gazit. Në këtë rast, duhet pasur kujdes që të mos dëmtohen notuesit e sensorëve të nivelit të karburantit që janë të pranishëm në të dyja rastet.
7. Rrjeta e trashë e filtrit e vendosur në kutinë e pompës zëvendësohet:
   • pompa e karburantit hiqet nga kutia. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni kapakun e sipërm, të shkëputni dy telat e rrymës dhe të këputni tre shulat. Linja e karburantit nuk hiqet, thjesht duhet të hiqet nga brazda;
   • rrjeta e filtrit hiqet nga fundi i pompës, fiksohet gjithashtu me tre shula;
     

     Për të hequr montimin e rrjetës nga pompa, duhet të përkulni shulat
   • në vend të rrjetës së kontaminuar, një e re është ngjitur në pompë, nga VAZ-2110. Rrjeta origjinale nga VAG nuk shitet veçmas - vetëm e kompletuar me një pompë, dhe kjo është jashtëzakonisht e shtrenjtë. E vetmja negative është se rrjeta nga VAZ nuk ka një mbërthyes, por përshtatet fort në vrimën e pompës. Përvoja e shumë shoferëve konfirmon përdorimin e suksesshëm të saj.
8. Montimi kryhet në rend të kundërt. Është e nevojshme të lidhni me kujdes linjat e karburantit midis pompës dhe filtrit në mënyrë që të mos i ngatërroni ato.
   

   Shigjetat që vijnë nga zorrët tregojnë vendet e lidhjes së tyre me pompën
9. Mos i shtrëngoni shumë unazat mbajtëse. Për ta bërë këtë, është më mirë të përshkruani saktësisht se si ishin vendosur para se t'i hiqni.
   

   Përafrimi me shenjat e vendosura përpara çmontimit do të lejojë që unaza mbajtëse të shtrëngohet në momentin e duhur.

Përpara se të ndizni motorin për herë të parë, për të krijuar presion në linjën e pompës së karburantit, rrotulloni çelësin e ndezjes disa herë pa ndezur motorin. Kështu, pompa e karburantit mund të ndizet. Pas funksionimit të pompës, motori do të fillojë pa probleme. Pas instalimit të prizave të gomës dhe sediljeve të pasagjerëve, makina është gati për funksionimin e mëvonshëm.

Video: zëvendësimi i filtrave të benzinës në një Volkswagen Tiguan

Heqja e modulit të pompës së karburantit me presion të ulët të Volkswagen Tiguan, modulit të filtrit të karburantit

Siç mund ta shihni, filtrat e karburantit mund t'i zëvendësoni vetë - si në naftë ashtu edhe në benzinë ​​Volkswagen Tiguan. Kjo nuk kërkon njohuri dhe aftësi të veçanta. Gjithçka që nevojitet është saktësia dhe qëndrueshmëria e veprimeve gjatë kryerjes së punës. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lidhjes së saktë të modulit të benzinës së pompës së karburantit me filtrin e imët. Zëvendësimi duhet të bëhet më herët se sa është përcaktuar nga prodhuesi i automjeteve në librat e shërbimit. Atëherë motorët do të punojnë pa prishje.