Top Gear: 24 Detaje interesante rreth koleksionit të makinave të Richard Hammond

I njohur me dashuri si "Hi brejtësi", Richard Hammond i BBC Top Gear ka një shumëllojshmëri të gjerë automjetesh në stallën e tij. Hamsteri i ka të gjitha, nga Land Rover-at e fortë deri te makinat sportive Lotus të shpejta dhe të mëndafshta.

Shumë njerëz mund ta shohin një automjet si një mënyrë për të shkuar nga pika A në pikën B. Këta njerëz preferojnë një automjet që nuk bën "zhurmë" ose duket si gjithë të tjerët. Gjithashtu e rëndësishme për konsumatorin mesatar nuk është trajtimi, por aftësia për të siguruar një udhëtim të qetë, sedilje të rehatshme, kontrollin e klimës, argëtimin në makinë dhe hapësirën e ruajtjes. Këto karakteristika duken të shkëlqyera, por ne të apasionuarit pas makinave duam më shumë. Një automjet duhet të ketë personalitet, stil, fuqi, drejtim ose ndonjë gjë tjetër për të tërhequr vëmendjen tonë, përveç një kutie me motor dhe rrota me një sistem të shkëlqyer audio. Të apasionuarit pas makinave kanë nevojë për lidhje me rrugën, më shumë fuqi, më shumë personalitet. Në thelb, një entuziast i makinave ka një lidhje dashurie me një makinë, një lidhje dashurie që vetëm një entuziast tjetër do ta kuptonte.

Shumë entuziastë do të shoqërohen në ngjarje sociale dhe do t'i krahasojnë makinat e tyre me të tjera si hostet e Top Gear, dhe disa nga makinat e testimit tërheqin vëmendjen e tyre së bashku me makinat që tashmë i kanë në koleksionin e tyre.

Në këtë artikull, ne do të detajojmë çdo automjet të famshëm në koleksionin Richard Hammond dhe do të ofrojmë disa fakte argëtuese dhe interesante për çdo automjet. Pra, le të thellohemi në koleksionin e madh të makinave të Hamsterit dhe ndoshta kjo do të hedhë pak dritë mbi dashurinë e Richard Hammond për makinat dhe SUV-të.

24 2009 Morgan Aeromax

përmes partisë së dizajnit

Morgan Aeromax duket si një roadster modern, i stilit retro, me motorin V4.4 të provuar 8 litra të BMW-së, i lidhur me një transmision automatik ZF ose një transmision me 6 shpejtësi Getrag. Morgan Aeromax nuk ka shufra kundër rrotullimit. Po, e ke kuptuar drejt. Roadsterët Morgan kanë një shasi çeliku ose alumini dhe një kornizë druri hiri përdoret për të mbështetur karrocerinë, duke e bërë automjetin të lehtë dhe shumë të manovrueshëm. Shumica e njerëzve nuk do të blejnë një makinë mbi 95,000 dollarë me një majë manuale (majë e butë), por siç e përmenda më herët, entuziastët e makinave nuk janë blerës të rregullt të makinave, dhe as Hamsteri.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Aston Martin DBS Volante është një makinë seksi, e hijshme dhe topless. Mundësuar nga një motor V12 me 510 kuaj-fuqi dhe një shpejtësi maksimale e vlerësuar prej 190 mph, rreth 200 paund shtesë nga pjesa e poshtme e konvertueshme është pothuajse e dukshme në departamentin e performancës.

DBS vjen me një transmetim automatik me 6 shpejtësi ose një manual me 6 shpejtësi.

Me një kohë 0-60 prej 4.3 sekondash, nuk keni nevojë për një njollë vaji ose një perde tymi për t'u larguar nga keqbërësit në pasqyrën e pasme, por do të doja që këto veçori të ishin vetëm për argëtim. Mos harroni, nëse e merrni këtë martini të thatë të tundur, jo të trazuar, jini të përgjegjshëm dhe telefononi një taksi.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Ai ka një Hemi dhe 425 kf. nga një v6.1 8 litra, regjistrohu. Challenger bazohet në platformën e shkurtuar LX, e cila është Dodge Charger ose Chrysler 300. SRT8 është përgjigja e Dodge ndaj Ford Mustang Cobra dhe Chevrolet Camaro SS.

Challenger SRT8 është i pajisur me kalibrat e frenave Brembo. Kur bëhet fjalë për trajtimin, platforma e shkurtuar LX do të njihet kur të dërgohet në një rrugë të përdredhur.

Kjo makinë 4,189 paund është më e përshtatshme për shiritin e tërheqjes sesa për qoshet, kështu që fikni kontrollin e tërheqjes, zgjidhni makinën dhe vendosni këmbën e djathtë poshtë.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

Lotus Esprit 350 është në shumë mënyra i ngjashëm me Lotus Esprit të rregullt, por ky edicion special është vetëm një nga 350 të prodhuara nga Hethel Norfolk, MB. Motori prodhon gjithashtu 354 kf. (njësi matëse evropiane). Gjithmonë më kanë bërë përshtypje dizenjot e Giugiaro kur pashë një video të JK (frontmeni i Jamiroquai) dhe Tiff Needell nga 5th Gear UK duke vozitur. Kjo makinë peshon vetëm 2,919 paund dhe i trajton me lehtësi qoshet. Me një transmision manual me 5 shpejtësi, Lotus arrin 0-60 mph në XNUMX sekonda në lagësht. Esprit XNUMX ndihet si një makinë garash me disa makina Grand Touring menjëherë nga kutia.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Prisni përpara se të gjykoni Hamsterin, Fiat 500 ka një kult pasues në Itali dhe në pjesën më të madhe të Evropës. Shumë njerëz e duan Fiat 500 për efikasitetin e shkëlqyer të karburantit dhe që ka vetëm 2 cilindra dhe një turbocharger. Fiat 500 TwinAir ka një peshë të kufizuar prej 2216 paund dhe afërsisht 85 kf. TwinAir është çiftuar me një transmision manual me 6 shpejtësi, që do të thotë se ju keni një makinë të vogël që drejton si një kukull me kontrollin e klimës dhe një sistem audio. TwinAir shpejton në 0 km/h për rreth 60 sekonda, gjë që mund të mos tingëllojë shumë mbresëlënëse, por përmendni një makinë që ju merr 10/48 mpg pa ndihmën e një motori elektrik hibrid.

19 2013 Porsche 911 GT3

Porsche GT2013 911 3 është më shumë se "baza" juaj 911. Me një motor 500 kuaj-fuqi, me aspirim natyral, boksier-gjashtë të lidhur me dy kuti ingranazhesh opsionale, një automatik me shtatë shpejtësi me dy tufë ose, natyrisht, opsional 6- kuti shpejtësie. kjo raketë e lehtë përshpejton nga 6 në 0 në rreth 60 sekonda. Shumë prej jush mund të thonë se Porsche 3.0 GT911 nuk është Porsche më i fuqishëm nga Shtutgarti, por kjo makinë është krijuar për shoferin. Kjo Porsche ndihet si në shtëpinë tuaj në rrugën gjarpëruese dhe do të testojë aftësitë dhe aftësitë tuaja.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

Carrera S i 2006-ës është një motor 3.8 litrash me gjashtë të sheshta, i cili është shumë më i mirë se modeli 6-vjeçar falë ndryshimeve të bëra në IMS (kushneta kundërboshtit). Modeli i mëparshëm Porsche (2005) vuajti nga ky problem dhe ka nevojë për një riparim të kushtueshëm që kërkon heqjen e motorit.

Carrera S është në thelb një anije rakete me trajtim të shkëlqyeshëm.

Përvoja ime e drejtimit të Carrera S ishte si të kisha një shufër lidhëse në secilën dorë. U ndjeva i lidhur me rrugën jo-turbo në momentin e gabuar, duke bërë që pjesa e pasme të dilte jashtë. Me 355 kuaj fuqi dhe 295 ft. £ çift ​​rrotullues së bashku me një trup të lehtë, ju do të bëni çdo ditë udhëtimin e gjatë për në shtëpi.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Përvoja ime personale e posedimit të një Lamborghini Gallardo është diçka që nuk do ta harroj kurrë. Isha në një pistë autocross dhe isha plot emocion.

Me pak hapësirë ​​të brendshme (unë jam 6'4" dhe 245 paund), u ndjeva si një hero garash me madhësi mutant falë drejtimit të shkëlqyer të Gallardo-s dhe zhurmës së një V10 masiv pas kokës sime.

Gallardo Spyder me 560 kf / 552 hp, PS është shkurtim i Pferdestärke, që është një vlerësim evropian i fuqisë. Gallardo LP560-4 arrin 0 mph në rreth 60 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej XNUMX mph.

16 1994 928 Porsche

Edhe pse kjo makinë është një model i vitit 1994, Porsche 928 është projektuar në vitet '80 dhe është epoka ime e preferuar e makinave sportive. Bëj një udhëtim me mua në këtë makinë sportive Gran Touring me rrota të përparme V8. Ju mund të udhëtoni në distanca të gjata duke dëgjuar kasetat audio Jets ose Michael Jackson dhe të arrini rehat 120 mph. Modeli i vitit 1994 ka 345 kf. dhe pesha 369 paund. çift ​​rrotullues dhe mund të përshpejtohet në qindra në 0 sekonda. Udhëtimi ishte i vështirë, por kjo Porsche mund të përballonte qoshet si askush tjetër. Shumë entuziastë të Porsche-s e shikonin me përbuzje modelin 60 për shkak të paraqitjes së tij jokonvencionale të motorit të përparmë.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI ka një V5.0 12 litra, por prodhon vetëm 296 kuaj fuqi. me kambio manuale me 6 shpejtësi ose automatike me 4 shpejtësi. 0-60 herë për 850 CSI është rreth 6.3 sekonda dhe shpejtësia maksimale është 156 mph.

850CSI është pak a shumë një makinë sportive Grand Touring me cilësi BMW.

Makina peshon 4111 paund. e cila është mjaft e rëndë, por makina ka të gjitha detajet luksoze. Modeli europian erdhi me timon aktiv me katër rrota, gjë që e bënte të trajtohej si një ëndërr, por për fat të keq modeli vendas nuk e kishte këtë veçori.

14 1982 Porsche 911 SK

Motor 3 litra me 6 cilindra horizontalisht të kundërt me ftohur me ajër me 180 kf. ishte në pjesën e pasme të 911 SC. Trajtimi ishte i shkëlqyeshëm për kohën e tij, dhe trajtimi i thjeshtë e bën këtë Porsche një motor të shkëlqyer me ftohje me ajër. Një motor i sheshtë me 6 cilindra kombinohet me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Me një shpejtësi maksimale prej 146 milje në orë. 911 SC u përshpejtua në qindra në 0 sekonda. Kjo makinë mund të mos ulërasë në të drejtë, por mbetet mbreti i qosheve. Kostoja mbetet rreth 60 mijë dollarë për një shembull të pastër. Modelet evropiane prodhonin pak më shumë energji për shkak të mungesës së kontrolleve të emetimeve në SHBA.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Discovery SDV6 HSE fuqizohet nga një motor 3.0-litërsh me dy turbocharge V6 me naftë që prodhon 253 kf. dhe çift rrotullues prej 442 lbf-ft. Land Rovers kanë qenë gjithmonë mjeti i preferuar për xhunglat jashtë rrugës dhe urbane.

Discovery ka një kuti ingranazhesh automatike me 8 shpejtësi, e cila kursen karburant kur vozitni në autostradë.

Kabina ka shumë hapësirë ​​për ngarkesa dhe strehon rehat 5 persona (përfshirë shoferin). Koha e përshpejtimit 0-60 e Disco është afërsisht 8.7 sekonda, e cila është e mirë për një Land Rover për shkak të peshës së Disco. HSE është ajo që ju duhet të merrni.

12 Land Rover Defender 110 stacion vagon

Më lejoni të filloj duke thënë se ky SUV britanik është një tank me trup alumini dhe aftësi për të shkuar kudo. E ndërtuar mbi një kornizë të shtrirë Land Rover Defender, karroca e stacionit Defender 110 fuqizohet nga një turbodiesel 2.2 118 kuaj fuqi. dhe 262 ft-lbs çift rrotullues. Nuk keni kamera ose sensorë për kthimin mbrapa, nuk keni airbag dhe stereo është mediokër në ditët e tij më të mira. Ajo që keni është një automjet fuoristradë serioze, e ndërtuar me qëllim. Ju nuk do të gjeni një Defender 110 në një garazh Kardashian. E dua shumë, por duhen shumë para dhe njerëz të rëndësishëm për ta marrë atë në SHBA.

11 2016 Ford Mustang GT i konvertueshëm

me anë të drejtuesit të fuqisë

Nuk ka asgjë më amerikane se bejsbolli, hot dogët dhe Ford Mustang. Mustang GT e konvertueshme është një ikonë e SHBA-së, e fuqizuar nga një motor V5.0 8 litra, të mos harrojmë 435 kf.

Këshilla ime për ju është të siguroheni që kapela, paruka ose paruka juaj të jetë e fiksuar mirë në kokën tuaj, sepse forca e madhe do t'ju heqë atë nga koka.

Vendet Recaro janë thjesht mbresëlënëse dhe ju merrni shumë makina për më pak se 40,000 dollarë. Transmetimet e disponueshme për Mustang GT janë manuale me 6 shpejtësi ose automatike me 10 shpejtësi.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 vjet

Deklarata së bashku me Porsche GT3RS është "ndërtuar nga entuziastët për entuziastët" dhe ata nuk po tallen. RS do të thotë Racing Sport, me një pistë më të gjerë dhe peshë më të lehtë. Çatia është prej magnezi dhe me fuqi 500 kf. dhe 338 lbf-ft ​​çift rrotullues, kjo Porsche GT3RS nuk ka nevojë për një turbo të madh për të fituar. Transmisioni - PDK automatik. Unë e di se çfarë po mendoni, por automatiku ndërron më shpejt dhe nuk humbet asnjë marsh.

9 Land Rover Defender 1987

përmes klasikëve ekzotikë

Land Rover Defender është i pajisur me një motor 3.5-litërsh 8 cilindrash, i shoqëruar me një transmision manual me 5 shpejtësi, me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Opsioni tjetër i motorit është një motor dizel 2.5-litërsh me turbocharged, por një motor V8 është motori që duhet të ketë.

Kjo makinë e vogël por e fuqishme mund t'ju largojë nga çdo terren me lehtësi.

Ruani të qeshurat për një shpejtësi maksimale prej 89 mph dhe një kohë 0-60 prej 11.6 sekondash. Disavantazhi i këtij mjeti sigurisht kompensohet nga aftësitë e ngjitjes dhe zbritjes vertikale. Si të gjithë Land Rover, edhe kjo makinë ka një trup alumini që është rezistent ndaj ndryshkut dhe korrozionit.

8 1985 Land Rover Range Rover Classic

Kur Range Rover Classic debutoi, ishte shumë i shtrenjtë. Si një SUV luksoz për Pablo Escobar ose një version antiplumb për një mbretëreshë angleze. Nëse shikoni brenda, ka vend të mjaftueshëm për të dhe për korgjitë e saj të shumta. Range Rover Classic ka një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik ZF me 4 shpejtësi. Range Rover Classic ka një peshë të kufizuar prej 5545 paund. Kjo peshë është pjesërisht për shkak të motorit 3.5-litërsh V8 të Rover me dy karburatorë Zenith Stromberg. Të gjithë Land Roverët e shkollës së vjetër janë një simbol i trashëgimisë britanike.

7 1979 MG Midget

MG Midget, i prodhuar nga Morris Garages në Mbretërinë e Bashkuar, i dha botës perëndimore një makinë sportive me dy vende, e cila funksiononte mirë për kohën e saj dhe kishte një karrocë rudimentare, megjithëse ishte e lehtë për të punuar me të. xhuxhi.

Motorët u prodhuan në variacione të ndryshme nga 948 cu. shikoni motorët me 1.5 cilindra deri në 4 litra.

Këto makina ishin të lehta dhe peshonin 1620 paund. Me një majë të butë të konvertueshme dhe një majë të fortë si opsion, MG Midget ishte Miata britanike e kohës së tij.

6 1969, Jaguar E-Type

Jaguar E-Type erdhi me një motor 3.8-litërsh inline-6 ​​dhe kishte tre opsione karburatori: SU, Webber ose Zenith-Stromberg. Fuqia ishte rreth 265 kf. që ishte shumë e mirë për kohën e vet. Jaguar E-Type është një makinë klasike e njohur në mbarë botën për linjat e saj të hijshme. Kishte pak probleme që shqetësonin E-Type, por nëse jeni njohur me një garazh të mirë të pavarur ose jeni të mirë me çelësat, atëherë duhet të jeni mirë, por jo si një shofer i përditshëm. E-Type/XKE erdhi me një transmetim automatik Borg Warner me 4 shpejtësi ose me një transmetim manual me 12 shpejtësi. Seria III u ofrua me një motor V6, por motori XNUMX është pak më i lehtë për t'u punuar.

5 1969 Dodge Charger R/T

Dodge Charger nuk ka nevojë për prezantim. Dodge e ndërtoi Charger sepse kishte nevojë për një sedan sportiv me 4 pasagjerë dhe ishte një makinë e fuqishme. Me një motor Hemi V425 8 HP, i quajtur "Hemi" për shkak të dhomës së djegies hemisferike dhe avantazhi kryesor i të cilit është humbja shumë e vogël e nxehtësisë. Kjo ndihmon në procesin e djegies, duke mos lënë praktikisht asnjë karburant të padjegur në proces. Dodge Charger peshon pak më shumë se 4,000 paund. dhe bën 0-60 në 4.8 sekonda. Jo keq për vitin 1969, por kjo ishte përpara krizës së karburantit dhe kërkesave federale për konvertuesit katalitikë.