10 vlerësimet më të mira të makinave në histori

Shumica e pronarëve të automjeteve marrin të paktën një njoftim për tërheqjen e automjetit të tyre gjatë një periudhe tipike pronësie prej tre deri në pesë vjet. Edhe nëse nuk e keni përjetuar gjendjen e përshkruar në njoftimin e tërheqjes (shumica e njerëzve nuk do ta përjetojnë kurrë këtë gjendje), kjo mund t'ju bëjë të shqetësoheni pak për makinën tuaj.

Merreni lehtë, megjithatë, sepse shumica e komenteve janë të vogla në natyrë. Shumë prej tyre janë aq të thjeshta sa kontrollimi i një pjese për t'u siguruar që numri i pjesës është i saktë, ose ndryshimi i shpejtë i çelësit, zorrës, sensorit ose çfarëdo tjetër për të parandaluar dështimin e parakohshëm.

Tërheqja mund të prekë një numër shumë të vogël automjetesh. Në disa raste, tërheqja mund të prekë vetëm një duzinë automjetesh në mbarë botën. Në anën tjetër të kësaj medalje, ka disa kujtime që kanë implikime serioze për miliona automjete.

Gjatë katër apo pesë dekadave të fundit, ka pasur disa tërheqje vërtet masive që u kanë kushtuar prodhuesve të automjeteve miliona dollarë. Këtu janë dhjetë kujtimet më të mëdha të makinave në histori.

1. Toyota ngjit pedale gazi

Duke prekur më shumë se nëntë milionë automjete në mbarë botën, modelet e Toyota-s nga viti 2004 deri në 2010 u prekën, duke filluar nga makinat e pasagjerëve te kamionët dhe SUV-të. Ishte një kombinim i problemeve me tapetin e dyshemesë dhe pedalit ngjitës të gazit që çoi në tërheqje të shumta automjetesh që arrinin mbi 5 miliardë dollarë.

2. Siguresa Ford e dështuar

Në vitin 1980, më shumë se 21 milionë automjete u tërhoqën me potencialin për t'u larguar. Mbyllja e sigurisë në levën e ndërruesit mund të dështojë dhe transmetimi mund të zhvendoset spontanisht nga parkimi në mbrapa. Tërheqja i kushtoi Fordit rreth 1.7 miliardë dollarë.

3. Mosfunksionime të kopset e rripit të sigurimit Takata

Rripat e sigurimit të furnizuar nga Takata për një dekadë u tërhoqën pasi u zbuluan se disa butona kopset ishin të çara dhe të bllokuara, duke parandaluar që rripi i sigurimit të mos lidhej dhe të shtrëngonte pasagjerin. 8.3 milionë automjete nga disa prodhues vendas dhe të huaj u prekën, duke rezultuar në një kosto shoqëruese prej rreth 1 miliard dollarë.

4. Funksionon ndërprerësi i kontrollit të lundrimit Ford

Në vitin 1996, Ford njoftoi një tërheqje masive të 14 milionë automjeteve për shkak të çelsave të kontrollit të lundrimit që mund të mbinxehen dhe tymojnë ose të ndezin zjarr. Riparimet e vogla kushtojnë deri në 20 dollarë për makinë, por e çuan koston totale në 280 milionë dollarë.

5 Duhani Ford Ignition Switches

Pak përpara tërheqjes së çelësit të kontrollit të lundrimit, kjo tërheqje e çelësit të ndezjes u bë për shkak të çelsave të ndezjes që, mirë, u ndezën. Një qark i mbinxehur mund të djegë 8.7 milionë makina, kamionë dhe SUV, të cilat do t'i kushtonin Fordit 200 milionë dollarë për t'u riparuar.

6. Çelësat e ndezjes Chevrolet me defekt

Në vitin 2014, General Motors nisi një nga fushatat më të mëdha të tërheqjes ndonjëherë, duke zëvendësuar 5.87 milionë çelsat e ndezjes në disa prej modeleve të tyre. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix dhe shumë të tjerë janë prekur.

Kjo tërheqje u shkaktua nga përplasjet që ndodhën kur ndezja papritmas u ndez vetë, duke çaktivizuar airbagët dhe duke bërë që shoferi të humbiste kontrollin e makinës së tij. Fatkeqësisht, duket se General Motors ishte në dijeni të këtij trendi dhjetë vjet përpara tërheqjes për shkak të kësaj gjendje.

7. Dështimi i levës së kontrollit GM

Në vitin 1981, disa modele GM të fundit të viteve '70 u tërhoqën për shkak të [një krahu të pasmë që mund të ndahej] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-rescals-ever-1689270859 ). Është e qartë se është e keqe nëse pjesët e pasme të pezullimit fillojnë të lirohen. Nëse leva e kontrollit lirohet, ka të ngjarë që shoferi të humbasë kontrollin e makinës së tij.

Kjo tërheqje mbuloi automjete GM gjatë disa viteve dhe preku gjithsej 5.82 milionë automjete.

8. Tërheqja e montimit të motorit GM

Vështirë se dikush e mban mend këtë tërheqje që në fillimet e saj, edhe pse preku 6.7 milionë automjete. Në vitin 1971, General Motors lëshoi ​​këtë tërheqje për të adresuar montimet e dëmtuara të motorit që mund të shkaktojnë që automjeti të përshpejtohet papritur dhe të shkaktojë një aksident ose humbje të kontrollit.

Riparimi ishte thjesht për të instaluar një tapë për të mbajtur motorin në vend, duke shtuar montimet e motorit në strukturë.

9. Tërheqja e airbag-it Honda Takata

Një nga tërheqjet më të famshme është tërheqja e airbag-it Takata, kryesisht sepse tërheqja është e vazhdueshme dhe e vazhdueshme - madje edhe në zgjerim. Nëse airbag-i anësor i shoferit hapet në automjetin e prekur, copëzat nga airbag-i mund të hidhen në fytyrën e shoferit. Kjo tërheqje prek 5.4 milionë automjete.

Është një kujtim mjaft i tmerrshëm, duke marrë parasysh pasojat e hapjes së airbag-ut. Është e vështirë të shihet se si kjo mund të jetë anashkaluar ose anashkaluar në testimin laboratorik.

10. Probleme me fshirëset e xhamit të Volkswagen

Në vitin 1972, Volkswagen tërhoqi 3.7 milionë automjete sepse një vidë mund të lirohej. Megjithatë, nuk ishte vetëm një vidë; ishte diçka që mund të bënte që fshirëset të ndalonin së punuari fare. Kjo përbënte rrezik për drejtuesit e mjeteve, veçanërisht në mot me shi dhe borë, kur fshirëset duhej të përdoreshin vazhdimisht. Këto 3.7 milionë automjete mbuluan një periudhë prej 20 vitesh.

Volkswagen aktualisht është i përfshirë në më shumë tërheqje për shkak të softuerit të mashtrimit të emetimeve të naftës që është ndërtuar në shumë nga automjetet e tyre më të fundit. Një mashtrim softuerësh lejon makinën të zbulojë kur po bëhet një test smogu dhe më pas të kalojë në një modalitet që lëshon deri në 400 herë kufijtë e ligjshëm të emetimit.

Mbani në mend se shumica e tërheqjeve bëhen nga prodhuesit e automjeteve si masë parandaluese pasi zbulohet një defekt i mundshëm gjatë testimit. Shumica e kujtimeve, edhe ato që lidhen me sigurinë, janë relativisht të vogla dhe nuk kanë rezultuar me pasoja fatale.

Nëse jeni njoftuar për tërheqjen e automjetit tuaj, kontaktoni prodhuesin e automjetit tuaj për të planifikuar një riparim të tërheqjes sa më shpejt të jetë e mundur.