Top 10 motoçikletat e lehta dhe të manovrueshme

Asgjë e tillë motoçikletë e lehtë dhe e shkathët kur filloni në fushë. Kërkohet një përvojë minimale për të zotëruar automjete të mëdha. Në pritje të bërjes mjeshtër në këtë çështje, dimensione të vogla janë ende të nevojshme. Dhe kjo është veçanërisht për pilotët e shkurtër (më pak se 170 cm).

Po kërkoni një motor të vogël? Dhe kush nuk do t'ju japë telashe në rrugë? Mos u shqeteso ! Pavarësisht nëse preferoni rrugët, sportet, rrugët, vintage apo shtigjet, do të llastoheni për zgjedhje. Zbuloni përzgjedhjen tonë të biçikletave më të mira të lehta dhe të shkathëta.

I lehtë dhe i shkathët: Kawasaki Ninja 400

Pavarësisht nëse jeni i ri në pistë ose preferoni makina sportive, Kawasaki Ninja 400 është mënyra më e mirë. E rëndë vetëm 168 kg, është një nga makinat sportive më të lehta në kategorinë e saj. Dhe gjithashtu ka një timon të krijuar posaçërisht për kontroll të lehtë. Me pak fjalë, nuk do të keni asnjë problem ta drejtoni atë si në autostradë ashtu edhe në rrugë.

Kawasaki Z400

Nëse preferoni markën Kawasaki, mund t'i drejtoheni edhe njërit prej modeleve më të njohura dhe më të fundit të markës: Z400, i cili nuk është asgjë më shumë se një version i roadster Ninja.400.

Z400 është edhe më i lehtë. Ajo vetëm peshon 167 kg e ngarkuar plotësisht, dhe ofron një pozicion që e bën edhe më të lehtë të punosh me të.

Rruga Triumphalnaya R 765

Kulmi 166 kg e thatëTriumph Street R 765 është një nga autostradat më të lehtë të përmasave mesatare në treg. Ai është gjithashtu një nga më të mirët në klasën e tij dhe njihet si modeli më i mirë në linjën Street të markës britanike së bashku me versionet S dhe RS.

Shalja e saj mund të konsiderohet të jetë pak mbi majën e saj 825mm. Por marka e ka bërë atë më të ngushtë në mënyrë që një çiklist me një lartësi mesatare prej 170 cm të arrijë në tokë sapo biçikleta të ndalet.

Përbindëshi Ducati 821

Difficultshtë e vështirë të gjesh madhësi dhe fuqi të vogël në një makinë. Dhe, pa dyshim, për të kapërcyer këtë mangësi, Ducati lëshoi ​​Monster 821. Ky roadster nuk është me të vërtetë vetëm dritë në majë. 180 kg bosh... Përveç kësaj, kjo biçikletë është shumë e lehtë për tu trajtuar pasi shala mund të bjerë deri në 780 mm si standard.

E megjithatë është një biçikletë veçanërisht e fuqishme. E fuqizuar nga një motor L-binjak me 4 goditje dhe 109 kuajfuqi i tij i aftë për 9250 rpm, kjo bishë e vogël nuk ka asgjë për të patur zili të Kawazaki Z900 dhe Aprilia 900 Shiver për sa i përket fuqisë.

YamahaMT-07

Duhet të them menjëherë se MT-07 nuk lindi nga shiu i fundit. Por nëse jeni duke kërkuar për një motor të lehtë dhe të lehtë për tu trajtuar, kjo është për ju. Dhe për arsye të mirë, kjo është një nga motoçikletat më të shitura në Francë në 2016.

Pse? Për fillestarët, sepse peshon një pendë: vetëm 182 kg të gjitha plotësisht... Shtuar kësaj është 74.8 kuaj fuqi, e cila është më se e dukshme duke pasur parasysh madhësinë e saj. Por është gjithashtu gatishmëria e tij që e bën atë të përdorë shumicën e biçikletave shkollore. MT-07 është aq i lehtë për tu trajtuar. Përdoruesit do t'ju thonë se ju mund të bëni çfarë të doni me të dhe se rrotat nuk kanë qenë kurrë më të lehta se kjo biçikletë.

Rebeli Honda CMX 500

Honda CMX 500 Rebel është një nga makinat me dy rrota më të lehta dhe më të lehta në dispozicion. Vetëm duke peshuar 190 kg e ngarkuar plotësisht, është projektuar që të jetë sa më ergonomik.

Përveç peshimit të vërtetë të pendës, ai gjithashtu ka një timon të ulët, kontrollet e këmbëve të pozicionuara aq mirë sa të mos rrezikoni të gjunjëzoheni në strehimin e filtrit të ajrit, dhe mbi të gjitha, një shalë veçanërisht të ulët 690 mm. Kështu, është motoçikleta ideale për fillestarët, si dhe për pilotët me lartësi të vogël dhe të mesme (më pak se 1.75 metra).

Suzuki SV650

Pas disa vitesh jashtë tregut, Suzuki SV650 është rikthyer. Përparësitë e tij: është edhe më i fuqishëm - 76 kuajfuqi, është shumë më ekonomik dhe, për ta përfunduar, është shumë më i lehtë.

Sidoqoftë, SV650 peshon vetëm 197 kg e ngarkuar plotësisht... Hasshtë krijuar posaçërisht për komoditetin maksimal të trajtimit: ndër veçoritë e tjera të reja, ai përmban një lartësi shale 785 mm dhe kalibra të frenave të përparmë me katër pistona.

E lehtë dhe e shkathët: Triumph Tiger 800 XRx Low

Me Tiger 800 XRx Low, Triumfi pa dyshim që ka realizuar ëndrrën e entuziastit të gjurmëve. Në fakt, biçikletat me pistë janë rrallë të lehta. Përkundrazi, ato shpesh janë të rënda dhe imponuese.

Por jo versioni Low i Tiger 800 XRx. Të rënda më pak se 200 kgKjo mrekulli e vogël do t'ju lejojë t'ju udhëheqë në rrugë pa shumë vështirësi, me një makinë të lehtë dhe sigurisht të lehtë për t'u përdorur, por me të gjitha karakteristikat e një motoçikletë të gjithë terrenit.

Roadster BMW F800GT

Automjetet rrugore janë rrallë të lehta dhe shumë më pak ergonomike. Të dizajnuara për udhëtime në distanca të gjata, ato janë përgjithësisht aq të forta dhe të mëdha sa kërkon përdorimi i tyre. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë se është e pamundur të gjesh një rrugë që është e lehtë për tu drejtuar.

Po kërkoni një rrugë që nuk do të jetë shumë e vështirë për udhëtime të gjata? BMW F800GT mund t'ju interesojë. Modeli peshon vetëm 214 kg e ngarkuar plotësishte cila është shumë e lehtë në krahasim me automjetet rrugore në përgjithësi. Dhe lartësia e tij e shalës është vetëm 765 mm.

Aventurat e KTM 1090

Pas dështimit të Aventurës 1050, KTM ka punuar shumë për të ofruar një rrugë të lehtë, të shkathët që është edhe më e fuqishme. Lindi KTM 1090 Adventure. Dhe gjithashtu mund të thoni që ai respekton të gjitha premtimet e tij.

Aseti i tij më i madh: duket si një shteg maxi dhe shfaq 125 kuaj fuqi. Por në realitet ajo peshon vetëm 205 kg bosh, prandaj, tashmë është dukshëm më pak i rëndë. Alsoshtë gjithashtu më e rehatshme. Ju nuk do të keni asnjë problem me pozicionimin në të, dhe edhe nëse keni një fizik të vogël, nuk do të keni ndonjë vështirësi me të. Dhe kot? Ajo gjithashtu ofron një ekuilibër shumë të mirë. Edhe nëse jeni i ri në këtë, nuk do ta keni problem ta përdorni.