Ky HSV GTSR W1 Maloo mund të jetë një vlerë milion dollarësh! Përbindëshi ultra i rrallë V8 i dalë në ankand tashmë kushton para supermakine

Vetëm katër shembuj të GTSR W1 Maloo u prodhuan në fshehtësi nga HSV. (Kredi i imazhit: Llloyds Auctions)

Është paraja super-utale që nuk mund të blihej – mirë, të paktën jo në kuptimin tradicional. HSV GTSR W1 Maloo është kthyer në titujt kryesorë, dhe këtë herë është për shkak se një nga katër shembujt e tij po i afrohet rrëmbimit të shtatë figurave në një ankand. Dhe jo, kjo nuk është një shtypje e gabuar.

Në kohën e shkrimit, GTSR W1 Maloo në fjalë ka një ofertë aktuale prej 735,000 dollarësh me saktësisht 19 ditë para se t'i shitet zyrtarisht një blerësi nëpërmjet Lloyds Auctions. Për referencë, ajo ka vetëm 681 km duke treguar në odometrin e saj.

Eshtë e panevojshme të thuhet, ky GTSR W1 Maloo i përfunduar me bojë Light My Fire aktualisht kushton më shumë për të blerë se një Ferrari 812 GTS i ri (675,888 dollarë plus kostot në rrugë), dhe për të mos përmendur një distinktiv Rolls-Royce Wraith Black (734,900 dollarë). Pra, para të mëdha.

Pra, për çfarë bëhet fjalë për këtë bujë? Epo, si tre GTSR W1 Maloo të tjera me dy dyer, kjo u prodhua në fshehtësi nga HSV, e cila ndërtoi 300 sedanë GTSR W1 për shitje publike në vitin 2017, viti kur prodhimi i makinave australiane përfundoi me mbylljen e fabrikës së fundit të Holden.

Po, ndryshe nga vëllezërit e motrat e tyre me katër dyer, pajisjet GTSR W1 Maloo 'shiteshin' privatisht, madje edhe HSV-ja bënte shumë pak nga ekzistenca e tyre, prandaj tërheqja e tyre ishte më e lartë se ajo e GTSR W1 'të rregullt', e cila kishte një çmim prej 169,990 dollarë. plus kostot në rrugë.

Sido që të jetë, përveç stilit të trupit, dy versionet e GTSR W1 ishin pak a shumë identike, me të dyja të fuqizuara nga një motor benzine LS474 V815 6.2 litra 9 litra me supermbushje 8kW/1Nm nga gjenerata e gjashtë e Chevrolet Corvette-së ZRXNUMX .

Një manual me gjashtë shpejtësi me raport të ngushtë (TR6060) ishte opsioni i vetëm i transmisionit, ndërsa lëvizja dërgohej në rrotat e pasme. Dhe, sigurisht, ekzistonte një sistem shkarkimi bi-modal së bashku me një mori përmirësimesh të tjera unike, kështu që bëni ofertën.