Pika e ngrirjes së benzinës. Duke kërkuar për vlerën e saktë
Çfarë e përcakton pikën e ngrirjes së benzinës?
Benzina është një fraksion i lehtë i marrë nga nafta. Një tipar dallues i benzinës është aftësia për t'u përzier lehtësisht me ajrin. Sipas këtij parimi, u ndërtuan motorë karburatori, të cilët për më shumë se gjysmë shekulli punuan në këtë pronë të benzinës.
Dhe midis të gjitha produkteve të rafinuara, është benzina që ka një nga vetitë më të mira të temperaturës së ulët (pa llogaritur aviacionin, raketat dhe llojet e tjera të specializuara të karburantit). Pra, në çfarë temperature do të ngrijë benzina? Pika mesatare e ngrirjes së benzinës AI-92, AI-95 dhe AI-98 është afërsisht -72 ° C. Në këtë temperaturë, këto lëndë djegëse nuk shndërrohen në akull, por bëhen si pelte. Prandaj, aftësia e benzinës për t'u përzier me ajrin është pothuajse plotësisht e humbur. Që e bën atë të padobishëm pasi të ngrihet.
Pika e derdhjes së benzinës varet kryesisht nga pastërtia e saj. Sa më shumë papastërti të palëve të treta që nuk janë hidrokarbure të lehta në të, aq më shpejt do të ngrijë. Faktori i dytë janë aditivët që janë krijuar për të rritur pragun e ngrirjes termike.
Ka aditivë të veçantë të krijuar posaçërisht për kushtet e veriut të largët. Ato rrisin më tej rezistencën e benzinës ndaj temperaturave të ulëta. Kjo garanton funksionimin e qetë të pajisjes. Në korsinë e mesme, këta aditivë nuk përdoren si të panevojshëm.
Cila është pika e ngrirjes së benzinës?
Pika e ngrirjes së benzinës lidhet me aftësinë e saj për të avulluar. Ekziston një standard që kërkon që rafineritë të krijojnë një produkt që garantohet të avullojë, të përzihet me ajrin dhe të ndizet në dhomën e djegies nga një shkëndijë. Për shembull, pika minimale në të cilën do të ndodhë ndezja konsiderohet të jetë temperatura e përzierjes karburant-ajër, e barabartë me -62 ° C
Në kushte normale, në varësi të kushteve të funksionimit të makinës dhe karburantit vetëm me karburant të cilësisë së lartë, benzina në linjë ose në rezervuar nuk do të ngrijë kurrë. Thjesht nuk ndodh në tokën kontinentale ngrica të tilla (përveç poleve). Megjithatë, ka raste kur një fenomen i tillë është vërejtur ende.
Karburanti me cilësi të ulët përmban një sasi të madhe të papastërtive në përbërjen e tij. Disa nga këto papastërti nuk janë në gjendje të qëndrojnë pezull për një kohë të gjatë dhe pjesërisht precipitojnë në fund të rezervuarit pas çdo karburanti. Gradualisht, një shtresë e ndotësve formohet në rezervuar. Është kjo shtresë që bëhet më e ndjeshme ndaj temperaturave të ulëta. Dhe në kombinim me ndotës të tjerë mekanikë në temperaturat e ambientit nën -30 ° C, kjo përzierje mund të ngrijë në ekranin e marrjes së karburantit ose brenda filtrit. Prandaj, furnizimi me karburant në sistem do të paralizohet ose do të pengohet ndjeshëm.
Veti të rëndësishme janë edhe pika e vlimit, djegia dhe pika e ndezjes së benzinës. Por ne do të flasim për këtë veçmas në një artikull tjetër.
