Kontrolle teknike - të dobishme përpara nisjes

"Kush dëshiron të udhëtojë larg, kujdesu për kalin tënd." Kur kuajt janë mekanikë, ju veçanërisht mund të "përgatitni" kalin tuaj besnik në mënyrë që qindra kilometra për t'u gëlltitur të mos kthehen në kaq shumë galeri.

GOMA

As mos mendoni të shkoni larg nëse treguesi i konsumit në gomat tuaja është i kufizuar. Një motor i ngarkuar do t'i përfundojë ato dhe do t'ju vë në rrezik. Presionet e gomave ndryshojnë sipas rekomandimeve të prodhuesit, një telefonatë me shitësin tuaj do t'ju japë informacionin e saktë, i cili zakonisht vlen për gomat e ftohta. Gomat pa tuba që gjenden në shumicën e motoçikletave mund të kënaqen me një llak shpues për të përshkuar disa dhjetëra kilometra para se të shkoni në punëtori për të ndryshuar gomën. Udhëzimet janë të thjeshta, është mirë që të keni një çantë riparimi me kunja ... ose një BMW kutia e veglave të së cilës përmban një çantë të plotë riparimi.

NIVELAT E PRESIONIT

Pastaj futuni në lëngje: nivelet e vajit të motorit janë të lehta për tu kontrolluar, dijeni që të gjithë vajrat modernë përzihen me njëri -tjetrin, në rast se duhet të shtoni diçka gjatë rrugës (preferoni sintezën). Shtimi i vajit të ri nuk pastron vajin e vjetër, kështu që mos e vononi kohën e ndërrimit të vajit. Për motorët e ftohur me lëng, niveli në rezervuarin e zgjerimit duhet të monitorohet për të shmangur mbinxehjen. Uji i rubinetit do të ndihmojë në raste urgjente. Së fundi, kthetrat dhe frenat hidraulikë ndonjëherë meritojnë pak pompim për ata që dinë ta bëjnë këtë (mos shkoni në një aventurë një ditë para nisjes).

Kabllo

Nëse një kabllo tufë prishet, mund të jeni në telashe për një kohë të gjatë para se të gjeni një motoçiklist ose dyqan biçikletash ose motoçikletash që mund t'ju ndihmojnë (ato për Vespas shpesh bëjnë mashtrim). Parashikoni më mirë duke instaluar një kabllo të re ose duke vendosur një lubrifikant të lëngshëm në mbështjellës. Në rast se kablloja e gazit prishet, gjë që ndodh më rrallë, kabllot e hollë të devijimit të biçikletave dhe kapëset e tyre të vegjël mund të ndihmojnë, vetëm për të mbuluar disa dhjetëra kilometra.

Broadcast

Prandaj, përveç lubrifikimit të zinxhirit, si para çdo udhëtimi, është e rëndësishme të vlerësoni veshin e grupit të zinxhirit. Tërheqja e papritur e transmetimit shpesh kërkon vetëm tendosjen e zinxhirit. Kini kujdes të mos e shtrini shumë (lini 3 cm udhëtim) ​​sepse lodhet më shpejt dhe thith energji. Pika më e theksuar do të përdoret për të rregulluar tensionin (veshin e pabarabartë, efektin e "rrjedhjes").

PLANETT

Pa çmontimin e caliperit të frenave, mund të kontrolloni vizualisht veshin e jastëkut.

Nëse ka mbetur më pak se një milimetër paketim, mos e tundoni djallin, sepse disku do të dëmtohet nga kontakti me hekurishte.

Nëse e bëni këtë vetë, kini kujdes që të mos i vendosni pads me kokë poshtë (të zakonshme) dhe sigurohuni që të pastroni pistonët para se t’i vendosni përsëri pads, pasi papastërtia mund të bllokojë frenat.

FILLIMI I NDARJES

Nëse bateria juaj e motorit është e zezë, mos u shqetësoni, është pa mirëmbajtje. Nëse muret janë transparente, kontrolloni nivelet e lëngut dhe mbushni me ujë të demineralizuar. Ata që mendojnë më shumë për të ardhmen gjithashtu do të kontrollojnë gjendjen e prizave të tyre (hapësira e elektrodave, larja e telit) me kohën e mundshme të marrjes së fluturave për më të pajisurit (a keni një "matës presioni të ulët"?). Kalorësi juaj padyshim që mund të kujdeset për pastrimin e valvulave.

DHE P FORR MOST T VENDSHME ...

Përgatitja për çdo emergjencë do të thotë gjithashtu të siguroheni që sigurimi juaj mbulon ndihmën për avari. Një pastrim i mirë i motoçikletës do të sigurojë një pamje të patëmetë. Mendimi më përpara do të ndryshojë të gjitha siguresat e motoçikletës përpara se të dalë në rrugë, në vend që të marrë me vete një kuti siguresash (më pak të dobishme se sa një tualet). Kashta e fundit është, natyrisht, të shponi një vrimë të vogël në fund të secilës levë, në mënyrë që të mos bllokoheni në rast të një rënieje të vogël (leva nuk thyhet plotësisht, por vetëm në fund të dobësuar nga vrima) . Në bagazhin tuaj janë dokumentet (licenca, kartela e regjistrimit, sigurimi), celulari juaj (për të mos përmendur rimbushjen), por edhe një ekran tymi (ose një palë syze dielli që përshtaten rehat në helmetën tuaj), si dhe një rrugë. harta (GPS mund të dështojë...).

Skedari i bashkangjitur mungon