Takime "misterioze" të anijeve të Luftës së Parë Botërore

Wilk para luftës ende me shkronjën W në kioskë. Në MB, ai mbante distinktivin taktik 64A. Fotot e koleksionit NAC

Historia e luftimeve të anijeve luftarake polake gjatë Luftës së Dytë Botërore ende mban shumë sekrete që vazhdojnë të magjepsin dhe janë objekt studimi nga historianët. Mes tyre janë kontakte të shumta me anijet gjermane. Disa nga ato që u ndeshën gjatë luftimeve (këto takime nuk përfunduan gjithmonë në betejë) nuk janë identifikuar ende dhe nuk janë shkruar ende në literaturën detare. Sidoqoftë, informacioni arkivor i marrë gradualisht bën të mundur shpjegimin e të paktën disa prej këtyre "njollave boshe" në historinë e Marinës Polake.

Artikulli synon të shpjegojë të paktën disa nga këto takime, ende të panjohura. Disa prej tyre mundën, me pak fat, t'u sillnin sukses serioz marinarëve polakë, në disa të tjerë ishin gjermanët ata që dështuan në përpjekjet e tyre për të sulmuar njësitë polake dhe anijet aleate që i shoqëronin.

Shansi i pazakontë i Ujkut

Një artikull i botuar në shkurt në Mortz shpjegoi historinë e vdekjes së comm. Togeri i dytë Bohuslav Kravchik. Autori i tij theksoi se Kravchik priste të arrinte sukses mbresëlënës në anijen e tij. Kohët e fundit doli se komandanti nuk e kishte idenë se sa afër ishte me të gjatë një prej fluturimeve të fundit të Ujkut.

Bëhet fjalë për patrulla luftarake që filluan më 17 nëntor 1940. Në atë kohë gjendja teknike e minierave nënujore ishte shumë e keqe, siç dëshmohet nga ngjarjet e të gjithë patrullës - që nga fillimi deri në fund. Kjo ishte edhe arsyeja e rritjes së “çarjeve” mes komandantit dhe ekuipazhit të tij. Shumica e marinarëve donin të shërbenin në një anije të re, më të gatshme për luftim dhe që garantonte shanse më të mëdha suksesi, dhe jo në një anije që përbënte rrezik për vetë ekuipazhin, sepse edhe pa kontakte luftarake në Volk, diçka shpesh shkonte keq. .

Në rast të një granatimi të vazhdueshëm dhe të zgjatur të ndonjë njësie të sipërfaqes së armikut që haset, nuk dihet nëse anija, kaq e ndjeshme ndaj dëmtimeve, do të jetë në gjendje të kthehet në bazë. Sidoqoftë, Kravchik nuk donte t'i nënshtrohej forcës së argumenteve të tilla për një kohë të gjatë.

Ujku u dërgua në sektorin në perëndim të Bergenit, por kur u largua në orën 14:30, ai bëri një start fals. Dështimi i telegrafit dhe radiotransmetuesit të motorit e detyroi atë të kthehej tre orë më vonë. Fluturimi u rifillua pas riparimeve më 18 nëntor. Nga mesdita, anija ishte nën ujë për 6 orët e ardhshme. U zbulua se uji kishte hyrë në naftën e duhur përmes një silenciatori që rrjedh. Një qark i shkurtër në instalim çoi në aktivizimin automatik të alarmit akustik në mbrëmje.

Të nesërmen, ndërsa Wilk po shkonte për në sektorin e tij në sipërfaqe, në orën 06:12 u vu re nga një avion gjerman, i mitraluar nga një distancë prej 200 m dhe u detyrua të bënte një zhytje emergjente. Në një thellësi prej 20 metrash, ata pritën edhe 40 minuta të tjera para se anija të dilte sërish në sipërfaqe dhe të vazhdonte udhëtimin e saj. Përveç goditjeve të shumta nga mitralozët, tashmë janë vërejtur rrjedhje në të dy silenciatorët, niveli i lartë i ujit në mbajtëse dhe depërtimi i tij në ndarjen e naftës. Në të njëjtën kohë u konstatua një konsumim i rëndë i baterive dhe gjendja e tyre jo e kënaqshme. Duke hequr qafe ujin (të përzier me naftë nga ndarja e naftës, anija la gjurmë në sipërfaqe. Bulonat u plasën në kokat e të dy motorëve me naftë, në silenciatorë që rrjedhin dhe në pompat e kullimit me defekt.) e funksionimit të anijes, veçanërisht lundrimit .

Dështimet vazhduan të përsëriten, për shembull, të nesërmen pati probleme me motorët. Krawczyk, megjithatë, synonte të vazhdonte aktivitetet e tij, veçanërisht kur anija merrte informacion radio në lidhje me lëvizjet e nëndetëseve që i afroheshin zonës së operimit Wilk (në perëndim dhe pak më poshtë Bergen). Ky mesazh është marrë mëngjesin e 22 nëntorit në orën 09:40. Së shpejti u zbuluan tingujt e helikave të një anijeje të vogël në anën e portit. Në Wilk, motorët u ndalën dhe mbikëqyrja u rrit. Armiku duhej të notonte vetëm disa qindra metra larg anijes polake, por përmes periskopit, kur deti ishte shumë i keq, ai nuk dukej fare. Lloji i objektivit të vëzhguar (i cili gjurmohej me përgjim) ndryshoi shumë shpejt dhe së shpejti Ujku pati një armik nga ana e djathtë. Nuk ishte e qartë nëse rezervuari po patrullohej nga një nëndetëse apo një njësi e vogël sipërfaqësore armike. Kjo e fundit do të tregohej nga fakti se ka qëndruar pezull në zonën ku ndodhej Wilk dhe është dëgjuar në orën 15:10. Beteja, megjithatë, nuk u zhvillua.