Suzuki Swift në stilin japonez

Dikush do të jetë i kënaqur me një pjesë të plazhit me një pellg të tejmbushur aty pranë, dhe dikush do të arrijë në Bejrut me autostop - të gjithë e kalojnë kohën e lirë në mënyra të ndryshme. Si të gjithë të tjerët, makinat e qytetit të llojeve të ndryshme tërheqin. Nëse praktika nuk ka rëndësi dhe stili është parësor, atëherë mund të shkoni në Japoni. Si është Suzuki Swift IV?

Gjenerata e katërt e Suzuki urban duket si Las Vegas në krahasim me një fshat peshkimi në krahasim me paraardhësin e tij - makina ka ndryshuar përtej njohjes. Ai doli në shitje në 2005, duke marrë stilin dhe madje edhe ambientin e lehtë të një MINI Cooper. Suksesi në gara theksoi vetëm shijen sportive të modelit. Swift i vogël nuk është më një traktor i mërzitshëm dhe i pakalueshëm. Ai sapo filloi t'i kushtonte vëmendje. Por a ishte ende i pathyeshëm?

SUZUKI SWIFT - NJË PËRZIERJE TË MIRAVE

Pavarësisht se ekziston një raport si "makina më e re, aq më e mundimshme e përdorur", Suzuki Swift e thyen pak këtë stereotip, sepse nuk prishet gjatë gjithë kohës. Megjithatë, as ajo nuk është pa të meta. Ndoshta problemi më serioz është ndryshku - makina është e mbrojtur dobët nga korrozioni. Përveç kësaj, është e vështirë të veçohen problemet karakteristike dhe të rrezikshme. Ndonjëherë kutia e ingranazhit ngjitet - mund të ketë lojë në levë. Ju gjithashtu mund të vëzhgoni rrjedhje të vogla dhe dëmtime të pjesëve të pezullimit prej gome-metalike. Vlen gjithashtu të kihet parasysh se sistemi i frenave konsumohet mjaft shpejt, diesel Fiat pëlqen të marrë vaj dhe versioni Sport mund të kërkojë zëvendësim të tufës për shkak të përdorimit më intensiv. Dizajni i makinës është i thjeshtë, kështu që mirëmbajtja nuk është e vështirë. Dhe si funksionon makina çdo ditë?

Versioni me tre dyer është një kopje mjaft e rrallë pas tregtimit. Përveç kësaj, në këtë version, sediljet nuk kanë memorie, dhe pasi të anoni dhe të lini pasagjerët në divan, çdo herë duhet të përshtateni përsëri. Opsioni më praktik mbizotëron me më shumë dyer dhe një motor benzine nën kapuç. Fillimisht, ato ishin të gjitha shumë të shtrenjta - por meqenëse prodhimi i Suzuki Swift IV përfundoi në vitin e 3-të, tani tregu sekondar është joshëse për çmimin. Krahasuar me modelet e tjera, Swift është bindës në shumë mënyra, por ju keni disa të meta.

AUTO SI MËNYRË JETE

Suzuki Swift nuk është një nënkompakt i zakonshëm. Nëse do të ishte kështu, prodhuesi do të përpiqej të vendoste sa më shumë rrjeta Tesco në bagazh, pasagjerët do të ishin të lumtur në divan, megjithatë, për qindra metrat e parë, dhe kapaciteti për xhingla urbane do të tejkalonte vëllimin e çantë dore e një gruaje. Ndërkohë, Swift IV as që përpiqet të pretendojë se e gjithë kjo nuk është indiferente ndaj tij. Bagazhi është vetëm 213 litra, sedilja e pasme është e ngushtë dhe e pakëndshme, dhe ka pak hapësirë ​​për magazinim. Edhe ai në derë nuk bën përshtypje me aftësitë e tij. Në rastin e kësaj makine, megjithatë, e gjithë kjo nuk është fyese, sepse dikush që beson se një makinë është një alternativë për një tramvaj, nuk do ta blejë atë. Swift u ndërtua vërtet për njerëz të pasionuar.

Japonezja e vogël nuk është e përqendruar te praktika, por te argëtimi. Është i vogël dhe i manovrueshëm, qyteti është elementi i tij. Është e lehtë të parkosh me të dhe mund të shtrydhet kudo. Është ideale për të rinjtë që janë në kërkim të një makine për jetën, dhe ata janë të mërzitur me pamjen e MINI. Swift vendos argëtimin në radhë të parë.

Brendësia ka një aromë aziatike - kjo ka të mirat dhe të këqijat e saj. Është kaq e thjeshtë sa që edhe një grua kapuçine nuk do të ketë asnjë problem me shërbimin. Fatkeqësisht, plastika e përdorur është e fortë dhe e pakëndshme. Për më tepër, ato janë gjithashtu shpesh të zymta. Për fat të mirë, ato përshtaten mjaft mirë dhe zakonisht nuk kërcasin. Dizajni i sediljeve është gjithashtu më afër njerëzve të çuditshëm aziatikë sesa atyre evropianë pas Oktoberfest-it, por kalorësit me ritëm të shpejtë do të gjejnë diçka për veten e tyre - versioni Sport ka një profil më të mirë të sediljeve, kjo ia vlen të merret parasysh. Fatkeqësisht, pezullimi në të është gjithashtu i përforcuar - nëse një shembull i tillë mund të sjellë shumë gëzim në sllallom, atëherë kur gëlltitni kilometra përgjatë gropave tona në rrugë, ai tashmë ulet pak. Megjithatë, është në tokë të sheshtë me sllallomin Swift që mund të argëtoheni më shumë.

Makina ec pak si kart. Mbingarkesa të vogla, pezullim i fortë, drejtim i mirë dhe një lëvizje e shkurtër e levës së ndërrimit - makina është vërtet e këndshme për t'u drejtuar. Nga ana tjetër, pasqyrat e mëdha dhe shikueshmëria e mirë në të gjitha drejtimet ndihmojnë në qytet. Por motorëve u mungon emocioni.

Më i miri është një motor benzine 1.6 litra me një kapacitet 125 kf. Celular dhe celular - korrespondon me temperamentin e Swift. Fatkeqësisht, kjo është edhe oferta më e fortë, ndaj të dashuruarit e ndjesive të forta duhet të kenë mjaftueshëm. Përkundrazi, jam i sigurt se kjo nuk mjafton. Një biçikletë më e dobët është 1.5 l 102 kf, por mysafiri më i shpeshtë nën kapuç është 1.3 l 92 kf. Makina është e lehtë, kështu që kjo fuqi është e mjaftueshme për lëvizje të qetë, por njësia, për fat të keq, nuk është fleksibël. Më pak se 3 rpm Ai është qartë me pushime - vetëm mbi këtë kufi diçka fillon të ndodhë. Nga rruga, kabina gjithashtu fillon të zhurmojë, sepse izolimi i zërit nuk mund të përballojë më zhurmën e motorit. Interesante, një Fiat naftë u përdor gjithashtu në Suzuki Swift. Është vetëm 1.3 litra dhe 69-75 km. Sigurisht, ai nuk thyen rekorde shpejtësie, por në rastin e tij nuk është kështu. Është me të vërtetë ekonomik, dhe versioni me 75 kuaj fuqi madje ka një nuancë të lehtë dinamike - thjesht duhet të mbyllni sytë ndaj vonesës turbo.

Banori i qytetit japonez është një arratisje interesante nga jeta e përditshme. Nëse Fiat Panda është shumë e zakonshme dhe MINI është shumë e lodhur, atëherë Suzuki Swift IV është alternativa e përsosur. Në fakt, ai është një pasardhës i denjë i paraardhësit të tij. Konstruksioni solid më në fund është paketuar në një trup që është kënaqësi për t'u parë.

Ky artikull u krijua falë mirësjelljes së TopCar, i cili ofroi një makinë nga oferta aktuale për një provë dhe fotosesion.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

rr. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adresa: [email i mbrojtur]

tel: [phone]