Suzuki Splash - teste të performancës dhe ngarkesës
Një nga gjërat që vumë re kur shkruam për Suzuki Splash ishte motori mjaft i fuqishëm që funksiononte nën kapuçin e tij dhe dinamika e këndshme që ofron kjo njësi. Kështu që vendosëm të kontrollojmë se sa nga ky temperament do të ruajë banori japonez i qytetit kur duam të përfitojmë plotësisht nga aftësitë e tij transportuese.
Makinat e segmentit A nuk janë të famshme për performancën e tyre të lartë, sepse askush nuk ua kërkon. Gama e motorëve të automjeteve të tilla përbëhet kryesisht nga motorë të vegjël, shpesh me 3 cilindra, të cilët duhet të sigurojnë kosto të ulëta prodhimi dhe mirëmbajtjeje. Splash gjithashtu ofron një motor të tillë - një motor 1-litërsh me 68 kf, i cili e përshpejton atë në 100 km / orë për 14,7 sekonda, që është më se e mjaftueshme në trafikun e qytetit. Sidoqoftë, mostra e provës ishte e pajisur me një alternativë më të fuqishme - një njësi 1.2 litra që zhvillon 94 kf, e cila lejon Splash të përshpejtojë në 100 km / orë në 12 sekonda. qarkullim i lartë. Kjo konfirmohet nga një vështrim në çift rrotullues maksimal - 118 Nm nuk është aq shumë për një motor 94 kf, dhe kjo vlerë arrihet vetëm në 4800 rpm, domethënë pak para se njësia të zhvillojë fuqinë maksimale (5500 rpm). Sidoqoftë, përvoja subjektive e drejtimit nuk e konfirmon këtë pesimizëm, i cili është pjesërisht për shkak të kohës së ndryshueshme të valvulave. Pra, le të shohim nëse këto ndjenja përkthehen në shifra të vështira.
Trajnimi
Ne po bëjmë testin tonë me një driftbox, d.m.th. një pajisje që mund të matë shumë parametra duke përdorur një sinjal GPS (përshpejtimi në vlera të ndryshme, fleksibiliteti, shpejtësia maksimale, koha e nxitimit deri në 100 km/h dhe koha e ndalimit dhe shumë të tjera). Ne jemi të interesuar për më themeloret prej tyre, të cilat e bëjnë të lehtë për këdo që t'i gjykojë - nxitimi në 100 km / orë dhe "fleksibiliteti", përkatësisht koha e nevojshme për të përshpejtuar nga 60 km / orë në 100 km / orë në marshin e 4-të. . Splash është miratuar për të transportuar 5 persona dhe ka një kapacitet ngarkese prej 435 kg. Kështu që ne vendosëm të kontrollonim se si pasagjerët shtesë ndikojnë në punën e tij - nga një makinë me një shofer te një grup i plotë udhëtarësh.
Rezultatet e testit
Le të fillojmë duke kontrolluar të dhënat e prodhuesit - e barabartë me 12 sekonda, Splash në 100 km / orë duhet të kalojë. Rezultati më i mirë që arritëm të merrnim ishte 12,3 sekonda, që është shumë afër të dhënave të katalogut dhe mund të supozojmë se "faktori njerëzor" është përgjegjës për ndryshimin. Fleksibiliteti në marshin e 4-të nga 60 në 100 km / orë, që morëm, ishte 13,7 sekonda, që është mjaft mesatare, dhe përshpejtimi i Splash duket se zgjat përgjithmonë - edhe deri në marshin e dytë është i nevojshëm kur parakaloni.
Dhe çfarë vlere do të fitojmë duke udhëtuar me disa persona? Tashmë me pasagjerin e parë në bord, makina duket dukshëm më pak e përshtatshme. Kjo konfirmon rezultatin e sprintit në "qindra" - 13,1 sekonda. Personi i tretë (më i lehtë se paraardhësi) e përkeqësoi këtë rezultat me 0,5 sekonda. Katër persona morën 15,4 sekonda dhe me një grup të plotë njerëzish Splash përshpejtoi në 100 km/h në 16,3 sekonda Një mikrovan Suzuki me ngarkesë të madhe heziton të rrisë shpejtësinë, veçanërisht në marsha më të larta. Duhen 80 sekonda për të arritur shpejtësinë 10,5 km/h, kështu që për një përshpejtim shtesë prej 20 km/h (kur duhet të kaloni në marshin e tretë) duhet të prisni gati 6 sekonda.
Testi i shkathtësisë (60-100 km/h me marshin e 4-të) shkoi më mirë, me një makinë me një grup të plotë pasagjerësh që kërkonin 16,4 sekonda për të përshpejtuar, vetëm 2,7 sekonda më ngadalë se me një shofer të vetëm. Megjithatë, ky nuk është shumë ngushëllim dhe nëse duam të parakalojmë Splash në rrugë, duhet të zgjedhim marshin më të ulët të mundshëm.
përfundim
Ndjenjat tona subjektive për dinamikën e mirë të mikrovanit Suzuki nuk u pasqyruan plotësisht në numra. Po, makina i përgjigjet lehtësisht shtimit të gazit dhe është shumë e këndshme për të vozitur, por me kusht që të lëvizim nëpër qytet vetëm, ndoshta së bashku, dhe nuk do të lëvizim me askënd. Nëse duam të përdorim të gjithë potencialin e motorit, do të vërejmë shpejt se, përveç dy marsheve të para, ai nuk është shumë i gatshëm të ngrejë shpejtësi dhe është dukshëm i lodhur, veçanërisht nëse makinën e ngasin disa persona. Spërkatja, natyrisht, nuk është pengesë as në rrugë, por kur vozitni në të diku në një grup të madh, duhet t'i përmbaheni një stili të qetë drejtimi, dhe nëse doni të kapërceni diçka, ventiloni fort kutinë e marsheve.
