Suprotec Active Plus. Ne besojmë në inovacionin!
Përmbajtje
Si funksionon Suprotec Active Plus
Motorët modernë, në krahasim me motorët e fundit të shekullit të 20-të, nuk ndryshojnë në burim. Ndikon në dëshirën e prodhuesve me një ulje të vëllimit të punës për të marrë fuqinë maksimale. Përveç kësaj, trashësia e metalit dhe kufiri i sigurisë së pjesëve funksionale janë ulur ndjeshëm. Dhe nëse gjysmë milioni punë me motorë 100-vjeçarë nuk janë të rralla, atëherë motorët modernë tregojnë shenja të konsumimit të konsiderueshëm pas XNUMX mijë vrapimeve.
Për të zgjatur jetën e motorëve modernë të benzinës, është zhvilluar aditiv Suprotec Active Plus. Kjo përbërje, si dhe një shtesë e ngjashme nga i njëjti prodhues Suprotec Active Regular, i përket klasës së aditivëve tribologjikë.
Aditivi krijon një shtresë të hollë mbrojtëse në sipërfaqet e konsumuara të pjesëve metalike që fërkojnë. Kjo shtresë ka disa karakteristika:
- zvogëlon hendekun midis pjesëve dhe zvogëlon reagimin në çiftin e kontaktit;
- krijon një film mbrojtës, i cili, kur ngarkesa rritet, dëmtohet dhe më pas restaurohet përsëri, duke e mbajtur metalin bazë të paprekur;
- zvogëlon koeficientin e fërkimit;
- për shkak të strukturës poroze, ju lejon të mbani më shumë vaj në sipërfaqet e punës.
Të gjitha këto cilësi të përbërjes tribologjike Active Plus çojnë në disa efekte pozitive:
- ngjeshja në cilindra rritet dhe nivelohet;
- motori është më pak i zhurmshëm;
- dridhja në boshe është zvogëluar;
- fuqi pak e rritur;
- konsumi i karburantit bie me 3-5%;
- rrit jetën e motorit.
Përbërja tribologjike Suprotec Active Plus nuk ndryshon vetitë e punës së vajit, por përdor vetëm sistemin e lubrifikimit si një sistem transporti për dërgimin e përbërësve aktivë në sipërfaqet e punës. Aditivi gjithashtu ndihmon në pastrimin e motorit nga depozitat e llumit dhe parandalon formimin e ndotësve të rinj.
Udhëzime për përdorim
Fillimisht, para se të aplikoni aditivin, duhet të zbuloni se sa vaj ka në motor. Nëse motori përmban deri në 5 litra lubrifikant, do të kërkohet një shishe për një trajtim. Nëse më shumë se 5 litra - dy shishe.
Trajtimi i motorit me aditivin Suprotec Active Plus kryhet në tre faza.
- Pjesa e parë e aditivit derdhet në vajin e motorit, një mijë kilometra përpara zëvendësimit. Pas një mijë kilometrash, vaji i përdorur kullohet dhe filtri i vajit duhet të ndërrohet. Kjo fazë është projektuar për të pastruar sistemin e lubrifikimit, për të hequr depozitat e llakut dhe llumit dhe për të formuar shtresën e parë, fillestare të filmit mbrojtës.
- Pjesa e dytë e aditivit derdhet në vaj të freskët. Në këtë fazë, ndodh formimi i filmit kryesor. Sipërfaqet e fërkimit janë plotësisht të mbështjella nga përbërës aktivë.
- Në ndryshimin tjetër të vajit (pas skadimit të intervalit kohor ose kilometrazhit të rregulluar nga prodhuesi i automjeteve), derdhet pjesa e tretë e aditivit. Këtu, përbërja fiksohet në zonat që janë dëmtuar ose eksfoluar pas trajtimit të dytë.
Më tej, përbërja mund të përditësohet në çdo ndryshim të vajit. Megjithatë, efekti fillestar pas gjithë ciklit të trajtimit do të vazhdojë për disa dhjetëra mijëra kilometra.
Shqyrtime "Suprotek Asset Gasoline Plus".
Drejtuesit në pjesën më të madhe përgjigjen pozitivisht në lidhje me performancën e aditivit. Pothuajse të gjithë shoferët dhe specialistët e stacioneve të shërbimit flasin për të paktën një efekt. Kjo do të thotë, vetëm disa flasin për padobishmërinë e plotë të aditivit. Opinionet për këtë aditiv janë të ngjashme me ato të një produkti tjetër të njohur të kompanisë: Suprotec SGA.
Më shpesh, një ulje e zhurmës dhe dridhjeve nga funksionimi i motorit vërehet si një efekt pozitiv. Shpesh përmendet një rënie e konsumit të karburantit dhe vajit për mbeturina, si dhe një ulje e tymit.
Më rrallë, shoferët flasin për rritjen e fuqisë së motorit. Sidoqoftë, kjo është më shpesh një përshtypje subjektive e shoferëve, dhe nuk ka të dhëna të besueshme për këtë.
Pikat negative që vërejnë disa shoferë është çmimi mjaft i lartë. Sidomos nëse motori ka më shumë se 5 litra vaj. Do t'ju duhen 6 shishka për cikël trajtimi. Duke marrë parasysh çmimin prej rreth 1500 rubla për shërbim, si rezultat, shuma përfundimtare për të gjithë ciklin arrin pothuajse 10 mijë rubla.
