Faqja e kalendarit: 28 janar - 3 shkurt

Ju ftojmë të shikoni historinë e ngjarjeve të automobilave, përvjetori i të cilave bie në këtë javë.

28.01.1999 janar XNUMX | Ford merr përsipër Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Kështu filloi historia dhjetëvjeçare e zhvillimit të markës suedeze duke përdorur teknologjitë e koncernit Ford. Gjatë kësaj periudhe filloi prodhimi i makinës së parë të vogël Volvo (Volvo C30), si dhe makinave krejtësisht të reja në të gjitha segmentet: S40, S60, S70 dhe C70, kupa e parë që nga fillimi i viteve '90. stokun XC90 dhe më pas XC60 më të vogël.

Prodhuesi suedez qëndroi në duart e Ford deri në mars 2010, kur kompania iu shit koncernit kinez Geely.

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

Ford kishte një pjesë të madhe në ndërtimin e industrisë sovjetike të makinave, e cila vendosi të shesë një licencë për të prodhuar makinat e saj në BRSS, dhe gjithashtu mori pjesë në ndërtimin e uzinës GAZ në Gorky (sot Nizhny Novgorod), një qytet i vendosur rreth 400 km në lindje të Moskës.

Një marrëveshje midis BRSS dhe Ford u nënshkrua në 1929 dhe në 1932 përfundoi ndërtimi i një fabrike të re. Fillimi zyrtar i prodhimit u bë më 29 janar 1932, kur u ndërtua makina NAZ-AA, e njohur më vonë si GAZ-AA. Ishte një kopje e saktë e licencës së Ford Model AA, një kamion i lehtë i prodhuar në SHBA që nga viti 1927 bazuar në makinën e pasagjerëve Model A.

Kështu filloi historia e markës GAZ. Në fund të vitit 1932, një makinë ruse e pasagjerëve, GAZ A, filloi të prodhohej nën licencën e Ford Model A. Në vitin 1936, ajo u zëvendësua nga modeli M1.

30.01.1920 | Mazda lindi

Mazda vazhdoi zhvillimin e automjeteve komerciale me kamionçinë të bazuar në zgjidhjet R360, si dhe kamionçinë më të mëdhenj si kamionçinë B1500 (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 janar XNUMX | Premiera Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Në ditën e fundit të janarit 2003, u zhvillua premiera japoneze e modelit Lancer Evolution VIII, i cili zëvendësoi paraardhësin e tij, i cili u prodhua vetëm që nga viti 2001. Krahasuar me të, makina kishte një platformë të përparme pak të rifreskuar, një transmetim të ri me gjashtë shpejtësi me ndërrim të shkurtër (i disponueshëm si opsion) dhe lëvizje të përmirësuar të të gjitha rrotave me kontroll të përmirësuar të tërheqjes.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII doli në shitje në tre versione (GSR, RS dhe RS me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi), dhe prodhuesi priste shitjet prej 5 njësive. Prodhimi i këtij evolucioni vazhdoi deri në vitin 2005. Pas premierës japoneze, Mitsubishi përgatiti makinën për tregjet evropiane dhe amerikane.

1.02.1968 shkurt XNUMX | Marka Mitsuoka u krijua

Ne qëndrojmë në temën e motorizimit japonez, por kalojmë në një markë pak më pak të njohur që lindi më 1 shkurt 1968 nga Susumu Mitsuoka. Që në fillim, kompania ishte e lidhur me industrinë e automobilave, por nuk prodhoi makina të saj deri në vitin 1981. Në vitin 1982 përfundoi projekti i parë. Ishte një mjet i vetëm, i vogël, i quajtur me vend Bubu 501, i mundësuar nga një motor i vogël 50cc, i paketuar në një kuti të çuditshme në formë kapsule. Vetëm më vonë u bë më mirë. Mitsuoka filloi të prodhojë kopje dhe më vonë makina të frymëzuara stilistikisht nga industria britanike e automobilave të viteve 3 dhe 50.

Modeli më i famshëm është padyshim Viewt, pjesa e përparme e të cilit të kujton Jaguarët klasikë. Makina, e prodhuar që nga viti 1993, bazohet në Nissan Micra - së pari K11, më vonë K12 më i ri.

Në historinë e saj, Mitsuoka madje pati një episod me një supermakinë. Orochi, siç i ka hije një produkti të kësaj marke, ka një stil të paharrueshëm dhe sistemi i makinës Toyota është përgjegjës për funksionimin pa probleme. Nga viti 2006 deri në vitin 2014 është ndërtuar në numër të vogël. Vlerësohet se janë bërë rreth 400 shembuj.

Sot, Mitsuoka është ende në duart e familjes themeluese dhe po ecën mjaft mirë: prezanton modele të reja, duke përfshirë modele të bazuara në Morgan ose Corvette klasike.

2.02.1923 shkurt XNUMX | Filluan shitjet e etilenit

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Etileni u përdor gjerësisht gjatë dekadave në vijim. Në Poloni, ajo u shit deri në vitet nëntëdhjetë, kur u zëvendësua me benzinë ​​pa plumb me një vlerësim oktani 94.

3.02.1994 февраля г. | Конец производства Нисы

Në vitin 1958, në Nysa filloi prodhimi i një automjeti dërgesash, i cili, së bashku me Żuk në Lublin, u bënë një element i rëndësishëm i peizazhit polak të automobilave. Është përdorur në zbatimin e ligjit, bujqësi dhe industri. Ashtu si Zhuk, ai bazohej në vendimet e FSO të Varshavës.

Prodhimi i Nisa-s rritej vit pas viti. Makina mori opsione të reja të trupit dhe përmirësime teknike, duke përfshirë motorin e valvulës së sipërme C-21. Në vitin 1969, ndodhi modernizimi i parë i madh - kështu u krijuan Nysa 521 dhe 522. Ishte makina në këtë variant të trupit që në fakt u prodhua deri në fund dhe nuk mori një modernizim serioz stilistik.

Popullariteti i Nysa ka ardhur në rënie që nga vitet 1989 dhe pas 2 vitesh transformimesh, automjeti i vjetëruar i dorëzimit u zhduk plotësisht nga shitja. Prodhimi ra nga disa mijëra makina në vit në disa mijëra. Prodhimi përfundoi në 1994 shkurt 380 me makinën numër 575.

Pasi përfundoi prodhimi i “Nysa”, fabrika nuk u mbyll. Kamioni Polonez u prodhua në Nysa, Citroen C15 dhe Berlingo u montuan. Prodhimi i automjeteve përfundoi në 2003.