Ndaloni zhurmën e ashensorëve hidraulikë liqui moly. Ne pastrojmë pa çmontuar
Përmbajtje
Parimi i funksionimit dhe shkaqet e goditjes së ngritësve hidraulikë
Kompensuesi hidraulik shërben për të rregulluar automatikisht hendekun midis kamerës së boshtit me gunga dhe kërcellit të valvulës (shtytës). Parimi i funksionimit të kësaj pajisjeje është mjaft i thjeshtë.
Kompensuesi hidraulik përbëhet me kusht nga dy pjesë cilindrike, të cilat janë një lloj çifti kumarxhi. Kjo do të thotë, një pjesë hyn në të dytën dhe krijon një zgavër të mbyllur brenda trupit të kompensuesit. Në zgavrën e brendshme ka një sistem kanalesh dhe një valvul topi. Këto kanale dhe valvula shërbejnë për të grumbulluar dhe mbajtur vajin e motorit në vëllimin e brendshëm të kompensuesit hidraulik.
Pjesa e jashtme e kompensatorit futet në një zgavër të montuar saktësisht në kokën e cilindrit dhe kontakton kamerën e boshtit me gunga me pjesën e sipërme të saj. Në zgavrën e kokës së cilindrit ka një kanal për furnizimin e vajit nga linja qendrore e motorit. Pjesa e brendshme (e poshtme) e kompensuesit mbështetet kundër kërcellit të valvulës. Vaji mbush zgavrën e brendshme të kompensuesit hidraulik dhe i shtyn pjesët e tij sa më shumë që të jetë e mundur për të krijuar një lidhje të drejtpërdrejtë midis kamerës së boshtit me gunga dhe kokës së trungut të valvulës (eliminon hapësirën). Kjo lejon që mekanizmi i shpërndarjes së gazit të kryejë me saktësi funksionet e tij dhe të hapë dhomën e djegies në mënyrë rigoroze në vlerën e përcaktuar nga prodhuesi i automjeteve dhe për kohën e caktuar rreptësisht, pavarësisht nga shkalla e konsumit të kohës dhe temperatura e motorit.
Kur funksionimi i kompensuesit hidraulik ndërpritet, shfaqen boshllëqe midis tre pjesëve: kërcellit të valvulës, kamerës së boshtit me gunga dhe kompensuesit hidraulik. Kamera e goditjes vepron në pjesët e kohës. Kjo është ajo që shkakton trokitje.
Në shumicën dërrmuese të rasteve, në fazat e hershme të një problemi me ashensorët hidraulikë, shkaku është bllokimi i kanaleve të vajit. Nëse këto kanale nuk pastrohen në kohë, kompensuesit do të dështojnë plotësisht (ata thjesht do të prishen ose konsumohen me ngarkesa goditjeje pa lubrifikim). Dhe kjo do të çojë jo vetëm në dështime të motorit, por edhe në përshpejtimin e momentit të dështimit të të gjithë kohës.
Si funksionon ngritësi hidraulik që ndalon zhurmën?
Liqui Moly së fundmi prezantoi një produkt të ri në linjën e vet të kimikateve auto: ngritësit hidraulikë të ndalimit të zhurmës. Sipas prodhuesit, kjo përbërje ka vetitë e mëposhtme:
- Pastron butësisht kanalet e ngushta të ashensorëve hidraulikë që janë të bllokuar me llum dhe mpiksje të vajit të përdorur. Llumi largohet gradualisht nga kanalet, nuk shkrihet në copa dhe nuk krijon rrezik për të krijuar priza në pika të tjera në linjën e vajit të motorit.
- Rrit viskozitetin e vajit, i cili ka një efekt pozitiv në restaurimin e ngritësve hidraulikë. Një përmirësim në indeksin e viskozitetit të temperaturës së lartë në përgjithësi ka një efekt të mirë në mbrojtjen e pjesëve të fërkimit të ICE.
Aditivi i ndalimit të zhurmës për kompensuesit hidraulikë mund të shtohet në çdo kohë, pavarësisht kilometrazhit të motorit. Mesatarisht, një efekt pozitiv vërehet pas 100-200 km vrapimi. Pas ndryshimit të vajit, efekti ruhet, domethënë nuk është e nevojshme të mbushni vazhdimisht aditivin. Përbërja është në dispozicion në enë prej 300 ml. Emri tregtar është Hydro Stossel Aditive. Një shishe është e mjaftueshme për të mbushur motorin me një vëllim vaji deri në 6 litra.
Shqyrtime të shoferëve
Shqyrtimet në lidhje me aditivin Liqui Moly Hydro Stossel nga shoferët që kanë provuar këtë përbërje janë kryesisht pozitive. Më shpesh, pronarët e makinave shënojnë pikat e mëposhtme:
- ngritësit hidraulikë me të vërtetë fillojnë të bëjnë më pak zhurmë pothuajse menjëherë pas përdorimit të përbërjes, dhe në shumë raste trokitja zhduket plotësisht pas njëqind kilometrave të parë;
- motori në tërësi është më i qetë pas mbushjes me aditiv Hydro Stossel;
- efekti vazhdon për një kohë të gjatë, domethënë, prodhuesi nuk përpiqet të lidhë pronarin e makinës me produktin e tij;
- nëse aditivi përdoret qoftë edhe një herë, motori pastrohet dukshëm (të paktën nën kapakun e valvulës, sasia e depozitave të llumit zvogëlohet).
Disa shoferë flasin për padobishmërinë e plotë të përbërjes. Por këtu, ka shumë të ngjarë, ndikon veshja kritike e ngritësve hidraulikë. Aditivi pastron vetëm kanalet e vajit, por nuk rikthen dëmtimet mekanike. Prandaj, këshillohet ta përdorni menjëherë pas shfaqjes së goditjes së ngritësve hidraulikë.
