Stili Batmobile: Është një timon Tesla S Yoke i vitit 2021 që mund të jetë i paligjshëm

Tesla vendosi të modifikojë timonin e modelit S të rifreskuar dhe shtoi një timon Yoke, ose timon të prerë, i cili shkaktoi bujë në mediat sociale për shkak të dizajnit të tij të pazakontë.

Tesla gjithmonë duket se gjen një mënyrë për të bërë një spërkatje të madhe me përpjekje minimale dhe kështu të qëndrojë vazhdimisht në trend. Së fundmi, firma kishte njoftuar nxjerrjen e modeleve të përditësuara Model S dhe Model X, por firma shtoi një detaj tjetër që askush nuk e priste: një timon "Yoke" brenda .

Tifozët e markës janë çmendur në internet duke folur për rrotën e prerë dhe duke pyetur veten nëse është e mirë, e keqe apo edhe e ligjshme, sepse as NHTSA nuk e di nëse është e ligjshme apo jo.

Timoni, i ngjashëm me timonin e Batmobile, por në jetën reale.

Ajo që duhet të ishte fokusi i përditësimeve të Tesla Model S ishte se ajo mund të ishte makina më e shpejtë e prodhimit ndonjëherë. Në vend të kësaj, të gjithë po përqendrohen në timonin e prerë.

Tesla fjalë për fjalë e rikrijoi këtë pjesë, të paktën kështu duket, megjithëse duket gjithashtu se kjo rrotë është marrë nga fantashkenca, pasi na kujton timonin e Batmobilit të famshëm.

Duhet të theksohet gjithashtu se ndonjëherë makinat e shfaqjes me porosi shfaqeshin me timon të prerë, por deri më tani asnjë makinë prodhimi me timon të prerë nuk është prodhuar.

Aeroplanët kanë këtë lloj timoni, por dinamika e fluturimit dhe ngasjes janë shumë të ndryshme. Është gjithashtu e drejtë të kujtojmë se Chrysler kishte timon katror në fund të viteve 1950 dhe 1960, gjë që ishte një risi në atë kohë, por nuk ndihej shumë larg nga një timon i rrumbullakët në përdorim. Ky lloj timoni binte në sy dhe nganjëherë dukej pak i çuditshëm, por në përdorim nuk ndryshonte shumë nga timonët e rrumbullakët. Aktualisht, një timon i tillë katror mund të shihet në një supermakinë.

Çfarë problemesh mund të shkaktojë një volant i prerë?

Mund të mos shohim problem me syrin e lirë, por çka nëse instinktivisht kap gjysmën e sipërme të timonit dhe del se nuk është aty? Mendja juaj është duke pritur për diçka që ka qenë aty që nga shkolla e automobilizmit dhe tani është zhdukur.

Duke pasur parasysh këto shqetësime, NHTSA deklaroi se “Në këtë kohë, NHTSA nuk është në gjendje të përcaktojë nëse një timon plotëson standardet federale të sigurisë së automjeteve. Ne do të kontaktojmë prodhuesin e automjeteve për më shumë informacion."

Në mënyrë tipike, këto lloje të variacioneve të prodhimit kërkojnë një lloj leje. Zëvendësimi i fenerëve dhe parakolpëve është mandatuar nga qeveria federale dhe kompanitë duhet të përmbushin disa afate. Por është e kundërta. Tesla po propozon këtë ndryshim, megjithëse është e mundur që Tesla duhet ta kishte pastruar fillimisht me federatat.

Drejtimi i makinave ka ndryshuar me kalimin e viteve

Shumica e makinave sot kërkojnë përpjekje minimale të drejtimit për të bërë kthesa të ngushta. Drejtimi ka ndryshuar në mënyrë drastike me kalimin e viteve dhe publiku nuk e ka vënë re ndryshimin. Drejtimi elektronik eliminoi lidhjen mekanike me rrotat e përparme. Është një punë e madhe, por duket aq shumë si ajo që kemi vozitur, sa askush nuk e vëren.

Për shkak të kësaj përpjekjeje më të vogël për më shumë reagime të drejtimit, ne presim që timoni i zgjedhës të marrë pak kohë për t'u mësuar. Në praktikë, nuk ka nevojë të kapni timonin për të filluar një kthesë të mirë.

Makinat e vjetra, veçanërisht ato manuale, janë të ndryshme. Ndonjëherë keni nevojë për një levë shtesë, të cilën e merrni nëse arrini deri në majë të volantit dhe e tërhiqni atë. Por kjo është në të kaluarën.

**********

:

-

-