Jetëgjatësia e baterisë para përdorimit
Puna e të gjitha llojeve të baterive bazohet në reaksionet redoks, kështu që bateria mund të ngarkohet dhe shkarkohet në mënyrë të përsëritur. Akumulatorët (akumulatorët) ngarkohen të thatë dhe mbushen me elektrolit. Lloji i baterisë përcakton se sa kohë mund të ruhet bateria para përdorimit dhe si ruhet. Një bateri e ngarkuar e thatë shitet pa elektrolit, por tashmë e ngarkuar, dhe bateritë e ngarkuara mbushen me elektrolit dhe ngarkohen menjëherë në fabrikë.
Informacion i përgjithshëm teknik AB
Një markë është aplikuar në shishe dhe bordin e AB që tregon datën e prodhimit, klasën dhe materialin nga i cili janë bërë elementët AB dhe logon e prodhuesit. Lloji i qelizave të baterisë përcaktohet nga:
- nga numri i elementeve (3−6);
- sipas tensionit nominal (6-12V);
- sipas fuqisë së vlerësuar;
- me takim.
Për të përcaktuar llojin e AB dhe ndarësit, përdoren shkronjat e materialeve nga të cilat janë bërë trupi i elementit dhe vetë guarnicionet.
Karakteristika kryesore e çdo AB është fuqia e tij. Është ajo që përcakton potencialin e qelizës së baterisë. Kapaciteti i baterisë varet nga materiali nga i cili janë bërë ndarësit dhe elektrodat, si dhe nga dendësia e elektrolitit, temperatura dhe gjendja e ngarkimit të UPS-së.
Në momentin e rritjes së densitetit të elektrolitit, kapaciteti i baterisë rritet në kufij të caktuar, por me një rritje të tepruar të densitetit, elektrodat shkatërrohen dhe jetëgjatësia e baterisë zvogëlohet. Nëse densiteti i elektrolitit është jashtëzakonisht i ulët, në temperatura nën zero, elektroliti do të ngrijë dhe bateria do të dështojë.
Përdorimi i baterive në një makinë
Burimet e energjisë elektrokimike kanë gjetur aplikimin e tyre në mënyra të ndryshme transporti dhe në shumë industri të tjera. Në një makinë, një bateri është e nevojshme për qëllime të caktuara:
- fillimi i motorit;
- furnizimi me energji elektrike për sistemet operative me motor të fikur;
- përdoret si ndihmë për gjeneratorin.
Bateritë e makinave ndahen në 4 kategori: antimon të ulët, kalcium, xhel dhe hibrid. Kur zgjedh një AB, duhet të merret parasysh jo vetëm çmimi, por edhe funksionaliteti i tij:
- Një bateri me përmbajtje të ulët antimoni është një bateri konvencionale me acid plumbi pa shtuar përbërës shtesë në përbërjen e pllakave.
- Kalciumi: Në këtë bateri, të gjitha pllakat janë prej kalciumi.
- Xhel - i mbushur me përmbajtje të ngjashme me xhel që zëvendësojnë elektrolitin e zakonshëm.
- Bateria hibride përfshin pllaka me materiale të ndryshme: pllaka pozitive është e ulët në antimon, dhe pllaka negative është e përzier me argjend.
Bateritë me përmbajtje të ulët të antimonit janë më të ndjeshme ndaj ujit të vluar nga elektroliti se të tjerët dhe humbasin ngarkesën më shpejt se të tjerët. Por në të njëjtën kohë ato ngarkohen lehtësisht dhe nuk kanë frikë nga shkarkimi i thellë. Një situatë diametralisht e kundërt zhvillohet me bateritë e kalciumit.
Nëse një bateri e tillë shkarkohet thellë disa herë radhazi, nuk do të jetë e mundur ta rivendosni atë. Opsioni më i mirë do të ishte një bateri hibride. Bateritë me xhel janë të përshtatshme sepse ka një xhel brenda që nuk rrjedh në një pozicion të përmbysur dhe nuk mund të avullojë.
Ato janë në gjendje të japin rrymën maksimale të nisjes derisa të shkarkohen plotësisht dhe kanë aftësinë të rikuperohen në fund të ciklit të karikimit. Një disavantazh i rëndësishëm i këtij lloji të baterisë është kostoja e tij e lartë.
Për makinat e reja të huaja me ndriçim elektrik të cilësisë së lartë, rekomandohet instalimi i baterive të kalciumit, dhe për modelet e vjetra të industrisë vendase të automobilave, qelizat e baterive me përmbajtje të ulët antimon do të jenë zgjidhja më e mirë.
Kushtet e ruajtjes
Një bateri e ngarkuar e thatë duhet të ruhet në paketimin e saj origjinal në një zonë të ajrosur mirë në një temperaturë jo më të ulët se 00°C dhe jo më të lartë se 35°C. Shmangni ekspozimin ndaj rrezeve direkte UV dhe lagështisë. Është kundërindikuar vendosja e qelizave të baterisë njëra mbi tjetrën në disa nivele në mënyrë që ato të mbeten lirisht të disponueshme.
Bateritë e thata nuk kanë nevojë të ngarkohen gjatë ruajtjes. Ekziston një manual në paketën e baterisë që ju tregon se sa kohë mund të ruhet bateria në magazinë. Sipas rekomandimeve të ekspertëve, kjo periudhë nuk duhet të kalojë një vit. Në realitet, bateri të tilla ruhen më gjatë, por cikli i ngarkimit të baterisë do të jetë shumë më i gjatë.
Jetëgjatësia e baterisë me elektrolit është një vit e gjysmë në një temperaturë prej 0C~20C. Nëse temperatura kalon 20°C, jetëgjatësia e baterisë do të reduktohet në 9 muaj.
Nëse bateria ruhet në shtëpi, duhet të karikohet të paktën një herë në tremujor për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë. Për të monitoruar gjendjen e baterisë, është e nevojshme të keni një prizë karikimi në garazh për të përcaktuar ngarkesën e baterisë dhe një hidrometër për të kontrolluar densitetin e elektrolitit.
