Rezervuar mesatar T-34
Rezervuar mesatar T-34
Lëvizshmëria e lartë u sigurua nga një motor i fuqishëm me naftë dhe gjurmë të gjera. Prodhueshmëria e lartë e dizajnit bëri të mundur ngritjen e prodhimit serik të T-34 në shtatë fabrika makinerish të pajisjeve të ndryshme. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, së bashku me një rritje të numrit të tankeve të prodhuar, u zgjidh detyra për të përmirësuar dizajnin e tyre dhe thjeshtuar teknologjinë e prodhimit. Prototipet fillestare të frëngjisë së salduar dhe të derdhur, të cilat ishin të vështira për t'u prodhuar, u zëvendësuan nga një frëngji gjashtëkëndore më e thjeshtë e derdhur. Jetëgjatësia më e gjatë e motorit është arritur me pastrues ajri me efikasitet të lartë, sisteme të përmirësuara të lubrifikimit dhe futjen e një guvernatori të gjitha mënyrave. Zëvendësimi i tufës kryesore me një më të avancuar dhe futja e një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi në vend të një me katër shpejtësi kontribuoi në një rritje të shpejtësisë mesatare. Gjurmët më të forta dhe rulat e derdhur të gjurmës përmirësojnë besueshmërinë e pjesës së poshtme. Kështu, besueshmëria e rezervuarit në tërësi u rrit, ndërsa kompleksiteti i prodhimit u zvogëlua. Në total, gjatë viteve të luftës u prodhuan më shumë se 52 mijë tanke T-34, të cilat morën pjesë në të gjitha betejat.
Historia e krijimit të tankut T-34Më 13 tetor 1937, Uzina e Lokomotivës me Avull Kharkovit, e quajtur pas Kominternit (numri i uzinës 183) u lëshua me kërkesa taktike dhe teknike për projektimin dhe prodhimin e një rezervuari të ri me gjurmë me rrota BT-20. Për të realizuar këtë detyrë, me vendim të Drejtorisë së 8-të kryesore të Komisariatit Popullor të Industrisë së Mbrojtjes, në uzinë u krijua një byro e posaçme projektimi, në varësi të drejtpërdrejtë të kryeinxhinierit. Ai mori përcaktimin e fabrikës A-20. Gjatë projektimit të tij, u zhvillua një tank tjetër, pothuajse identik me A-20 për sa i përket peshës dhe dimensioneve. Dallimi kryesor i tij ishte mungesa e një rrota.
Si rezultat, më 4 maj 1938, në një takim të Komitetit të Mbrojtjes së BRSS, u prezantuan dy projekte: tanku me gjurmime me rrota A-20 dhe tanku i gjurmuar A-32. Në gusht, të dy u shqyrtuan në një mbledhje të Këshillit Kryesor Ushtarak, u miratuan dhe në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm u bënë në metal.
Sipas të dhënave dhe pamjes së tij teknike, tanku A-32 ndryshonte pak nga A-20. Doli të ishte 1 ton më i rëndë (pesha luftarake - 19 ton), kishte të njëjtat dimensione dhe formë të përgjithshme të bykut dhe frëngjisë. Termocentrali ishte i ngjashëm - naftë V-2. Dallimet kryesore ishin mungesa e makinës me rrota, trashësia e armaturës (30 mm në vend të 25 mm për A-20), topi 76 mm (45 mm u instalua fillimisht në mostrën e parë), prania e pesë rrotat e rrugës në njërën anë në shasi.
Testet e përbashkëta të të dy makinave u kryen në korrik - gusht 1939 në terrenin e stërvitjes në Kharkov dhe zbuluan ngjashmërinë e karakteristikave të tyre taktike dhe teknike, kryesisht ato dinamike. Shpejtësia maksimale e automjeteve luftarake në pista ishte e njëjtë - 65 km / orë; shpejtësitë mesatare janë gjithashtu afërsisht të barabarta, dhe shpejtësitë operacionale të rezervuarit A-20 në rrota dhe binarët nuk ndryshojnë ndjeshëm. Në bazë të rezultateve të provës, u arrit në përfundimin se A-32, i cili kishte një diferencë për rritjen e masës, duhet të mbrohet me forca të blinduara më të fuqishme, përkatësisht duke rritur forcën e pjesëve individuale. Tanku i ri mori përcaktimin A-34.
Në tetor - nëntor 1939, u testuan dy makina A-32, të ngarkuara deri në 6830 kg (deri në masën e A-34). Në bazë të këtyre testeve, më 19 dhjetor, tanku A-34 u miratua nga Ushtria e Kuqe nën simbolin T-34. Deri në fillim të luftës, zyrtarët e Komisariatit Popullor të Mbrojtjes nuk kishin një mendim të fortë për tankun T-34, i cili tashmë ishte vënë në shërbim. Menaxhmenti i uzinës nr. 183 nuk u pajtua me mendimin e klientit dhe apeloi këtë vendim në zyrën qendrore dhe në komisariatin e popullit, duke ofruar vazhdimin e prodhimit dhe t'i jepte ushtrisë tanke T-34 me korrigjime dhe një kilometrazh garancie të reduktuar në 1000. km (nga 3000). K. E. Voroshilov i dha fund mosmarrëveshjes, duke rënë dakord me mendimin e uzinës. Sidoqoftë, pengesa kryesore e vërejtur në raportin e specialistëve të poligonit NIBT - ngushtësia nuk është korrigjuar.
Në formën e tij origjinale, tanku T-34 i prodhuar në 1940 u dallua nga një cilësi shumë e lartë e përpunimit të sipërfaqeve të blinduara. Në kohë lufte, ata duhej të sakrifikonin për hir të prodhimit masiv të një automjeti luftarak. Plani origjinal i prodhimit për vitin 1940 parashikonte prodhimin e 150 T-34 serialë, por në qershor ky numër ishte rritur në 600. Për më tepër, prodhimi ishte menduar të vendosej si në Uzinën Nr. 183 ashtu edhe në Uzinën e Traktorëve të Stalingradit (STZ). , e cila duhej të prodhonte 100 automjete. Sidoqoftë, ky plan doli të ishte larg realitetit: deri më 15 shtator 1940, vetëm 3 tanke serike u prodhuan në KhPZ, dhe tanket e Stalingradit T-34 u larguan nga punëtoritë e fabrikës vetëm në 1941.
Tre automjetet e para të prodhimit në nëntor-dhjetor 1940 iu nënshtruan testeve intensive të qitjes dhe kilometrazhit në rrugën Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov. Testet u kryen nga oficerët e poligonit NIBT. Ata identifikuan aq shumë të meta në dizajn, saqë vunë në dyshim efektivitetin luftarak të makinerive që po testoheshin. GABTU paraqiti një raport negativ. Përveç faktit se pllakat e blinduara ishin instaluar në kënde të mëdha të prirjes, trashësia e armaturës së tankut T-34 të vitit 1940 tejkaloi shumicën e automjeteve mesatare të asaj kohe. Një nga të metat kryesore ishte topi me tytë të shkurtër L-11.
Prototipi i dytë A-34
Fillimisht, në tank u instalua një top 76 mm L-11 me një gjatësi tytë prej 30,5 kalibrave, dhe duke filluar nga shkurti 1941, së bashku me L-11, ata filluan të instalojnë një top F-76 34 mm me një gjatësia e fuçisë 41 kalibra. Në të njëjtën kohë, ndryshimet prekën vetëm maskën e blinduar të pjesës lëkundëse të armës. Në fund të verës së vitit 1941, tanket T-34 u prodhuan vetëm me armën F-34, e cila u prodhua në uzinën nr.92 në Gorky. Pas fillimit të Luftës së Madhe Patriotike, me dekretin nr. 1 të GKO, uzina Krasnoye Sormovo (Uzina nr. 34 e Komisariatit Popullor të Industrisë) u lidh me prodhimin e tankeve T-112. Në të njëjtën kohë, Sormovitët u lejuan të instalonin pjesë të avionëve të sjellë nga Kharkovi në tanke.
Kështu, në vjeshtën e vitit 1941, STZ mbeti i vetmi prodhues i madh i tankeve T-34. Në të njëjtën kohë, ata u përpoqën të vendosnin lëshimin e numrit maksimal të mundshëm të komponentëve në Stalingrad. Çeliku i blinduar erdhi nga uzina Krasny Oktyabr, bykat e blinduara u salduan në kantierin e Stalingradit (uzina nr. 264), armët u furnizuan nga uzina Barrikady. Kështu, në qytet u organizua pothuajse një cikël i plotë prodhimi. E njëjta gjë ishte e vërtetë në Gorky dhe Nizhny Tagil. Duhet të theksohet se secili prodhues bëri disa ndryshime dhe shtesa në dizajnin e automjetit në përputhje me aftësitë e tij teknologjike, prandaj, tanket T-34 nga impiante të ndryshme kishin pamjen e tyre karakteristike.
Në total, gjatë kësaj kohe u prodhuan 35312 tanke T-34, duke përfshirë 1170 flakëhedhës. Ekziston një tabelë e prodhimit T-34, e cila ndryshon disi në numrin e tankeve të prodhuara: 1940
1941
1942
1943
1944
Vetëm
Prapa – Përpara >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanku T-34 u krijua në bazë të një mediumi me përvojë A-32 dhe hyri në shërbim në dhjetor 1939. Dizajni i tridhjetë e katër shënon një kërcim kuantik në ndërtesën e tankeve vendase dhe botërore. Për herë të parë, automjeti kombinon organikisht forca të blinduara kundër topave, armatim të fuqishëm dhe një shasi të besueshme. Armatura e predhës sigurohet jo vetëm nga përdorimi i pllakave të blinduara të mbështjellë me trashësi të madhe, por edhe nga prirja e tyre racionale. Në të njëjtën kohë, bashkimi i fletëve u krye me metodën e saldimit manual, i cili gjatë prodhimit u zëvendësua me saldim automatik. Tanku ishte i armatosur me topin L-76,2 11 mm, i cili shpejt u zëvendësua me topin më të fuqishëm F-32 dhe më pas F-34. Kështu, për sa i përket armatimit, ai përputhej me tankun e rëndë KV-1.
