Rezervuari i mesëm "Ram" Në vitin 1941, industria kanadeze, duke zotëruar prodhimin e tankeve amerikane M4 Sherman, krijoi versionin e saj të kësaj makine - rezervuarin Ram. Shasia dhe paraqitja e këtij rezervuari u bënë si në M4. Në modifikimin e parë të "Ram"-it, në të majtë të sediljes së shoferit u instalua një frëngji mitraloz, dhe në anët e bykut u siguruan kapele aksesi. Në modifikimin e dytë, mitralozi i harkut është instaluar në një montim topi në fletën ballore të bykut, dhe çeljet anësore janë eliminuar. Tanku hyri në prova ushtarake, por nuk tregoi ndonjë avantazh ndaj M4. Armatimi i tij - një top 57 mm, u konsiderua i pamjaftueshëm. Shasia u përdor për të krijuar automjete të shumta speciale që u përdorën gjerësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore: tanku i komandës "Ram", arma vetëlëvizëse kundërajrore "Skink" me një sistem katërshe prej topash 20 mm "Polsten", transportuesi i blinduar "Ram Kangaroo", etj. Deri në fillimin e Luftës së Dytë Botërore, besohej se industria kanadeze nuk do të ishte në gjendje të zhvillonte vetë prodhimin e tankeve dhe nuk pritej që lufta të çonte në shfaqjen e një industrie të re në vend. Me fillimin e luftës, njësitë e tankeve kanadeze ishin të pajisura me pajisje britanike. Megjithatë, sukseset ushtarake të Gjermanisë në pushtimin e Polonisë, dhe së shpejti Francës dhe Flanders, kërkuan zgjerimin e prodhimit të makinerive për Britaninë. Në pranverën e vitit 1940, Paqësori Kanadez mori urdhra britanikë dhe kanadezë për Shën Valentinin, ky i fundit i destinuar për Brigadën Kanadeze të Tankeve. Humbja e Francës, rreziku i një pushtimi gjerman të Ishujve Britanikë çoi në një rritje të prodhimit të automjeteve të blinduara dhe pajisjeve të tjera ushtarake në Kanada, dhe formimi i dy divizioneve të blinduara kanadeze në verën e vitit 1940 rriti urdhrin e përgjithshëm në 1000 kryqëzorë. Një mungesë serioze e tankeve në MB nuk la asnjë shpresë se prodhimi i tyre mund të organizohej jashtë Mbretërisë së Bashkuar. Në të njëjtën kohë, ndërtimi i tankeve amerikane, megjithëse po zgjerohej, nuk mund të plotësonte nevojat e Kanadasë. Më pas u vendos që të krijohej një Arsenal Tank në Kanada nën drejtimin e Montreal Locomotive Works me ndihmën e kompanisë së saj mëmë, American Locomotive. Pastaj u vendos që baza e makinave të prodhuara kanadeze të ishte M3 amerikane, ende me përvojë, gjë që çoi në kursime në kohë. Nga vjeshta e vitit 1940, u bë e qartë se shumë nga zgjidhjet teknike të futura në M3 nga artileria dhe shërbimi teknik amerikan nuk do të kënaqnin përdoruesit britanikë dhe kanadezë - në veçanti, silueta e lartë, vendosja e armatimit kryesor në sponson, mbrojtje e pamjaftueshme e armaturës dhe mungesa e një radiostacioni në kullë. Pas diskutimeve të gjata, Komiteti ndër-departamental i Tankeve vendosi në janar 1941 të vazhdojë zhvillimin e automjetit kanadez duke përdorur komponentët dhe montimet M3, por me një byk dhe frëngji që plotësojnë kërkesat kanadeze dhe me armatim kryesor të stilit britanik. Ky mjet u bë i njohur si "Ram" (pseudonimi familjar i gjeneralit Worsington, i cili komandonte Forcat e Blinduara Kanadeze). Përgjegjësia për zhvillimin iu caktua Montreal Locomotive Works nën udhëheqjen e Zyrës Kanadeze të Pajisjeve dhe Furnizimit, në konsultim me Misionin Britanik të Tankeve në Amerikë dhe Departamentin e Mbrojtjes. Prototipi i funksionimit u ndërtua në qershor 1941 dhe rregullimi i saktë vazhdoi për një vit. Marrja e pllakave të blinduara në Kanada, trajtimi i tyre termik, formimi dhe përpunimi shkaktuan vështirësi të mëdha, të cilat u lehtësuan nga furnizimi i frëngjive dhe pjesëve të sipërme të derdhura të bykut nga kompania amerikane General Steel Castings. Ishte planifikuar të përdorej instalimi me një armë të stilit britanik 6 pound (57 mm), por nuk kishte kohë, kështu që maska ​​dhe mekanizmi udhëzues u zhvilluan në Kanada. Ndërsa montimi i armës me një armë 6 pounde ishte duke u zotëruar në prodhim, pesëdhjetë automjetet e para ishin të armatosura me një armë 2 pounde (40 mm) dhe të quajtur "Ram" Mk I. Tanket serike me një armë 6 pounde morën emërtimi "Ram" Mk II, prodhimi i tyre në shkallë të plotë filloi në janar 1942. Në verën e vitit 1941, prototipi "Ram" iu dorëzua ushtrisë amerikane, u testua në terrenin e provave në Aberdeen me një ekuipazh britanik dhe nën mbikëqyrjen e një oficeri të artilerisë dhe shërbimit teknik amerikan. Amerikani T6 (prototipi i mediumit M4) kishte disa veçori të ngjashme me "Ram", veçanërisht të dukshme ishin forma e bykut dhe pusetave në anët. Megjithatë, shumica e rastësive ishin pothuajse të rastësishme. Kur krijuan T6, si Rem, ata u përpoqën të eliminonin mangësitë e natyrshme në rezervuarin e mesëm M3. "Ram" nuk përdorej në kushte luftarake, shumica e tyre përdoreshin vetëm si stërvitje në Kanada ose në MB. Shumë prej tankeve u shndërruan më pas në automjete speciale - kryesisht transportuesit e personelit të blinduar të tipit Kangur - të përshkruara më poshtë. Ram Kangaroos furnizoi batalionet APC të Divizionit të 79-të të Blinduar gjatë fushatës në Evropën Veriperëndimore. Ata u bënë transportuesit e parë të personelit të blinduar të gjurmuar të tipit Kangaroo, të përdorura në numër të madh nga trupat britanike. Këto automjete qëndruan në shërbim për disa vite pas luftës. Derisa u shfaqën transportuesit e personelit të blinduar të projektuar posaçërisht. Shasia "Ram" përsëriti modelin e pezullimit amerikan me burime spirale vertikale. Pjesa e poshtme e bykut ishte mbledhur nga pllaka të blinduara me thumba, dhe pjesa e sipërme, si frëngji, ishte e derdhur nga çeliku i blinduar. Motori, si në M3, është Continental R-975. "Ram" Mk II kishte një stabilizues armatimi kryesor xhiroskopik dhe një rrip supe me frëngji me presion. Makina e rrotullimit të frëngjisë është hidraulike. Vemjet ishin të dizajnuara në Kanada, të njohura nën markën CDP, dhe përgjithësisht superiore ndaj çelikut dhe të veshura me gome, të prodhuara për rezervuarët mesatarë të serisë M4, ishin më të thjeshta dhe më të lira për t'u prodhuar dhe siguronin kapje më të mirë. Disa përmirësime dhe modifikime u prezantuan në "Ram" dhe gjatë prodhimit të tyre. Kështu u shfaq një ventilator për vaj ftohës në transmision, u eliminuan kapakët anësorë dhe një frëngji mitraloz, çelësat për gjuajtjen e armëve personale në frëngji, u shtua një kapak shpëtimi në fund dhe motori u modifikua për benzinë ​​me një Vlerësimi i oktanit prej 80. Prodhimi i përgjithshëm i Ram II ishte 1094 makina. Karakteristikat e performances Pesha luftarake 28,8 t Përmasat:   gjatësinë 5790 mm gjerësi 2870 mm lartësia 2670 mm ekuipazh Njerëzit 5 armatime 1 top x 57 mm mitraloz 2 × 7, 62 mm Municion 70 fishekë 4250 fishekë Rezervimi:   balli i bykut 75 mm ballin e kullës 75 mm lloji i motorit karburator "Ford", tip GAA-V8 Fuqia maksimale 500 HP Shpejtësi të lartë 40 km / h Rezerva e energjisë 160 km Tank "Ram". Modifikimet APC "Ram Kangur". Frëngjia me armë dhe një pjesë e pajisjeve u hoq, gjë që bëri të mundur vendosjen e deri në 11 këmbësorë. Parmakët dhe shkallët ishin ngjitur në secilën anë të bykut. Traktor i blinduar i artilerisë "Ram". Për tërheqjen e armëve antitank 76 mm. Llogaritja dhe municioni u transportuan në makinë. Ngjashëm me Kangurin. Transportues municioni “Ram”. Automjeti, i njohur si Wallaby ("kangur"), u shndërrua nga një tank si "Kangur", por u përshtat për municion për fishekë 87,6 mm për armët vetëlëvizëse Sexton. “Ram” OSE/komandant, konvertuar nga "Ram" II. Makina ishte e pajisur me një armë bedel, një radio stacion shtesë, antena dhe mbështjellje për vendosjen e një kabllo telefonike. Në vitin 1943 u prodhuan 83 makina. "Rem" GRO. Ngjashëm me "Ram" OR, por me pajisje që përfshinin një altoparlant "Tennoy" për oficerët e lartë të baterive në regjimentet e armëve vetëlëvizëse. BREM "Rem" ARV Mk I. "Ram" Mk I, i konvertuar në një ARV me çikrik. BRAM “Ram” ARV Mk II. "Ram" Mk II me frëngji tallëse me pistoletë, bumba para (e lëvizshme) dhe mbrapa, pulpë. Karakteristikat kryesore janë afër BREM "Sherman" AKV Mk II. Mjeti inxhinierik “Ram” AVRE ("automjet i blinduar i Korpusit Mbretëror të Inxhinierëve"). Dy makina u konvertuan në vitin 1943. Churchill i konvertuar u zgjodh si makina standarde AVRE dhe Ram u la në rezervë. ZSU "Rem" QR. Në fund të vitit 1942, u bë një përpjekje për të krijuar një shasi vetëlëvizëse për një armë kundërajrore 94 mm. Provova opsione të ndryshme instalimi, duke përfshirë të mbrojtur nga mburoja. Pas testimit, projekti u ndërpre. Flakëhedhës vetëlëvizës "Rem". Një numër i vogël i transportuesve të personelit të blinduar Kangur u konvertuan në Kanada për pajisje flakëhedhëse Wasp II. Gjithashtu i njohur si "Badger" ("Badger"). “Ram” me armë 75 mm. Një automjet u testua me një armë amerikane 75 mm M3. Projekti u ndërpre. Prozhektues vetëlëvizës "Ram Sechlight". Ndryshimi ushtarak i vitit 1945 me instalimin e një prozhektori 1016 mm në Ram Kangur dhe me një gjenerator elektrik për të ndriçuar pistën, etj. në zonën e përparme për operacionet e natës. Burimet: G.L. Kholyavsky "Enciklopedia e plotë e tankeve botërore 1915 - 2000"; Chris Ellis, Peter Chamberlain – AFV nr. 13 – Ram dhe Sexton; RP Hunnicutt. Sherman. Një histori e tankeve të mesme amerikane; Roberts, Paul - The Ram - Zhvillimet dhe Variantet.