Krahaso: VAZ 2110 apo 2114?

Para se të blejë një makinë shtëpiake të re ose të përdorur, çdo pronar makine shpesh mundohet nga agonia e zgjedhjes midis disa modeleve për një kohë shumë të gjatë. Dhe këtë herë do të shqyrtojmë një krahasim të dy modeleve nga Avtovaz, të tilla si VAZ 2114 dhe VAZ 2110. Dhe ne do të përpiqemi të nxjerrim në pah të gjitha të mirat dhe të këqijat e secilës makinë.

Dua të vërej menjëherë se më është dashur të operoj secilën prej këtyre makinave për një kohë të gjatë dhe mund të krahasoj objektivisht se cila prej tyre fiton ku dhe cila humb.

Motorët e modelit të dhjetë dhe të katërmbëdhjetë

Në fakt, nëse marrim makina prodhimi, atëherë të dy motorët konvencionalë me 8 valvula dhe 16 valvula u instaluan në makinat e familjes së dhjetë. Por në datën 14, në pjesën më të madhe ka vetëm 8 qeliza. motorët. Edhe pse vitet e fundit Avtovaz u ka ofruar konsumatorëve të blejnë të katërmbëdhjetë dhe 16 valvula, natyrisht, për një tarifë shtesë.

Pra, nëse shikoni modifikimet më të fundit, atëherë nuk ka absolutisht asnjë ndryshim në motorin me djegie të brendshme midis këtyre modeleve, përkatësisht, dhe fuqia e njësive të energjisë do të jetë në të njëjtin nivel.

Krahasimi i ngurtësisë së trupit dhe rezistencës ndaj korrozionit

Këtu do të doja të atribuoja një plus në favor të VAZ 2110 dhe të them që trupi i kësaj makine është bërë më me sukses. Nuk është vetëm më i fortë se 2114, por edhe më rezistent ndaj korrozionit. Ky nuk është vetëm arsyetim, por fakte që mund të konfirmohen nga shumë pronarë të njërit dhe modeleve të tjera.

Në të njëjtat kushte funksionimi dhe ruajtjeje të makinës, trupi i 2114 bie në gjendje të keqe shumë më shpejt se një duzinë. Vlen gjithashtu të theksohet se treguesit dhe karakteristikat aerodinamike të familjes së dhjetë janë pak më të mira, kjo është arsyeja pse shpejtësia e makinës sipas pasaportës është pak më e lartë.

Sallon, pult dhe ngrohës

Sa i përket performancës së pultit, atëherë ndoshta është çështje shije dhe nuk shoh shumë dallime mes këtyre markave të makinave. Mua personalisht, 2114 më dukej më i përshtatshëm në këtë drejtim, megjithëse shumë pëlqejnë dhjetë të tjera. Mund të debatoni pafund.

Për sa i përket kërcitjeve dhe tingujve të jashtëm, katërshja humbet pak nga konkurrenti i saj dhe ky model i veçantë konsiderohet si një nga zhurmat më të forta.

Tani disa fjalë për ngrohësin e brendshëm. Nuk vura re shumë ndryshim, megjithëse përdora një makinë dhe makinën e dytë në ngrica mjaft të rënda. VAZ 2110 dukej pak më i ngrohtë, megjithëse, sinqerisht, këto makina janë larg modeleve të tilla si Kalina ose Granta.

Pezullimi dhe komoditeti i vozitjes

Duke qenë se dizajni i amortizatorëve dhe i shiritave është 99% identik, as ju nuk do të mund ta ndjeni ndryshimin. Përveç nëse me shpejtësi të larta kthese, duzina do të ndihet më e sigurt për shkak të trupit më të ngurtë, gjë që vunë re shumë pronarë.

Vendet janë më të rehatshme në dhjetëshen e parë, dhe do të jetë më e rehatshme për të vozitur një rrugë mjaft të gjatë, natyrisht, pjesa e pasme nuk do të lodhet aq shumë.

Përndryshe, praktikisht nuk ka asnjë ndryshim midis këtyre makinave, nëse nuk shikoni pamjen më të bukur dhe më moderne të VAZ 2110. Në fund të fundit, si bazë merret i njëjti model i vjetër dhe i njohur VAZ 2108, detajet e të cilit janë ende jo vetëm në top dhjetëshen, por edhe në modelet më moderne si Priora, Kalina dhe madje edhe Granta.