Lista e qyteteve që janë pa makina

Rritja e çlirimit të mbetjeve toksike është një problem akut për shumë qytete të mëdha. Në një masë të madhe, kjo situatë e pafavorshme mjedisore është shkaktuar nga numri gjithnjë në rritje i automjeteve. Nëse më parë shkalla e ndotjes në disa qytete mezi arrinte nivelin e lejuar, tani ky numër ka tejkaluar të gjitha kufijtë e imagjinueshëm dhe të paimagjinueshëm.

Sipas ekspertëve, rritja e mëtejshme e transportit rrugor me motorë me djegie të brendshme do të sjellë pasoja të pakthyeshme, të cilat, nga ana tjetër, do të kenë ndikimin më negativ në shëndetin e njerëzve.

Shumë ekspertë e shohin zgjidhjen e këtij problemi në refuzimin e plotë të motorëve me djegie të brendshme. Megjithatë, masa të tilla, për shkak të rrethanave të caktuara, nuk mund të zbatohen menjëherë. Do të duhet më shumë se një vit për të kaluar në një lloj automjeti të ri, miqësor me mjedisin. Zbatimi i metodës së paraqitur përbëhet nga disa faza, siç dëshmohet nga përvoja e shumë qyteteve që e zbatojnë me sukses në rrugët e tyre.

Një prej tyre - Paris. Falë një sërë reformash, u vendosën kufizime në lidhje me lëvizjen e automjeteve nëpër rrugët e qytetit. Në fundjavë, automjetet e prodhuara para vitit 1997 nuk lejohen të hyjnë në rrugët qendrore të kryeqytetit.

Përveç kësaj, çdo të dielë të parë të muajit, të gjitha rrugët ngjitur me pjesën qendrore të qytetit pastrohen plotësisht nga makinat, pavarësisht nga marka e tyre dhe viti i prodhimit. Pra, parizianët, për 8 orë, kanë mundësinë të ecin përgjatë argjinaturës së Senës, duke thithur ajrin e pastër.

Autoritetet Mexico City vendosi edhe kufizime të caktuara në përdorimin e automjetit. Fillimi i transformimeve të tilla u hodh në vitin 2008. Çdo të shtunë, të gjithë pronarët e automjeteve personale, pa marrë parasysh asnjë privilegj dhe përfitim, kufizohen në lëvizjen e lirë në makinat e tyre.

Për udhëtime u ofrohen shërbime taksi ose arkë. Sipas ekspertëve, risi të tilla do të zvogëlojnë nivelin e emetimeve toksike në mjedis. Megjithatë, pavarësisht shpresave premtuese, kjo reformë fatkeqësisht nuk ka qenë e suksesshme deri më tani.

danezët kaloi një rrugë paksa të ndryshme. Ata mbështeten te çiklizmi duke kufizuar përdorimin masiv të makinave. Në mënyrë që popullsia t'i bashkohet me shpejtësi këtij transporti "të shëndetshëm", kudo po ndërtohet infrastruktura përkatëse. Ai përfshin korsi biçikletash dhe parkingje.

Për biçikletat elektrike, janë montuar pika të veçanta karikimi. Tendenca e ardhshme e programit të transportit të pastër të Kopenhagës është të kalojë në mënyra hibride të transportit në të gjithë bordin deri në vitin 2035.

Autoritetet kryeqyteti belg gjithashtu avokojnë për përmirësimin e situatës mjedisore. Në shumicën e rrugëve të Brukselit, po zbatohet një program i të ashtuquajturit monitorim mjedisor. Ai konsiston në faktin se kamerat e vendosura në pjesë të ndryshme të qytetit regjistrojnë lëvizjen e makinave dhe motoçikletave të vjetra.

Pronari i një automjeti të tillë, duke goditur objektivin e kamerës, do të marrë në mënyrë të pashmangshme një gjobë mbresëlënëse për shkeljen e standardeve mjedisore. Gjithashtu, kufizimet do të prekin edhe makinat me naftë, deri në ndalimin e plotë të tyre deri në vitin 2030.

Një situatë e ngjashme vërehet në Spanjë në Gadishullin Iberik. Kështu, kryebashkiaku i Madridit, Manuela Carmen, i shqetësuar për ndotjen e shtuar të gazit të qytetit të tij, shpalli ndalimin e lëvizjes së të gjitha automjeteve përgjatë rrugës kryesore të kryeqytetit.

Duhet theksuar se ky kufizim nuk vlen për të gjitha llojet e transportit publik, taksitë, motoçikletat dhe motoçikletat.