Këshilla udhëtimi
Në dimër, drejtimi i një makine shkakton shumë probleme dhe vështirësi. Ja disa këshilla që do ju vijnë patjetër përpara se të shkoni me pushime.
Në dimër, drejtimi i një makine shkakton shumë probleme dhe vështirësi. Ja disa këshilla që do ju vijnë patjetër përpara se të shkoni me pushime.
Gjatë parkimit, gjithmonë përpiquni ta parkoni makinën përballë drejtimit të udhëtimit, sepse gjatë reshjeve të borës mund të kemi probleme me daljen. Kur jemi të varrosur edhe në disa centimetra baltë apo borë, duhet të lëvizim shumë qetë. Shtimi i tepërt i gazit nuk ia vlen, sepse rrotat do të rrotullohen, do të nxehen dhe poshtë tyre do të formohet akull, gjë që do të na e vështirësojë edhe më shumë lëvizjen. Kur largoheni nga bora, duhet të lëvizni butësisht dhe pa probleme në gjysmën e tufës. Ne gjithashtu duhet të sigurohemi që timoni të jetë i vendosur drejt përpara.
Në dimër, edhe një rrugë e thatë dhe pa borë mund të jetë e rrezikshme. Për shembull, kur i afrohemi një kryqëzimi, kur frenojmë, mund të hasim të ashtuquajturin akull të zi, pra asfalt të mbuluar me një shtresë të hollë akulli. Prandaj, në dimër është e nevojshme të ngadalësohet shumë më herët, mundësisht me motor, në mënyrë që të arrihet në kryqëzim me inerci. Në një makinë pa ABS, duhet të përdoret frenimi me puls, d.m.th. aplikimi i shpejtë dhe lirimi i frenave.
Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm në male, ku kthesat janë zakonisht të ngushta dhe kërkojnë një ulje të ndjeshme të shpejtësisë, veçanërisht në zbritjet e gjata. Qëllimi kryesor i kontrollit të shpejtësisë në male është motori dhe kutia e marsheve. Në zbritje të pjerrëta, hiqni këmbën nga pedali i gazit dhe frenojeni me motor. Nëse makina vazhdon të përshpejtojë, ne duhet të zbresim shpejtësinë ose të ndihmojmë veten me frenimin. Frenojmë pa probleme, pa bllokuar rrotat.
Të ngjitesh përpjetë është gjithashtu më e vështirë. Për shembull, mund të ndodhë që ne jemi duke qëndruar në rrugë dhe nuk mund të nisemi, ose makina fillon të rrokulliset në mënyrë të rrezikshme prapa. Më shpesh sesa jo, ne vendosim frenat instinktivisht, por shpesh kjo nuk ka asnjë efekt. Ndërkohë mjafton të vendosësh frenën e dorës dhe në këtë mënyrë të bllokosh rrotat e pasme dhe situata do të jetë nën kontroll.
