Këshilla për ngasje të mirë me motor dimëror
Përmbajtje
Të gjitha këshillat për pajisjen e duhur, përgatitjen dhe kalërimin dimëror në dy rrota
Këshilla të mira për të kaluar pa u shqetësuar stinën e ftohtë
Për shumë çiklistët dhe skuterët, përdorimi i motorëve me dy rrota mbetet një aktivitet sezonal. Kjo mund të shihet shumë qartë nga ditët e para me diell të pranverës, kur çiklistët fillojnë të dynden në rrugë të vogla gjarpëruese, ose anasjelltas në vjeshtë, kur automjetet me dy rrota zhduken gradualisht ndërsa era dhe shiu intensifikohen.
Dhe ne mund t'i kuptojmë ato, të ngasësh një motoçikletë në dimër mund të kthehet shpejt në një sprovë, mes uljes së temperaturave, përkeqësimit të motit dhe tkurrjes së ditëve, elementët nuk luajnë domosdoshmërisht për ne.
Pavarësisht gjithçkaje, ashpërsia e të ftohtit dhe dimrit është gjithashtu një pjesë integrale e universit të motoçikletave. Vetëm shikoni suksesin e tubimeve dimërore që janë mbajtur për dekada në të gjithë Evropën, nga Milvas te Crystal Rally, Elefantët dhe Pinguinët.
Pa kaluar në këto ekstreme të të ftohtit dhe borës, është plotësisht e mundur të vazhdoni të ecni pa u shqetësuar për këto kushte, duke marrë masat e nevojshme, duke filluar me pajisje të mira të përshtatura kundër të ftohtit, shiut dhe erës, si për veten tuaj ashtu edhe për motoçikletën tuaj. Në pajisjet e motoçikletave në ditët e sotme ka pako termike cilësore, por edhe të thjeshta dhe ndonjëherë më të lira në dyqanet e jashtme. Është e rëndësishme të jeni të thatë dhe për këtë arsye të keni pajisje të papërshkueshme nga uji, por që marrin frymë.
Gjithashtu, ndërsa shumë janë mësuar të rregullojnë dhe mirëmbajnë montimin e tyre në pranverën e hershme, është më se e mençur të kryeni operacionin kur moti përkeqësohet. Nuk ka asgjë më të keqe se një bateri e sheshtë kur fillon të ngrijë. Vëmendje e veçantë do t'i kushtohet edhe gomave, sepse mbërthimi është më pak i mirë këtë sezon, ndaj duhet të jemi shumë vigjilentë në këtë drejtim dhe t'i japim përparësi gomave të përshtatshme dhe të mirëmbajtura në krahasim me GT sesa Racing. Dhe sigurisht atyre u duhet më shumë kohë për të rritur temperaturën, ndaj mos ngurroni t'u jepni kohë për të rritur temperaturën.
Moti luan një rol të madh në dimër dhe më shumë se kurrë na duhet të mësojmë për kushtet e ardhshme të motit, shirat, sigurisht, por veçanërisht për borën, akullin ose mjegullën, pastaj kushtet e rrugëve dhe thjesht mbylljet e mundshme të kalimeve malore.
Dhe si duhet të reagoni kur bie borë apo kur akulli fillon të qetësohet? Po kthehesh në këmbë? Nuk është e nevojshme, por mënyra më e mirë për të dalë është ende të dish se si ta bësh atë kur rruga bëhet e rrëshqitshme. Ka një mbështetëse për kalërimin në të ftohtë, por kryesorja është të qëndroni më të shembur, të jeni më të butë në komanda dhe të parashikoni edhe më shumë se zakonisht, duke rritur distancat e sigurisë.
Së fundi, duke qenë se nuk keni nevojë të vozitni në mot të keq, ju gjithashtu keni të drejtë të lini biçikletën tuaj në garazh për dimër, por nevojiten disa masa paraprake për të siguruar një rinisje të mirë në pranverë, veçanërisht për makinat e vjetra.
