Sa makina në botë me yje në emblemë
Përmbajtje
Marka u bë shumë e njohur falë komedisë Smokey and the Bandit, e cila shfaqte modelin Trans AM. Pas publikimit të filmit, makinat Pontiac u rreshtuan për gjashtë muaj përpara.
Shumë prodhues të makinave të huaja kanë një distinktiv yll në makinat e tyre. Por historia e logove dhe kuptimet e tyre ndryshojnë. Disa janë të lidhura me emrin e markës, detyra e të tjerëve është të nxjerrin në pah makinën dhe ta bëjnë atë të paharrueshme.
Mercedes-Benz (Gjermani)
Makinat Mercedes-Benz prodhohen nga koncerni gjerman Daimler AG. Është një nga tre prodhuesit më të mëdhenj gjermanë që prodhojnë makina premium.
Historia e kompanisë filloi më 1 tetor 1883, kur Karl Benz themeloi markën Benz & Cie. Ndërmarrja krijoi një karrocë vetëlëvizëse me tre rrota me motor benzine dhe më pas filloi prodhimin e automjeteve me katër rrota.
Logoja në formën e një ylli me tre cepa në një rreth u shfaq në 1906. Ai simbolizonte përdorimin e produkteve në tokë, në ajër dhe në det. Dizajnerët ndryshuan disa herë formën dhe ngjyrën, por nuk prekën pamjen e yllit. Distinktivi i fundit zbukuroi makinat në vitin 1926 pas bashkimit të Benz & Cie dhe Daimler-Motoren-Gesellschaft, të cilat dikur ishin konkurrente. Që atëherë, ai nuk ka ndryshuar.
Makinë Mercedes-Benz
Emri u shfaq në vitin 1900, kur sipërmarrësi austriak Emil Jellinek urdhëroi prodhimin e 36 makinave garash me një motor të përforcuar nga Daimler. Më parë ka marrë pjesë në gara dhe si pseudonim ka zgjedhur emrin e vajzës së tij Mercedes.
Garat ishin të suksesshme. Ndaj biznesmeni i vendosi kompanisë një kusht: t’i emërtojë makinat e reja “Mercedes”. Ne vendosëm të mos debatojmë me klientin, sepse një porosi kaq e madhe ishte një sukses i madh. Që atëherë, pas bashkimit të kompanive, janë prodhuar makina të reja nën markën Mercedes-Benz.
Në vitin 1998, një makinë me një yll në stemën e saj shpëtoi presidentin gjeorgjian Eduard Shevardnadze nga një atentat. Ai drejtonte një model S600.
Subaru (Japoni)
Prodhuesi më i madh japonez i automjeteve është pjesë e Fuji Heavy Industries Ltd, e cila u themelua në 1915 për të studiuar instrumentet e avionëve. Pas 35 vjetësh, kompania u shpërbë në 12 departamente. Disa prej tyre u bashkuan dhe lëshuan makinën e parë Subaru 1500 me një strukturë trupore monokoke. Konsumatorët e krahasuan atë me një insekt për shkak të pasqyrave të rrumbullakëta të pamjes së pasme të vendosura mbi kapuç. Ata dukeshin si brirë mollëkuqe.
Më e pasuksesshme ishte modelja Tribeca. Ajo tërhoqi shumë kritika për shkak të grilës së saj të pazakontë dhe u ndërpre në 2014. Prej disa vitesh, kamionçinë Subaru Outback, sedani Subaru Impreza dhe crossoveri Subaru Forester kanë qenë liderët e shitjeve në Rusi për disa vite.
Makinë Subaru
Logoja e kompanisë lidhet me emrin. Fjala Subaru do të thotë "grumbull yjor Pleiades në yjësinë Demi". Marka mori këtë emër pas bashkimit të disa divizioneve. Në vitin 1953, projektuesit zhvilluan një emblemë në formën e një ovali argjendi me gjashtë yje që shtrihen përtej skajeve të tij. Pas 5 vitesh, distinktivi u bë i artë dhe më pas ndryshonte vazhdimisht formë dhe ngjyrë.
Chrysler (SHBA)
Kompania u shfaq në 1924 dhe shpejt u bë më e madhja në Amerikë duke u bashkuar me Maxwell dhe Willys-Overland. Që nga viti 2014, marka ka qenë në kontroll të plotë të prodhuesit italian të automjeteve Fiat pas falimentimit. Minibusët Pacifica dhe Town&Country, Stratus i konvertueshëm dhe PT Cruiser hatchback janë bërë modele të njohura dhe të njohura masivisht.
Makina e parë e kompanisë ishte e pajisur me një sistem frenimi hidraulik. Më pas erdhi Chrysler 300, i cili në atë kohë vendosi një shpejtësi rekord prej 230 km/h. Makinat kanë fituar shumë herë garat në pistat e unazës.
Pas Luftës së Dytë Botërore, kompania u fokusua në projektin e një makinerie me një motor turbinë me gaz dhe në 1962 filloi një eksperiment të guximshëm. U vendos që amerikanëve t'u dhurohen 50 modele Turbine Chrysler për testim. Kushti kryesor është prania e patentës së shoferit dhe makinës suaj. Më shumë se 30 mijë persona rezultuan të interesuar.
Si rezultat i përzgjedhjes, banorët e vendit morën një Makinë Turbine Chrysler për 3 muaj me kushtin e pagesës së karburantit. Kompania kompensoi për riparimet dhe ngjarjet e siguruara. Amerikanët ndryshuan mes tyre, kështu që më shumë se 200 persona morën pjesë në teste.
Makina Chrysler
Në vitin 1966, rezultatet u shpallën dhe në shtyp u shfaqën informacione në lidhje me aftësinë e një makine për të vozitur edhe me gjalpë kikiriku dhe tekila. Pas kësaj, kompania vazhdoi kërkimet. Por për lëshimin masiv të modeleve kërkoheshin financa solide, të cilat kompania nuk i kishte.
Projekti përfundoi, por Chrysler vazhdoi të prodhojë makina dhe në vitin 2016 investoi shumë në prodhimin e hibridëve me një benzinë dhe dy motorë elektrikë.
Polestar (Suedi/Kinë)
Marka Polestar u themelua nga shoferi suedez i garave Jan Nilsson në 1996. Logoja e kompanisë është një yll argjendi me katër cepa.
Në vitin 2015, pjesa e plotë e aksioneve iu transferua Volvo. Së bashku, ne arritëm të përsosim sistemin e karburantit të makinave dhe ta futim atë në makinat sportive që fituan garat në kampionatin suedez në 2017. Versionet garuese të Volvo C30 shpejt hynë në treg dhe teknologjitë e suksesshme u përdorën në projektimin e automjeteve komerciale.
Makinë Polestar
Në vitin 2018, marka lëshoi kupën sportive Polestar 1, e cila u bë konkurrente e modelit të mirënjohur Tesla 3 dhe përshkoi 160 km pa rimbushje. Kompania mori modelin Volvo S60 si bazë. Por ndryshimi ishte një spoiler automatik dhe një çati e fortë xhami.
Në fillim të vitit 2020, Polestar 2 elektrik doli nga linja e montimit me një çati panoramike, asistentë elektronikë, një timon shumëfunksional dhe kontroll zanor. Një karikim është i mjaftueshëm për 500 km. Makina me simbolin e yllit do të ishte modeli i parë i prodhuar në masë i markës. Por në vjeshtë, kompania tërhoqi të gjithë qarkullimin për shkak të një defekti në sistemin e furnizimit me energji elektrike.
Western Star (SHBA)
Western Star u hap në 1967 si një degë e Daimler Trucks America North, një prodhues i madh amerikan. Marka u bë shpejt e suksesshme pavarësisht rënies së shitjeve. Në vitin 1981, Volvo Trucks bleu një pjesë të plotë, pas së cilës kamionë me një kabinë të lartë mbi motor filluan të hyjnë në treg me një motiv të Amerikës së Veriut.
Makinë Western Star
Sot, kompania furnizon tregjet me pesha të rënda të klasës 8 me një kapacitet mbajtës mbi 15 tonë: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Ato ndryshojnë në pamje, vendndodhjen e boshtit të kontrolluar, fuqinë e motorit, llojin e kutisë së shpejtësisë, komoditetin e ndarja e gjumit.
Venucia (Kinë)
Në vitin 2010, Dongfeng dhe Nissan nisën prodhimin e automjeteve Venucia. Kjo markë ka një emblemë me pesë cepa në makinat e saj. Ato simbolizojnë respektin, vlerat, aspiratat më të mira, arritjet, ëndrrat. Sot, marka prodhon sedana elektrike dhe hatchback.
Makinë Venucia
Veçanërisht të njohura në Kinë janë Venucia R50 (një kopje e Nissan Tiida) dhe hibridi Venucia Star me një motor turbo dhe një superstrukturë elektrike. Në prill 2020, kompania hapi një para-shitje të kryqëzimit Venucia XING (përkthyer nga kinezisht si "yll"). Makina është një zhvillim plotësisht i pavarur i markës. Për sa i përket dimensioneve, ai konkurron me të mirënjohurin Hyundai Santa Fe. Modeli është i pajisur me një çati panoramike, rrota me dy ngjyra, një sistem inteligjent, një panel instrumentesh dixhitale.
JAC (Kinë)
JAC njihet si furnizues i kamionëve dhe automjeteve komerciale. Ajo u themelua në vitin 1999 dhe sot është një nga 5 fabrikat më të mëdha kineze të makinave. JAC eksporton autobusë, forklift, kamionë në Rusi.
Në vitin 2001, prodhuesi hyri në një marrëveshje me Hyundai dhe filloi të furnizojë tregun me një kopje të modelit H1 të quajtur Refine. Nën markën JAC, dolën versionet elektrike të kamionëve të lëshuar më parë. Prezantohen pesha të rënda me autonomi deri në 370 km. Sipas menaxhmentit të kompanisë, konsumimi i baterisë është 1 milion km.
Makinë JAC
Marka prodhon gjithashtu automjete elektrike pasagjerësh. Modeli më i famshëm është JAC iEV7s. Karikohet në 1 orë nga një stacion special dhe në 7 nga një rrjet familjar.
Fillimisht, logoja e kompanisë ishte një rreth me një yll me pesë cepa. Por pas ribrendimit, grila e makinave është zbukuruar me një ovale gri me emrin e markës me germa të mëdha.
Pontiac (SHBA)
Pontiac prodhonte makina nga viti 1926 deri në vitin 2009 dhe ishte pjesë e kompanisë amerikane General Motors. Ajo u themelua si "vëllai i vogël" i Oakland.
Marka Pontiac u emërua pas liderit të një fisi indian. Prandaj, fillimisht grila e makinave ishte zbukuruar me një logo në formën e një koke indiane. Por në vitin 1956, shigjeta e kuqe që tregonte poshtë u bë emblema. Brenda ka një yll argjendi për nder të brezit të famshëm Pontiac Silver Streak të vitit 1948.
Makinë Pontiac
Kompania ishte në prag të falimentimit disa herë. Së pari për shkak të Depresionit të Madh, pastaj pas Luftës së Dytë Botërore. Por në vitin 1956, menaxhimi ndryshoi dhe në treg u shfaqën modele buxhetore me një dizajn agresiv.
Englon (Kinë)
Englon është një nën-markë e Geely dhe që nga viti 2010 ka prodhuar makina në stilin tradicional britanik. Ato janë zbukuruar me një logo me një kuptim heraldik. Ikona është bërë në formën e një rrethi të ndarë në dy pjesë. Në anën e majtë, në sfond blu, ka 5 yje, dhe në anën e djathtë, një figurë femërore e verdhë.
Makinë angleze
Në Kinë, modeli i taksisë TX5 është i popullarizuar në formën e një kabine klasike me një çati xhami panoramike. Brenda është një port për të karikuar një celular dhe një ruter Wi-Fi. Gjithashtu i njohur crossover SX7. Makina me yje në emblemë është e pajisur me një ekran të madh të sistemit multimedial dhe shumë elementë të ngjashëm me metalin.
Askam (Turqi)
Kompania private Askam u shfaq në vitin 1962, por 60% e aksioneve të saj ishin në pronësi të Chrysler. Prodhuesi adoptoi të gjitha teknologjitë e partnerit të tij dhe pas 2 vitesh në treg hynë kamionët "Amerikan" Fargo dhe DeSoto me logon me yje me katër cepa. Ata tërhoqën dizajn të ndritshëm me një motiv oriental.
Makina Askam
Bashkëpunimi zgjati deri në vitin 1978. Më pas kompania vazhdoi të prodhojë kamionë, por në kurriz të financimit tërësisht kombëtar. Kishte traktorë kamionësh, kamionë me shtrat të sheshtë. Megjithatë, praktikisht nuk kishte asnjë eksport në vendet e tjera.
Berkeley (Angli)
Historia e markës filloi në vitin 1956, kur projektuesi Lawrence Bond dhe Berkeley Coachworks hynë në një partneritet. Në treg u shfaqën makina sportive buxhetore me motorë motoçikletash. Ato ishin zbukuruar me një emblemë në formën e një rrethi me emrin e markës, 5 yje dhe shkronjën B në mes.
Berkeley
Në fillim, kompania pati një sukses të jashtëzakonshëm dhe konkurroi me Mini-në e atëhershme popullore. Prodhuesi i njohur i makinave Ford është bërë partner. Por pas 4 vitesh, Berkeley falimentoi dhe u deklarua i falimentuar.
Facel Vega (Francë)
Kompania franceze prodhoi makina nga 1954 deri në 1964. Fillimisht, ajo bëri trupa për makina të huaja, por më pas kreu Jean Daninos vendosi të përqendrohej në zhvillimin e makinave dhe lëshoi një model FVS me tre dyer. Marka u emërua pas yllit Vega (Vega) në yjësinë Lyra.
Në vitin 1956, kompania prezantoi një Facel Vega Excellence të përmirësuar në Paris. Kishte katër dyer pa shtyllë B që hapeshin nga njëra-tjetra. U bë më e lehtë për të përdorur makinën, por dizajni doli të ishte i brishtë.
Makinë Facel Vega
Një model tjetër është i njohur masivisht - Facel Vega HK500. Paneli i saj ishte prej druri. Dizajnerët zhvilluan emblemën e makinës - yje rreth një rrethi të zi dhe të verdhë me dy shkronja të markës.
Në vitin 1964, Jean Daninos likuidoi kompaninë. Një arsye e mirë ishte një rënie e mprehtë e shitjeve për shkak të lëshimit të një makine të re nga pjesët shtëpiake. Motori francez doli të mos ishte i besueshëm, blerësit filluan të ankohen. Por sot flitet sërish për ringjalljen e markës.
