Skoda Roomster - ndërqytet. Vilë
Dita e dyte e testimit. Kilometrazhi në testin tonë: 350 km. Kam planifikuar dy udhëtime për ditët në vijim, kështu që do të qëndroj me përshtypjet e mia të para për momentin. Dhe për sot: një kuriozitet nga linja e montimit të Roomster.
A e dini se çfarë ka të përbashkët Roomster me disa BMW, Mercedes apo edhe Spykers? Van Scodi gjithashtu lë 4 gjurmë. Dhe ky nuk është rezultat i një mbikëqyrjeje të projektuesve apo fakti që automjeti ynë i testimit pas një aksidenti të rëndë është vetëm një binar i pasmë 64 milimetra më i madh se boshti i përparmë.
Dhe si ndryshojnë këto makina? Fakti që në markat e tjera diferenca në pista u sigurua fillimisht, por në Roomster ... mirë ... ashtu ndodhi. Dhe kështu ishte.
Projekt i guximshëm
Roomster fillimisht u shfaq në letër në një formë mjaft të çuditshme. Një skicë e thjeshtë, pothuajse fëminore tregonte një shtëpi me një kabinë avioni të ngjitur në të. Ideja ishte futuriste dhe logjike: pasagjeri duhet të ndihet si në shtëpinë e tij në Roomster dhe shoferi duhet të ndihet si pilot. Futurizmi la gjurmë në formën e derës së përparme dhe çatisë mbi kabinë, shumë vite më vonë ato ende na kujtojnë skicën e parë të kabinës.
Skica u materializua në vitin 2003 si një makinë koncept. Dyert e pasme rrëshqitëse, një bazë e madhe e rrotave, një çati me formë të guximshme, një çati diellore që bie në sy dhe një derë e pasme xhami e zbukuruar. Megjithatë, vendimet e guximshme nuk e ndalën publikun, të cilit i pëlqeu shumë ky hap i parë i Skoda-s në segmentin e minibusëve. Çekët filluan të përgatisin Roomsterin për prodhim.
Prerje koncepti, seri modelimi
В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.
Kjo është shumë, por jo e mjaftueshme për ta bërë të vlefshëm projektimin e një platforme të re dyshemeje posaçërisht për këtë model. Pra, kur selia e VW miratoi më në fund punën në versionin e prodhimit të Roomster, kërkimi filloi me zell. Platforma Fabia? Shumë e vogël. Platforma Octavia? Shumë e madhe! Dhe më pas u mor një vendim i thjeshtë dhe origjinal: në bazë të këtyre dy modeleve do të ndërtohet një shtëpi me kabinë.
Dhe që atëherë, në fabrikën Skoda në Kvasiny, Republika Çeke, dhe nga ky vit në fabrikën më të vogël në Vrchlabí, hunda e platformës së dyshemesë Fabia lidhet me bishtin e gjeneratës së parë Octavia nëpërmjet një lidhësi të veçantë. Pasojat? Një vilë me dy dhoma e përbërë nga pezullimi i përparmë Fabia, timoni dhe motorët, dhe pezullimi i pasmë me rreze rrotulluese Octavia. Dhe për këtë arsye "rezultoi" se pista në boshtin e pasmë është më e madhe se ajo e përparme.
Unë premtova se do t'i quaja Roomster një emër të ri në çdo episod. Unë mendoj se këtë herë ai meritonte një pseudonim lozonjare ... Cottage. Në numrin tjetër, unë do të prezantoj makinën tonë të provës më në detaje dhe do të flas për detajet e pajisjeve të saj shtesë.
