Skoda Enyaq është në kartat për Australinë, por sa do të paguanit për një rival Hyundai Ioniq 5 dhe Kia EV6?

Skoda Enyaq është në shumë mënyra i ngjashëm me VW ID.4, por ka një stil unik dhe pozicionohet si një alternativë më e përballueshme.

Makinat elektrike familjare janë të gjithë bujë tani, me Hyundai Ioniq 5 dhe Kia EV6 të parë që shiten brenda pak orësh.

Me modelet e tjera në horizont, si Toyota bZ4X dhe ndoshta Nissan Ariya dhe Ford Mustang Mach-E, tregu i SUV-ve familjare pa emetime është gati të shpërthejë.

Megjithatë, mund të jetë Skoda Enyaq që do të hyjë në treg falë një kombinimi të teknologjive të Grupit Volkswagen, një listë të gjatë pajisjesh dhe, më e rëndësishmja, një çmim fillestar më të ulët në krahasim me konkurrencën.

Skoda Australia ende nuk e ka konfirmuar debutimin lokal të Enyaq, por u ka thënë mediave në të kaluarën se një vendim për një model tërësisht elektrik do të merret këtë vit - nëse çështja e biznesit funksionon.

Duke pasur parasysh popullaritetin e Ioniq 5 dhe EV6 të lartpërmendur, është e vetëkuptueshme që tregu australian i EV është gati për më shumë modele si Enyaq.

Dorëzimi mund të jetë problem, siç është rasti me Volkswagen ID.4 të lidhur mekanikisht, i cili nuk do të ofrohet për Australinë deri në vitin 2023 për shkak të popullaritetit të tij në tregjet më të pjekura jashtë shtetit të automjeteve elektrike si Evropa.

Por nëse shfaqet Enyaq, sa do të kushtojë?

Duke parë në MB - një treg tjetër me timonin e djathtë - ne marrim disa të dhëna se ku mund të pozicionohet Enyaq në krahasim me konkurrentët e tij.

Duke filluar nga 34,850 £ ose rreth 65,895 dollarë AU, Skoda Enyaq ka potencialin për të mposhtur të gjithë konkurrentët e tij për t'u bërë SUV-i i mesëm tërësisht elektrik më i përballueshëm në vend.

Ndërsa çmimet ndërkombëtare shumë rrallë pasqyrojnë çmimet Australiane, është interesante të theksohet se Enyaq është shumë më i përballueshëm se Ioniq 5, EV6, bZ4X dhe Ariya jashtë shtetit.

Në bazën Enyaq 60, Skoda ka instaluar një bateri 58 kWh që zgjat për rreth 405 km vozitje pa emetim, që tejkalon gamën e ofruar nga shumë konkurrentë të nivelit fillestar.

Kur transferoni lëvizjen me rrotat e përparme, motori i vetëm elektrik jep gjithashtu 132 kW/310 Nm, ndërsa pajisjet standarde përfshijnë rrota 19 inç, një ekran multimedial me prekje 13.0 inç, ndriçim të brendshëm LED, një grup instrumentesh plotësisht dixhital dhe sisteme të avancuara sigurie. siç është frenimi autonom emergjent (AEB).

Përmirësimi në Enyaq 80 e rrit çmimin në 40,130 £ (73,113 dollarë AU), por rrit kapacitetin e baterisë në 77 kWh dhe shton pamjet e jashtme të argjendta, një timon me ngrohje, një përzgjedhës të modalitetit të drejtimit dhe një pjesë të përparme. dhe sensorë parkimi të pasëm.

Fuqia dalëse kërcen në 150 kW/310 Nm për klasën 80.

Në krye të pemës Enyaq janë 80 Sportline dhe 80X Sportline, e para me rrota 20 inç, fenerët me matricë LED, veshje të brendshme prej lëkure dhe Alcantara dhe një komplet të plotë të trupit.

Ndërsa të dyja klasat e Sportline kanë një paketë baterie 77 kWh, 80 krenohet me 150 kW/310 Nm, ndërsa 80X rrit fuqinë në 195 kW/425 Nm dhe përmban lëvizje me të gjitha rrotat.

80 ka një çmim prej 43,015 £ (78369 dollarë) dhe 80 £ (46,370 dollarë) ka një çmim prej 84,481 £.

Ndërsa tregjet jashtë shtetit kanë gjithashtu akses në Enyaq Coupe dhe klasin kryesor RS, SUV-i elektrik elegant mbetet jashtë radarit në Australi - të paktën tani për tani.

Por pengesa më e madhe për furnizimin e Enyaq në Australi mund të jetë furnizimi i kufizuar pasi mungesat e gjysmëpërçuesve vazhdojnë të prishin oraret e prodhimit, me pjesën më të madhe të inventarit të Irlandës të shitur para vitit 2023, për shembull.