Sistemi i monitorimit të presionit të gomave Mazda CX-5

Crossover japonez është i pajisur me elektronikë të re moderne që garantojnë sigurinë e pasagjerëve dhe një nivel të lartë të kontrollueshmërisë së automjetit. Ngarkesa më e madhe gjatë lëvizjes bie në timon, kështu që çdo shofer duhet të kontrollojë gjendjen e gomës dhe leximet e sensorit të presionit të gomave Mazda CX-5 përpara udhëtimit. Duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm në dimër, kur luhatjet e temperaturës mund të çojnë në destabilizimin e treguesve.

Pse nevojiten sensorë presioni

Statistikisht, shumica e aksidenteve rrugore janë për shkak të problemeve me gomat. Për të shmangur një aksident, shoferi këshillohet të kontrollojë presionin e gomave të Mazda CX-5 përpara çdo udhëtimi.

Gomat e fryra pak ose të tepërta shkaktojnë:

• humbja e dinamikës;
• ulje e kontrollueshmërisë;
• rritja e konsumit të karburantit;
• zvogëloni sipërfaqen e kontaktit me sipërfaqen e rrugës;
• distanca e rritur e frenimit.

Makinat moderne janë të pajisura me një sensor presioni që paralajmëron shoferin për devijimet nga norma. Nëse një pajisje e tillë nuk është e disponueshme, pronarët e makinave mund ta zëvendësojnë atë me një matës presioni. Matësi elektronik i presionit konsiderohet më i saktë.

Llojet e sensorëve

Sipas llojit të montimit, sensorët ndahen në:

1. E jashtme. Bërë në formën e kapakëve standardë që janë ngjitur në gomë. Përparësitë kryesore përfshijnë koston e ulët dhe lehtësinë e përdorimit. Disavantazhi kryesor është se çdo kalimtar mund ta kthejë lehtësisht këtë pjesë për ta shitur ose instaluar në makinën e tij. Gjithashtu, kur vozitni me shpejtësi të madhe, ekziston rreziku i humbjes ose dëmtimit të pjesës.
2. Brendshme. Ato janë instaluar në kanalin e ajrit përmes të cilit fryhet rrota. Dizajni është montuar në një disk nën gomë, gjë që e bën atë plotësisht të padukshëm. Të dhënat transmetohen në ekranin e monitorit ose të smartfonit përmes kanalit radio Bluetooth.

Parimi i operacionit

Parimi i funksionimit të sistemit të monitorimit të presionit të gomave është t'i sigurojë shoferit informacion real për gjendjen e timonit. Sipas metodës së sjelljes së informacionit te pronari i makinës, sensorët janë:

1. Mekanik. Opsioni më i lirë. Më shpesh ato vendosen jashtë timonit. Treguesi përcaktohet vizualisht. Treguesi i gjelbër - normal, i verdhë - duhet të kontrolloni, i kuq - është e rrezikshme të vazhdoni të vozitni.
2. Elektronikë e thjeshtë. Ata prodhojnë modele të jashtme dhe të brendshme të sensorëve. Dallimi kryesor është çipi i integruar që transmeton informacion në pajisjen e ekranit.
3. Elektronikë e re. Pajisjet moderne (të përdorura gjithashtu për gomat CX-5) janë të disponueshme vetëm me fiksim të brendshëm. Sensorët më të shtrenjtë dhe të besueshëm. Përveç nivelit të presionit, ato transmetojnë gjithashtu informacion për temperaturën dhe shpejtësinë e timonit.

Si funksionojnë sensorët në Mazda CX-5

Monitorimi i presionit të gomave Mazda CX-5 (TPMS) kryhet njëkohësisht nga të gjitha anët kur motori ndizet. Sensori ndizet pas ndezjes së motorit, fiket pas disa sekondash. Gjatë kësaj kohe rishikohen dhe krahasohen treguesit realë me ata të rregulluar. Nëse nuk ka devijime, sistemi kalon në modalitetin e gjurmimit pasiv. Gjatë parkimit nuk kryhet kontroll. Aktivizimi i sensorit gjatë drejtimit sinjalizon nevojën për rregullim të menjëhershëm. Pas vendosjes së treguesit në vlerën standarde, llamba e sinjalit fiket.

Sistemi mund të rrëzohet ose të fshehë një problem kur:

1. Përdorimi i njëkohshëm i llojeve të ndryshme të gomave ose madhësive të papërshtatshme të buzës Mazda CX-5.
2. Shpimi i gomave.
3. Vozitja në një rrugë me gunga ose me akull.
4. Drejtoni me shpejtësi të ulët.
5. Udhëtimi në distanca të shkurtra.

Në varësi të diametrit të gomave, presioni i gomave në Mazda CX-5 r17 duhet të jetë 2,3 atm, për R19 norma është 2,5 atm. Treguesi është identik për boshtet e përparme dhe të pasme të makinës. Këto vlera rregullohen nga prodhuesi dhe tregohen në dokumentacionin teknik.

Gomat mund të shfryhen me kalimin e kohës, duke shkëmbyer ajrin me mjedisin përmes poreve në gomë. Në gomat e verës Mazda CX-5, presioni rritet me rritjen e temperaturës, ndërsa në dimër kjo shifër bie mesatarisht me 0,2-0,4 atmosfera në muaj.

Funksionimi i sensorëve nuk ndikohet nga gomat e instaluara në Mazda CX-5 (R17 ose R19). Edhe kur ndryshon gomat ose rrotat, sistemi ndryshon automatikisht cilësimet dhe kalibron të dhënat për kushtet e reja të funksionimit.

Total

Presioni i gomave është çelësi i sigurisë rrugore dhe zgjat jetën e gomave. Sistemi elektronik TPMS Mazda CX-5 informon shpejt shoferin për devijimet nga standardet e vendosura.