M-346 Master Sistemi i Trajnimit të Aviacionit në Poloni këtë vit
Ceremonia e prezantimit për M-346 të parë të ndërtuar për Forcën Ajrore Polake - nga e majta në të djathtë: Drejtori Menaxhues i Avionëve Leonardo, Filippo Bagnato, Zëvendësministri i Mbrojtjes Kombëtare Bartosz Kownacki, Nënsekretari i Shtetit në Ministrinë e Mbrojtjes Italiane Gioachino Alfano, Inspektor i Forcave Ajrore Brig. piu. Tomasz Drewniak. Foto nga Leonardo Aircraft
Trajnimi i aviacionit është në një pikë kthese në historinë e tij evolucionare. Teknologjitë moderne ju lejojnë të rishikoni supozimet tuaja dhe efektet e pritshme. Drejtuesit kryesorë të ndryshimit janë nevoja për të ulur kostot e trajnimit, për të zvogëluar kohëzgjatjen e ciklit të plotë të stërvitjes, për të marrë përsipër detyrat e trajnimit nga njësitë luftarake, si dhe për të përmbushur kërkesat e sistemeve moderne të armëve dhe kompleksitetin në rritje të fushëbetejës moderne.
Si rezultat i një tenderi për një sistem gjithëpërfshirës të trajnimit të avancuar për aviatorët, Ministria e Mbrojtjes Kombëtare zgjodhi M-346 si një avion të ri stërvitor për aviacionin ushtarak polak. Kontrata është nënshkruar më 27 shkurt 2014 në Deblin, ajo parashikon furnizimin e tetë avionëve me paketë teknike dhe logjistike dhe mbështetje për trajnimin tokësor të ekuipazheve të fluturimit. Vlera e kontratës është 280 milionë euro. Sipas një deklarate nga Ministria e Mbrojtjes Kombëtare, oferta e Alenia Aermacchi (sot Leonardo Aircraft) ishte më fitimprurja midis kompanive pjesëmarrëse në tender dhe e vetmja që ishte në përputhje me buxhetin prej 1,2 miliardë zloti të miratuar nga ministria. . Opsionale, ishte planifikuar të bliheshin edhe katër makina të tjera.
Më 3 shtator 2014, gjatë Ekspozitës së 28-të Ndërkombëtare të Industrisë së Mbrojtjes në Kielce, një përfaqësues i prodhuesit njoftoi se kishte filluar puna e parë për kompletimin e avionit të parë për Poloninë. Më 2015 korrik 6, Alenia Aermacchi prezantoi një mostër pikture të rënë dakord me palën polake. Në qershor 2016, 346, u zhvillua një ceremoni e hapjes në fabrikën në Venegono, d.m.th. avioni i parë M-7701 për Poloninë doli nga linja e montimit. Makina ka numrin taktik 4. Një muaj më vonë, në korrik 2016, 346, u ngrit për herë të parë në aeroportin e fabrikës. Dy M-41-ët e parë do të dorëzohen në bazën e XNUMX-të të trajnimit ajror në Demblin deri në fund të këtij viti.
Sistemi i zhvilluar i trajnimit për aviacionin ushtarak polak në një perspektivë gjithëpërfshirëse do të përbëhet nga trajnimi fillestar i kryer në Akademinë e Forcave Ajrore në bashkëpunim me Qendrën Akademike të Trajnimit të Aviacionit; bazë duke përdorur aeroplan PZL-130 Orlik (TC-II Garmin dhe TC-II Glass Cockpit) dhe të avancuar duke përdorur M-346A. Kur të marrim avionin M-346, ne do të përmirësojmë flotën tonë PZL-130 Orlik në standardin TC-II Glass Cockpit dhe do të përfitojmë nga mundësitë e trajnimit të Qendrës Akademike të Trajnimit të Aviacionit në Deblin, sistemi i trajnimit të aviacionit polak do të jetë plotësisht dixhital. bazuar. Kjo do të shërbejë si një bazë e mirë për krijimin e një Qendre Ndërkombëtare të Trajnimit të Aviacionit në Deblin në vitet e ardhshme me statusin e një prej qendrave kryesore të trajnimit të aviacionit të NATO-s.
