Vaj sintetik: A duhet të kaloni nga konvencional në sintetik?

Përfitimet e një vaji plotësisht sintetik për motorët e makinave.

Ironikisht, shumë pronarë makinash shpenzojnë mijëra dollarë për riparimet e makinave, duke kursyer në aspektin më të lirë, por më të rëndësishëm të mirëmbajtjes së makinës: ndryshimin e vajit.

Më shumë se gjysma e pronarëve të makinave në SHBA përdorin vaj konvencional ose sintetik, sipas ekspertëve të mirëmbajtjes së automjeteve të Raportit të Konsumatorit. Me fjalë të tjera, mbi 50% e pronarëve të automjeteve po humbasin përfitimet e vajrave plotësisht sintetikë: jetëgjatësi më e gjatë e motorit, më pak konsumim në pjesët e motorit dhe intervale më të gjata shërbimi, pasi vajrat sintetikë zakonisht duhet të ndryshohen një herë në vit. 6 muaj në vend të një herë në 3 muaj për vajrat konvencionale.

Për shkak se shumica e pronarëve të makinave u besojnë mekanikëve të tyre për të ndryshuar vajin, ata zakonisht nuk marrin parasysh llojin e vajit që hedhin në makinat e tyre. Shumë pronarë makinash zgjedhin të kursejnë para duke zgjedhur vajin e zakonshëm në vend të vajit sintetik për ndryshimin e vajit, duke krijuar pa dashje skenën për riparime më të shtrenjta të makinave në rrugë, duke rezultuar në grumbullimin e llumit. Megjithatë, kur pronarët e makinave bëhen të vetëdijshëm për vlerën e vajrave sintetikë për motorët e tyre, ata vendosin të kalojnë tek ata për të siguruar shëndetin dhe jetëgjatësinë e motorit të makinës së tyre.

Pse vaji sintetik është më i mirë se vaji konvencional?

Vaji sintetik prodhohet në laboratorë duke përdorur vaj të papërpunuar të distiluar dhe materiale artificiale të modifikuara kimikisht. Sipas Car and Driver, çdo prodhues ka formulën e vet të pronarit me aditivë që përmirësojnë performancën e motorit në mënyra të ndryshme.

Sipas një rishikimi të pavarur nga The Drive, markat kryesore sintetike, të vlerësuara për viskozitetin, forcën dhe lubricitetin e tyre, përfshijnë Valvoline, Royal Purple dhe Mobil 1. Ndërsa të tre markat e vajrave sintetikë reduktojnë depozitat e motorit dhe zgjasin intervalet e ndryshimit të vajit. vaji Mobil 1 renditet i pari për vetitë e tij kundër konsumimit si në të ftohtit ekstrem ashtu edhe në temperatura të larta. Marka është gjithashtu e njohur me markat luksoze dhe shoferët profesionistë të makinave garash për kombinimin e saj të pastrimit dhe aditivëve që përmirësojnë performancën.

Mobil 1 përdor teknologji të patentuar kundër konsumit që tejkalon standardet e vendosura nga prodhuesit kryesorë japonezë, evropianë dhe amerikanë të makinave. Formula e tyre siguron mbrojtje kundër konsumimit të motorit, nxehtësisë ekstreme, të ftohtit dhe kushteve të vështira të drejtimit. Përzierja pronësore e kompanisë u premton pronarëve të makinave se motorët e tyre do të qëndrojnë si të rinj duke lubrifikuar në mënyrë më efikase pjesët e motorit dhe duke ruajtur integritetin e tyre në temperatura ekstreme që mund të oksidohen dhe të shkaktojnë trashje të vajit, gjë që e bën të vështirë pompimin e vajit. motori, duke reduktuar përfundimisht efikasitetin e motorit duke konsumuar motorin.

Cili është roli i vajit në një motor?

Vaji i motorit lubrifikon, pastron dhe ftoh pjesët e motorit duke reduktuar konsumin e komponentëve të motorit, duke i lejuar motorët të funksionojnë në mënyrë efikase në temperatura të kontrolluara. Duke ndryshuar vajin tuaj në një vaj me cilësi të lartë në intervale të rregullta, ju mund të zvogëloni nevojën për riparime të ardhshme duke reduktuar fërkimin e pjesëve të motorit. Vajrat janë bërë nga nafta ose kimikate sintetike (jo naftë), d.m.th., përzierje konvencionale ose sintetike duke përdorur hidrokarbure, olefina poliintrike dhe polialfaolefina.

Vaji matet nga viskoziteti ose trashësia e tij. Vaji duhet të jetë mjaft i trashë për të lubrifikuar përbërësit, por mjaft i hollë për të kaluar nëpër galeri dhe midis boshllëqeve të ngushta. Temperaturat ekstreme - të larta ose të ulëta - mund të ndikojnë në viskozitetin e një vaji, duke ulur efektivitetin e tij më shpejt. Pra, zgjedhja e vajit të duhur për makinën tuaj është si të zgjidhni grupin e duhur të gjakut për një transfuzion - mund të jetë çështje jete a vdekjeje për motorin tuaj.

Nëse një motor është i pajtueshëm me vajin sintetik dhe me vajin e zakonshëm, atëherë përdorimi i vajit të rregullt është praktikisht një krim kundër makinës suaj, thotë Shefi Mechanic Boddy T. Vaji sintetik është shumë më superior se vaji i zakonshëm, sipas një vlerësimi të pavarur nga AAA. sepse u ofron automjeteve mbrojtje dukshëm më të mirë të motorit, duke i lejuar motorët e makinave të punojnë më gjatë, të performojnë më mirë në bllokime trafiku, të tërheqin ngarkesa të rënda dhe të funksionojnë në temperatura ekstreme.

Historia e vajit sintetik: kur dhe pse u krijua?

Vaji sintetik u zhvillua në vitin 1929, rreth tre dekada pas shpikjes së makinave me gaz. Që nga vitet 1930, vajrat sintetikë janë përdorur në çdo gjë, nga makinat konvencionale te makinat me performancë të lartë dhe motorët jet. Sipas revistës Car and Driver, gjatë Luftës së Dytë Botërore, kur forcat aleate kufizuan furnizimet me naftë për Gjermaninë naziste, vendi i embargos përdori vaj sintetik për të karburantuar automjetet e ushtrisë gjermane. Në vitet 1970, kriza e energjisë amerikane çoi në përpjekje për të krijuar vajra sintetikë më të mirë për të përmirësuar ekonominë e karburantit. Sot, vajrat sintetikë po përdoren si në automjete me performancë të lartë ashtu edhe në motorë konvencionalë, pasi prodhuesit e makinave përpiqen të përmirësojnë efikasitetin e karburantit.

Cili është ndryshimi midis vajit plotësisht sintetik dhe vajit të zakonshëm?

Nafta konvencionale ose nafta konvencionale përftohet nga nafta e papërpunuar ose lëndët djegëse fosile. Ai përbëhet nga një përzierje e hidrokarbureve, azotit, squfurit dhe oksigjenit. Rafineritë ngrohin vajin e papërpunuar në temperaturën e nevojshme për ta kthyer atë në vaj motorik funksional për zëvendësimin e vajit.

Vajrat sintetikë krijohen përmes proceseve komplekse pasi ato zhvillohen nga petrokimikatet dhe kërkojnë formulime të sakta molekulare që largojnë papastërtitë nga nafta e papërpunuar dhe molekulat janë të përshtatura për të përmbushur kërkesat e motorëve modernë.

Pse vaji sintetik është më i mirë për makinën tuaj sesa vaji i zakonshëm?

Ndërsa vajrat sintetikë konvencionalë dhe të përzier degradohen, aftësia e tyre për të parandaluar konsumimin e motorit tenton të ulet. Nafta tenton të grumbullojë depozita ndërsa qarkullon dhe lubrifikon pjesët e motorit për mijëra cikle që pjesët e makinave duhet të kryejnë në minutë.

Krahasuar me vajrat plotësisht sintetikë, vajrat konvencionale përfundojnë duke depozituar në motor dhe duke ulur efikasitetin e motorit, duke e ngadalësuar atë dhe duke shkurtuar jetën e tij. Mendoni për llumin që prodhohet gradualisht në vajin e zakonshëm si kolesterol brenda arterieve, duke dëmtuar ngadalë rrjedhjen e gjakut dhe përfundimisht duke shkaktuar probleme sistemike në trup. Arsyeja pse shumica e automjeteve përdorin vajra sintetikë është sepse ato janë më të mira për performancën, qëndrueshmërinë e motorit, kushtet e nxehta/ftohta dhe tërheqjen më të rëndë.

Çfarë vaji sintetik ka nevojë për makinën time?

Automjetet e reja me performancë të lartë zakonisht përdorin vajra sintetikë, por është e rëndësishme të dini se me cilin lloj vaji motori juaj do të funksionojë në mënyrë optimale, pasi ekzistojnë katër lloje vajrash: vajra të rregullt (ose të rregullt), sintetikë, vajra sintetikë të përzier dhe vaj me kilometrazh të lartë. .

Përzierjet sintetike janë një përzierje e vajrave bazë konvencionale dhe sintetike që ofrojnë performancë më të lartë se vajrat konvencionale, por nuk janë aq cilësore sa vajrat plotësisht sintetikë. Disa shoferë mund të dëshirojnë të kalojnë në vajra me kilometrazh të lartë kur makina e tyre ka udhëtuar 75,000 milje ose më shumë për të mbajtur motorët e tyre të funksionojnë. Është e rëndësishme të kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj sepse llojet optimale të vajrave ndryshojnë në varësi të markës, modelit dhe motorit të automjetit tuaj. Pronarët e makinave që dëshirojnë të kalojnë nga vaji konvencional në vaj sintetik duhet të konsultohen me mekanikët e tyre dhe të lexojnë informacionin që u nevojitet për të bërë kalimin.

A duhet ta konvertoj makinën time në vaj sintetik?

Shumica e makinave të prodhuara në dekadën e fundit përdorin vaj sintetik. Megjithatë, vetëm për shkak se keni përdorur vaj të rregullt gjatë gjithë jetës së automjetit tuaj nuk do të thotë që nuk mund të kaloni në vaj sintetik. Përfitimet e kalimit në vaj sintetik përfshijnë performancë më të mirë si dhe intervale më të gjata të ndërrimit të vajit pasi vaji sintetik konsumohet më ngadalë se vaji konvencional ose i zakonshëm. Sipas AAA, kalimi nga vaji konvencional në vaj sintetik do t'i kushtojë pronarit mesatar të makinës rreth 64 dollarë më shumë në vit, ose 5.33 dollarë më shumë në muaj, nëse ndiqet orari i ndryshimit të vajit të rekomanduar nga fabrika.

Kalimi nga vaji sintetik në konvencional

Megjithatë, një paralajmërim. Nëse vendosni të kaloni në vaj sintetik, nuk rekomandohet të ktheheni te vaji i zakonshëm, pasi kjo mund të dëmtojë motorin tuaj. Dhe nëse makina juaj nuk është projektuar si për vaj sintetik ashtu edhe për vaj konvencional, atëherë ndërrimi mund të krijojë probleme me motorin tuaj deri në pikën ku ai fillon të djegë vaj ndërsa hyn në dhomën e djegies dhe digjet. Një mekanik i kualifikuar do të jetë në gjendje t'ju ndihmojë të bëni tranzicionin nëse është në dobi të automjetit tuaj.

Cila markë vaji prodhon vajin sintetik të cilësisë më të lartë?

Mobil 1 1 Synthetic Motor Oil 120764W-5 është vaji sintetik më i qëndrueshëm dhe më superior ndaj një gamë të gjerë gjendjesh oksidimi dhe luhatjesh të temperaturës, sipas ekspertëve nga The Drive dhe Car Bible, duke ofruar kushte optimale funksionimi në kushte të nxehta dhe të ftohta. shteti. mbrojtjen e motit. Vaji ofron: kontroll të shkëlqyer të viskozitetit, një formulim sintetik plotësisht të avancuar, oksidim dhe stabilitet termik dhe veti të përmirësuara të fërkimit. Kjo është arsyeja pse pronarët e makinave me performancë dhe madje edhe drejtuesit e NASCAR-it zgjedhin Mobil 30 për pistën e garës, vëren Car Bibles.

Çmimet për vajin sintetik dhe konvencional në 2020

Faktorët kryesorë që i shtyjnë pronarët e makinave të përdorin vaj të rregullt është çmimi dhe mungesa e aksesit në informacion për vlerën e vajit cilësor. Dallimi kryesor i çmimeve midis vajrave konvencionale dhe të përzier në krahasim me vajrat plotësisht sintetikë është çmimi dhe formula. Vajrat e përzier dhe të zakonshëm zakonisht kushtojnë më pak se 20 dollarë për 5 litra dhe vijnë në një shumëllojshmëri përzierjesh për të zgjedhur. Sintetika e plotë është premium dhe zakonisht kushton rreth 45 dollarë, ndërsa një ndryshim i rregullt i vajit është mesatarisht 28 dollarë. Megjithatë, duke pasur parasysh se vajrat sintetikë duhet të ndërrohen më rrallë, mund të përfundoni duke kursyer para në afat të gjatë pasi ju nevojiten rreth dy ndërrime vaji sintetik në vit në vend të katër ndërrimeve të rregullta të vajit.

Kuponë sintetikë të ndërrimit të vajit

Për pronarët e makinave që kërkojnë kuponë të ndërrimit të vajit sintetik, zinxhirë të shumtë lubrifikantësh ofrojnë kuponë për një shumëllojshmëri vajrash, duke përfshirë vajrat sintetikë. Çdo muaj, zinxhirët e lubrifikantëve si Jiffy, Walmart, Valvoline dhe Pep Boys lëshojnë kuponë të shumtë për ndryshimin e vajit sintetik, si dhe për ndryshime të përziera dhe të rregullta të vajit. Ju mund të gjeni një listë të përditësuar të kuponëve më të mirë të ndryshimit të vajit këtu, thjesht sigurohuni që së pari të telefononi dyqanin për t'u siguruar që kuponi është i vlefshëm. Mund të jetë gjithashtu e mençur të telefononi përpara për t'u siguruar që vaji i rekomanduar OEM përdoret kur ndryshoni vajin e vajit, sepse disa lubrifikantë me çlirim të shpejtë mbajnë vetëm disa vajra në dorë.

Si mund të sigurohem që kam vajin më të mirë për motorin tim?

Përpara se të regjistroheni për ndryshimin e vajit, mund të gjeni saktësisht vajin që i nevojitet makinës suaj në AvtoTachki në më pak se një minutë. Ndërrimi i vajit celular të AvtoTachki fillon me një ofertë transparente që do t'ju tregojë se çfarë lloj vaji mund të prisni në motorin tuaj. Mekanikët përdorin saktësisht vajin e rekomanduar nga rekomandimet OEM (pa karrem ose çelës, dhe pa vajra të ricikluar ose të ripërdorur), dhe klientët marrin një analizë të gjendjes së makinës së tyre me një inspektim 50 pikësh që tregon se çfarë duhet të jenë në vëzhgim pronarët e makinave . linjë - nga ndryshimi i vajit te frenat dhe çështjet komplekse të sigurisë së motorit.