Simptomat e një guarnicioni të keq ose të dëmtuar të mbulesës së pompës së vajit
Përmbajtje
Shenjat e zakonshme përfshijnë një rrjedhje vaji pranë kapakut të kohës ose kolektorit të marrjes dhe nën presionin normal të vajit.
Vaji është gjaku i motorit të makinës suaj dhe pompimi i mjaftueshëm i vajit në motorin tuaj është mënyra e vetme për të siguruar që pjesët e brendshme lëvizëse të lubrifikohen siç duhet. Pompa e vajit është përgjegjëse për furnizimin e mjaftueshëm të vajit në motor. Pa një pompë që funksionon siç duhet, presioni i vajit të motorit mund të jetë i ulët ose inekzistent, duke rezultuar në probleme të performancës. Guarnicioni i kapakut të pompës së vajit është instaluar nën këtë pjesë për të siguruar që nuk ka problem rrjedhjeje. Këto lloj guarnicionesh zakonisht bëhen nga materiali gome ose letre.
Për shkak të sasisë së nxehtësisë që prodhon motori, këto guarnicione do të fillojnë të konsumohen me kalimin e kohës. Duke vërejtur shenja se copë litari i kapakut të pompës së vajit është dëmtuar, mund t'i kurseni vetes shumë telashe. Zakonisht ka një sërë shenjash që tregojnë se kjo pjesë ka dështuar dhe ja disa prej tyre.
1. Rrjedhje vaji rreth kapakut të kohës.
Kur filloni të vini re rrjedhje vaji pranë kapakut të kohës së makinës suaj, ndoshta është koha për të zëvendësuar guarnicionin e kapakut të pompës së vajit. Shumë vaj mbi ose rreth mbulesës së kutisë së kohës mund të dëmtojë pjesët kritike brenda. Dëmtimi i komponentëve të kohës mund të jetë shumë i dëmshëm për motorin dhe mund të parandalohet duke zëvendësuar copëzën e kapakut të pompës së vajit.
2. Rrjedhje vaji pranë kolektorit të marrjes
Një vend tjetër ku mund të vëreni vaj kur pikon guarnicioni i kapakut të pompës së vajit është afër kolektorit të marrjes. Koleksioni i marrjes është një pjesë jetike e sistemit të ajrit dhe karburantit, që do të thotë se mbulimi me vaj nga një copë litari që rrjedh mund të jetë shumë problematike. Vaji mund të shkaktojë dështimin e sensorëve të ndryshëm dhe të lejojë që vaji të hyjë në sistemin e ajrit. Zëvendësimi i guarnicionit sapo të vërehet mund t'ju ndihmojë të reduktoni problemet e riparimit në të ardhmen.
3. Presioni i vajit është nën normale.
Shumica e makinave në treg kanë ose një sensor të presionit të vajit ose një tregues të nivelit të ulët të vajit të integruar në grupin e instrumenteve. Nëse filloni të përjetoni presion më të ulët se zakonisht të vajit, do t'ju duhet të zbuloni se çfarë e shkakton atë. Presioni i duhur i vajit është kritik për performancën e motorit. Nëse guarnicioni i kapakut të pompës së vajit rrjedh, do të lëshojë shumë presion nga motori. Kjo mund të shkaktojë dëme të përhershme nëse lihet pa mbikëqyrje.
AvtoTachki e bën të lehtë riparimin e guarnicionit të kapakut të pompës së vajit duke ardhur në shtëpinë ose zyrën tuaj për të diagnostikuar dhe rregulluar problemet. Ju mund ta porosisni shërbimin online 24/7.
